[實用新型]一種機車牽引電機端蓋軸承拆卸工裝

有效

• 申請號: 202022266141.1
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN213585499U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 鄭宇鵬
• 申請（專利權）人: 廣州鐵路機車配件廠有限公司
• 主分類號: H02K15/00
• 分類號: H02K15/00;H02K15/14;H02K15/12
• 代理公司: 廣州市科豐知識產權代理事務所(普通合伙) 44467
• 代理人: 龔元元

本實用新型屬于機車牽引電機設備維修技術領域，公開了一種機車牽引電機端蓋軸承拆卸工裝，包括支架，還包括用于加熱電機端蓋使電機端蓋受熱膨脹的電磁感應加熱器，所述支架的四角上設置有用于放置和固定電機端蓋的固定塊，所述支架上還設置有固定電磁感應加熱器并控制電磁感應加熱器通電與否的控制單元，所述電磁感應加熱器包括線圈和若干將線圈支撐固定在支架上的支撐座，其中一個支撐座的末端還連接有用于通電的插板，所述插板與線圈電連接。本實用新型結構簡單，通過加熱膨脹使端蓋軸承輕易從電機端蓋中脫落，不需要一步步拆卸小部件，方便快捷，大大縮短了拆卸周期，提高軸承檢修效率。

技術領域

本實用新型屬于機車牽引電機設備維修技術領域，具體涉及一種機車牽引電機端蓋軸承拆卸工裝。

背景技術

現在軌道交通的發展越來越迅速，軌道車輛的運營維護要求和技術水平也在日益提高。由于牽引電機的軸承是核心受力部件，為保證車輛的運行安全，軸承的檢修維護工作異常關鍵，在規定的時間或者公里數內必須進行檢測或者更換。

機車牽引電機是產生牽引動力的電動機，由于重量較大，結構復雜，在電機拆解時往往需要定制的設備與工裝，電機端蓋與端蓋側的軸承過盈裝配在一起，在拆解時無法通過常規設備與工具拆卸下軸承。

現有定制的工裝通過將一個個小部件拆卸下來從而使端蓋軸承脫落下來，整個拆卸周期較長，過程繁瑣，需特定的場地，檢修成本和檢修資源消耗大。特別是需對故障軸承進行拆解時，流程無法簡化，導致解決故障分析所用時間較長，增加時間成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種機車牽引電機端蓋軸承拆卸工裝，以解決上述背景技術提出現有的端蓋軸承拆卸工裝拆卸周期長，過程繁瑣，時間成本高的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種機車牽引電機端蓋軸承拆卸工裝，包括支架，還包括用于加熱電機端蓋使電機端蓋受熱膨脹的電磁感應加熱器，所述支架的四角上設置有用于放置和固定電機端蓋的固定塊，所述支架上還設置有固定電磁感應加熱器并控制電磁感應加熱器通電與否的控制單元。

進一步的，所述電磁感應加熱器包括線圈和若干用于將線圈支撐固定在支架上的支撐座，其中一個支撐座的末端還連接有用于通電的插板，所述插板與線圈電連接。

進一步的，所述控制單元包括設置在支架一邊上的適配所述插板的第一插槽和若干個設置在支架中間的用于固定支撐座的第二插槽，所述第一插槽上設置有通電開關，所述第一插槽與外設的電源電連接。

優選的，所述線圈布置成上下開口的中空的上粗下細的圓臺形結構。

優選的，所述支撐座為3個并互成120°布置在線圈上。

優選的，所述第一插槽底部還設置有絕緣材料制成的保護板。

進一步的，所述支架中央位于第二插槽的下方還設置有用于承接脫落的端蓋軸承的軸承托板，所述軸承托板位于電磁感應加熱器的正下方。

優選的，所述支架上設置有若干用于配合航吊的吊耳。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：結構簡單，通過加熱膨脹使端蓋軸承輕易從電機端蓋中脫落，不需要一步步拆卸小部件，方便快捷，大大縮短了拆卸周期，提高軸承檢修效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的實施例的立體圖；

圖2為本實用新型的實施例的拆分爆炸圖；

圖3為本實用新型的實施例的帶有電機端蓋和端蓋軸承爆炸圖的立體圖；

圖4為本實用新型的實施例的俯視圖。