[實用新型]一種基于市政道路工程的減震裝置有效
| 申請號： | 202022267515.1 | 申請日： | 2020-10-13 |
| 公開（公告）號： | CN213447936U | 公開（公告）日： | 2021-06-15 |
| 發明（設計）人： | 段春明 | 申請（專利權）人： | 長沙廣恒橋梁技術咨詢有限公司 |
| 主分類號： | E01C11/00 | 分類號： | E01C11/00 |
| 代理公司： | 長沙中海宏圖專利代理事務所(普通合伙) 43224 | 代理人： | 夏軒 |
| 地址： | 410000 湖南省長沙市*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 市政道路 工程 減震 裝置 | ||
1.一種基于市政道路工程的減震裝置，包括底座箱(1)，其特征在于：所述底座箱(1)內壁的底部固定安裝有空心管(4)，所述空心管(4)的表面上套設有限位滑塊(2)，所述限位滑塊(2)的頂部固定安裝有承載桿(9)，所述承載桿(9)的內部開設有空心槽(14)，所述空心槽(14)內壁的頂部通過彈簧(3)與空心管(4)內壁的底部活動連接，所述承載桿(9)前后左右四側表面等間隔開設有活動槽(8)，所述活動槽(8)前后兩側的內壁通過支撐桿(7)固定連接，所述支撐桿(7)的表面上套設有控制桿(6)，所述控制桿(6)的另一端套接有轉軸(5)，所述承載桿(9)的頂部固定連接有承載塊(10)，所述承載塊(10)前后左右四側表面等間隔開設有滑槽(13)，兩個滑槽(13)的內部滑動連接有聯動滑塊(12)。
2.根據權利要求1所述的一種基于市政道路工程的減震裝置，其特征在于：所述空心管(4)的表面與空心槽(14)的內壁滑動連接，且空心管(4)的直徑與空心槽(14)內壁的直徑相同。
3.根據權利要求1所述的一種基于市政道路工程的減震裝置，其特征在于：所述限位滑塊(2)的表面與底座箱(1)的內壁滑動連接，且限位滑塊(2)為長方體設計。
4.根據權利要求1所述的一種基于市政道路工程的減震裝置，其特征在于：所述承載桿(9)的表面與底座箱(1)開設的通口滑動連接，且承載桿(9)的寬度與底座箱(1)頂部開設的通口寬度相同。
5.根據權利要求1所述的一種基于市政道路工程的減震裝置，其特征在于：所述控制桿(6)的另一端通過轉軸(5)與另一個控制桿(6)活動連接，且控制桿(6)和轉軸(5)均為不銹鋼材質。
6.根據權利要求1所述的一種基于市政道路工程的減震裝置，其特征在于：所述聯動滑塊(12)為正方形，且聯動滑塊(12)的寬度為滑槽(13)寬度的兩倍。
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