[實(shí)用新型]一種隧道病害綜合檢測(cè)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022269962.0
• 申請(qǐng)日: 2020-10-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213600598U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭冬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳領(lǐng)智創(chuàng)科技有限公司
• 主分類號(hào): G01N21/88
• 分類號(hào): G01N21/88;G01N21/01;G01S17/08;G01C21/16
• 代理公司: 河南大象律師事務(wù)所 41129
• 代理人: 王振曉

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種隧道病害綜合檢測(cè)設(shè)備，包括底板盒，所述滑動(dòng)槽一內(nèi)滑動(dòng)連接有移動(dòng)塊一，所述移動(dòng)塊一底部固定連接有彈簧一，所述移動(dòng)塊一遠(yuǎn)離橫柱的一側(cè)固定安裝有移動(dòng)桿一，所述移動(dòng)桿一遠(yuǎn)離移動(dòng)塊一的一端固定連接有橫框，所述橫框的頂部固定安裝有攝像頭，所述橫框內(nèi)壁固定安裝有兩組限位塊，所述橫框的內(nèi)部固定連接有橫桿，所述橫桿的一側(cè)固定連接有彈簧三，兩組所述限位塊分別位于拉桿的兩側(cè)，所述拉桿遠(yuǎn)離橫桿的一側(cè)固定安裝有推拉桿，所述推拉桿遠(yuǎn)離拉桿的一側(cè)固定安裝有卡塊，使得檢測(cè)準(zhǔn)確及時(shí)，提高了檢測(cè)效率，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化檢測(cè)，省時(shí)省力，對(duì)裂縫情況進(jìn)行詳細(xì)的分析處理，準(zhǔn)確率高，提高了隧道檢測(cè)裝置的使用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及隧道檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種隧道病害綜合檢測(cè)設(shè)備。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)地鐵里程已達(dá)到1500公里。隨著社會(huì)主義現(xiàn)代化發(fā)展的步伐，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)城市軌道交通預(yù)計(jì)將達(dá)到6100公里。地鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，以混凝土材料為主的隧道結(jié)構(gòu)出現(xiàn)滲漏水或者裂縫、剝落等表觀缺陷，以及隧道斷面形變，都是無(wú)法避免的病害現(xiàn)象，而且病害的長(zhǎng)期發(fā)展對(duì)隧道的安全性造成不可逆轉(zhuǎn)的負(fù)面影響。因此，在地鐵運(yùn)營(yíng)中對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的維護(hù)是為保障隧道長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的必要手段。

但是目前運(yùn)營(yíng)隧道的日常監(jiān)測(cè)工作，大多需要人工作業(yè)，需要耗費(fèi)大量人力與時(shí)間對(duì)隧道裂縫檢測(cè)，需要人工肉眼識(shí)別，然后用標(biāo)尺測(cè)量，相機(jī)拍照記錄裂縫特質(zhì)形態(tài)，人工記錄裂縫位置信息，該方法檢測(cè)到的裂縫準(zhǔn)確率低，容易漏檢，在檢測(cè)工程中，人員安全性差，檢測(cè)效率低，耗時(shí)耗力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種隧道病害綜合檢測(cè)設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種隧道病害綜合檢測(cè)設(shè)備，包括底板盒，所述底板盒的頂部?jī)蓚?cè)均固定安裝有電機(jī)一，所述底板盒的上方設(shè)置有轉(zhuǎn)盤(pán)盒，所述轉(zhuǎn)盤(pán)盒的背面沿圓周方向固定連接有若干等距分布的橫柱，所述橫柱遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤(pán)盒的一側(cè)固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)量桿，且轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)量桿與橫柱相垂直，所述轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)量桿的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽一，所述滑動(dòng)槽一內(nèi)滑動(dòng)連接有移動(dòng)塊一，所述移動(dòng)塊一底部固定連接有彈簧一，且彈簧一的另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)量桿底部?jī)?nèi)壁固定連接，所述移動(dòng)塊一遠(yuǎn)離橫柱的一側(cè)固定安裝有移動(dòng)桿一，所述移動(dòng)桿一遠(yuǎn)離移動(dòng)塊一的一端固定連接有橫框，且橫框與轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)量桿頂部抵接，所述橫框的頂部固定安裝有攝像頭，所述橫框內(nèi)壁固定安裝有兩組限位塊，所述橫框的內(nèi)部固定連接有橫桿，所述橫桿的一側(cè)固定連接有彈簧三，所述彈簧三的另一端固定連接有拉桿，兩組所述限位塊分別位于拉桿的兩側(cè)，所述拉桿遠(yuǎn)離橫桿的一側(cè)固定安裝有推拉桿，所述推拉桿遠(yuǎn)離拉桿的一側(cè)固定安裝有卡塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)量桿的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有卡槽，其中一個(gè)所述卡槽的一側(cè)固定安裝有急停按鈕。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述底板盒的內(nèi)壁固定安裝有水平設(shè)置的導(dǎo)軌，所述底板盒的一側(cè)固定連接有氣缸，所述氣缸的驅(qū)動(dòng)端固定安裝有移動(dòng)桿二，所述移動(dòng)桿二伸入底板盒的一端固定安裝有與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接的滑塊，所述滑塊的頂部固定連接有與底板盒滑動(dòng)連接的立柱，且立柱與轉(zhuǎn)盤(pán)盒固定連接。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述立柱的頂部一側(cè)固定安裝有電機(jī)二，所述電機(jī)二的驅(qū)動(dòng)端固定安裝有旋轉(zhuǎn)桿一，所述旋轉(zhuǎn)桿一遠(yuǎn)離電機(jī)二的一端與轉(zhuǎn)盤(pán)盒固定連接。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述電機(jī)一的驅(qū)動(dòng)端固定安裝有旋轉(zhuǎn)桿二，所述旋轉(zhuǎn)桿二的外壁兩端均套接有支架，所述底板盒的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有兩個(gè)長(zhǎng)槽，且長(zhǎng)槽與支架相適配，所述旋轉(zhuǎn)桿二外壁的中間位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有底座，且底座底部與底板盒頂部固定連接。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述轉(zhuǎn)盤(pán)盒遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)桿一的一側(cè)頂部固定安裝有燈罩，所述燈罩的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述燈罩的中間位置固定安裝有弧形燈管，所述轉(zhuǎn)盤(pán)盒的內(nèi)部固定安裝有控制器。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述移動(dòng)塊一的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽二，所述滑動(dòng)槽二的內(nèi)部滑動(dòng)連接有移動(dòng)塊二，兩個(gè)所述滑動(dòng)槽二相互靠近的內(nèi)壁均固定連接有彈簧二，所述彈簧二的另一端與移動(dòng)塊二固定連接。