[實(shí)用新型]可降低噪音、集中氣流的風(fēng)扇結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022267339.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214464981U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許文昉;謝榮忠;許嘉恒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 溙奕（江西）電子科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04D25/08
• 分類(lèi)號(hào): F04D25/08;F04D29/32;F04D29/54;F04D29/66
• 代理公司: 東莞市冠誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44272
• 代理人: 張作林

本新型提供一種可降低噪音、集中氣流的風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，此風(fēng)扇結(jié)構(gòu)包括一輪轂、復(fù)數(shù)扇葉及一環(huán)形導(dǎo)板，復(fù)數(shù)扇葉自輪轂的外周緣向外一體延伸成型；環(huán)形導(dǎo)板自復(fù)數(shù)扇葉上一體延伸成型且環(huán)設(shè)在輪轂的外圍。因此，環(huán)形導(dǎo)板可將渦流分散及氣流集中，以達(dá)到風(fēng)扇結(jié)構(gòu)具有降低噪音、集中氣流的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本新型屬于散熱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種的可降低噪音、集中氣流的風(fēng)扇結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電子設(shè)備及裝置內(nèi)部的各電子元件，如主機(jī)板、集成電路、PCB等元件，在運(yùn)作時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，熱量累積于電子元件便會(huì)發(fā)生損壞或短路等問(wèn)題。因此，在電子設(shè)備及裝置內(nèi)部安裝散熱風(fēng)扇，能有效幫助電子元件散熱，以延長(zhǎng)電子元件的運(yùn)作效能及壽命。

然而，一般常見(jiàn)的軸流式散熱風(fēng)扇在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)形成渦流而產(chǎn)生噪音，或氣流不集中而降低散熱效率，往往會(huì)使周遭的使用者感到吵雜及煩躁，或感受電子設(shè)備及裝置發(fā)熱而感到不適。

有鑒于此，本新型發(fā)明人于是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺失，特潛心研究并配合學(xué)理的運(yùn)用，盡力解決上述的問(wèn)題點(diǎn)，即成為本新型發(fā)明人改良的目標(biāo)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本新型提供一種可降低噪音、集中氣流的風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其利用環(huán)形導(dǎo)板可將渦流分散及氣流集中，以達(dá)到風(fēng)扇結(jié)構(gòu)具有降低噪音、集中氣流的優(yōu)點(diǎn)。

本新型提供一種風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，包括：一輪轂；復(fù)數(shù)扇葉，自該輪轂的外周緣向外一體延伸成型；以及一環(huán)形導(dǎo)板，自該復(fù)數(shù)扇葉上一體延伸成型且環(huán)設(shè)在該輪轂的外圍。

基于上述，當(dāng)輪轂帶動(dòng)各扇葉旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)所引起的渦流會(huì)被環(huán)形導(dǎo)板相切分散，進(jìn)而降低在風(fēng)扇結(jié)構(gòu)入口渦流所產(chǎn)生的噪音，以達(dá)到風(fēng)扇結(jié)構(gòu)具有降低噪音的優(yōu)點(diǎn)。

基于上述，當(dāng)輪轂帶動(dòng)各扇葉旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)所引起的氣流會(huì)受到環(huán)形導(dǎo)板的遮擋而產(chǎn)生集風(fēng)效果，以達(dá)到風(fēng)扇結(jié)構(gòu)具有集中氣流的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本新型風(fēng)扇結(jié)構(gòu)的立體示意圖。

圖2為本新型風(fēng)扇結(jié)構(gòu)的另一立體示意圖。

圖3為本新型風(fēng)扇結(jié)構(gòu)的俯視示意圖。

圖4為圖3中沿著A-A剖線所取得的剖面示意圖。

圖中：代表圖的符號(hào)簡(jiǎn)單說(shuō)明：

10：風(fēng)扇結(jié)構(gòu)；1：輪轂；2：扇葉；21：迎風(fēng)面；22：背風(fēng)面；23：末端緣；3：環(huán)形導(dǎo)板；31：直立片；32：橢圓形環(huán)板；a：短軸；b：長(zhǎng)軸；L1、L2：軸心線；s1、s2：端點(diǎn)。

具體實(shí)施方式

有關(guān)本新型的詳細(xì)說(shuō)明及技術(shù)內(nèi)容，將配合圖式說(shuō)明如下，然而所附圖式僅作為說(shuō)明用途，并非用于限制本新型的范圍。

請(qǐng)參考圖1至圖4所示，本新型提供一種可降低噪音、集中氣流的風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，此風(fēng)扇結(jié)構(gòu)10主要包括一輪轂1、復(fù)數(shù)扇葉2及一環(huán)形導(dǎo)板3。

輪轂1可為塑膠、金屬或金屬外部包覆塑膠材質(zhì)所構(gòu)成，復(fù)數(shù)扇葉2自輪轂1的外周緣向外一體延伸成型，所以復(fù)數(shù)扇葉2可為塑膠或金屬材質(zhì)所構(gòu)成。其中，復(fù)數(shù)扇葉 2為塑膠材質(zhì)時(shí)，輪轂1與扇葉2可以塑膠一體射出成型所制成。

詳細(xì)說(shuō)明如下，每一扇葉2具有一迎風(fēng)面21及一背風(fēng)面22，迎風(fēng)面21形成在扇葉 2的正面，背風(fēng)面22形成在扇葉2的背面，且每一扇葉2遠(yuǎn)離輪轂1的一端具有一末端緣23。

環(huán)形導(dǎo)板3自復(fù)數(shù)扇葉2上一體延伸成型且環(huán)設(shè)在輪轂1的外圍，所以環(huán)形導(dǎo)板3可為塑膠或金屬材質(zhì)所構(gòu)成。其中，環(huán)形導(dǎo)板3為塑膠材質(zhì)時(shí)，輪轂1、扇葉2與環(huán)形導(dǎo)板3可以塑膠一體射出成型所制成。

進(jìn)一步說(shuō)明如下，環(huán)形導(dǎo)板3由跨接在各相鄰的迎風(fēng)面21與背風(fēng)面22之間的復(fù)數(shù)直立片31所圍設(shè)而成。其中，本實(shí)施例的輪轂1的軸心線L1與環(huán)形導(dǎo)板3的軸心線L2 位置重疊，但不以此為限制。