[實用新型]汽車輪轂軸承滾珠灌裝設備

有效

• 申請號: 202022269390.6
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN213535287U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 田榮軍;柯善東;周益明
• 申請（專利權）人: 昆山五角星軸承有限公司
• 主分類號: B65B37/00
• 分類號: B65B37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了汽車輪轂軸承滾珠灌裝設備，包括工作臺和落料組件；工作臺：表面設有支架，所述支架的表面中部設有落料槽，且支架的側面設有支板，所述支板上設有架板，所述架板的頂部設有料斗，且支板上設有傳動組件和循環組件，支架的內側底面設有導料組件；落料組件：包括落料斗、安裝框、轉軸、載輪和料槽，所述落料斗設于料斗的底面，所述安裝框設于落料斗的底面，所述轉軸貫穿安裝框的兩側，所述載輪固定套接在轉軸的中部且位于安裝框內，所述料槽均勻設于載輪的圓周側面上，本汽車輪轂軸承滾珠灌裝設備可實現汽車輪轂軸承滾珠的自動灌裝，提高了生產效率，降低了勞動強度，實用性較強。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產技術領域，具體為汽車輪轂軸承滾珠灌裝設備。

背景技術

軸承是當代機械設備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度，在汽車的生產過程中，汽車的輪轂也需要通過軸承來支撐傳動軸旋轉，現有的部分汽車輪轂軸承的加工方式仍然是依靠人工將滾珠灌裝在軸承內，效率較低，且勞動強度較大，使用不便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供汽車輪轂軸承滾珠灌裝設備，可實現汽車輪轂軸承滾珠的自動灌裝，提高了生產效率，降低了勞動強度，實用性較強，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：汽車輪轂軸承滾珠灌裝設備，包括工作臺和落料組件；

工作臺：表面設有支架，所述支架的表面中部設有落料槽，且支架的側面設有支板，所述支板上設有架板，所述架板的頂部設有料斗，且支板上設有傳動組件和循環組件，支架的內側底面設有導料組件；

落料組件：包括落料斗、安裝框、轉軸、載輪和料槽，所述落料斗設于料斗的底面，所述安裝框設于落料斗的底面，所述轉軸貫穿安裝框的兩側，所述載輪固定套接在轉軸的中部且位于安裝框內，所述料槽均勻設于載輪的圓周側面上；

其中：還包括控制開關，所述控制開關設于工作臺的側面，控制開關的輸入端與外部電源的輸出端電連接。

進一步的，所述傳動組件包括安裝板、導桿、齒條和齒輪，所述安裝板設于支板的表面，所述導桿貫穿安裝板頂部的通孔，所述齒條設于導桿的一端，所述齒輪固定套接在轉軸的一端且與齒條嚙合，傳動組件可利用導桿的往復循環運動，可帶動齒條進行往復直線運動，齒條通過與齒輪的嚙合，可實現轉軸的轉動，繼而可為載輪的轉動提供動力。

進一步的，所述循環組件包括電機、偏心輪、連桿和連接板，所述電機設于支板的表面，所述偏心輪設于電機的輸出軸上，所述連桿的一端與偏心輪上的銷軸鉸接，所述連接板的兩端分別與連桿的另一端和導桿的一端鉸接，且電機的輸入端與控制開關的輸出端電連接，循環組件可利用電機的轉動帶動偏心輪轉動，進而可通過連桿帶動連接板進行往復運動，實現導桿的往復運動。

進一步的，所述導料組件包括導料斗和導料槽，所述導料斗設于支架的內側底面且與落料槽對應，所述導料槽設于導料斗的底面，導料斗和導料槽可為滾珠的滾動提高導向。

進一步的，所述導料組件還包括斜塊和導料管，所述斜塊設于導料槽的內部底面一側，所述導料管設于導料槽的底面一端，斜塊可為滾珠的滾動提高導向，可將滾珠引至導流管處，進而可通過導料管落下。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本汽車輪轂軸承滾珠灌裝設備，具有以下好處：

1、本汽車輪轂軸承滾珠灌裝設備的落料組件可利用轉軸的轉動，帶動載輪轉動，繼而可使料槽轉動，在轉動的過程中，料斗內的滾珠會不斷進入料槽內，當料槽轉至下方時，滾珠即可自由落下。

2、本汽車輪轂軸承滾珠灌裝設備的傳動組件可利用導桿的往復循環運動，可帶動齒條進行往復直線運動，齒條通過與齒輪的嚙合，可實現轉軸的轉動，繼而可為載輪的轉動提供動力。