[實用新型]閘瓦板料烘干設備

有效

• 申請號: 202022265964.2
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN213631397U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 任昭紅;李文軒;邱華;倪明正
• 申請（專利權）人: 重慶市宇紅軌道車輛配件有限公司
• 主分類號: F26B15/12
• 分類號: F26B15/12;F26B21/00;F26B25/00;B08B7/02;B24B27/033;B24B27/00;B24B7/17;B24B47/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了閘瓦板料烘干設備，包括：輸送輥道、烘干室、熱壓輥和打磨輥，所述輸送輥道上方放置有鋼板，所述輸送輥道中部外側通過螺釘固定連接有烘干室，本實用新型通過熱壓輥的鋼板進行加熱擠壓，使得鋼板表面上的銹蝕破碎，同時將銹蝕部位內部的水分暴露在空氣中，防止在烘干過程中銹蝕部位內部的水分加速對鋼板的腐蝕，通過打磨電機帶動打磨輥轉動對鋼板表面進行打磨，將殘留的銹蝕進行消除，通過壓空管傳輸壓縮空氣通過風刀的出風口對鋼板外壁進行風干的同時對表面的灰塵進行吹散，灰塵通過負壓除塵管排出，保證烘干過后鋼板表面整潔。

技術領域

本實用新型涉及閘瓦生產技術領域，具體為閘瓦板料烘干設備。

背景技術

火車運行制動時直接摩擦車輪使火車停車的制動零件就是閘瓦。用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動塊，在制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉動。閘瓦是指制動時壓緊在車輪踏面上產生制動作用的制動塊。閘瓦分為鑄鐵閘瓦和合成閘瓦。鑄鐵閘瓦按含磷量的不同可分為中磷鑄鐵閘瓦和高磷鑄鐵閘瓦，合成閘瓦是以樹脂、石棉、石粉、硫酸鋇等材料為主熱壓而成的。合成閘瓦必須通過在其背部加鋼背來增加抗壓強度，合成閘瓦由鋼背和摩擦體組成。在鋼背生產的過程中需要對鋼板進行烘干。

但是，傳統的閘瓦生產用的板料烘干裝置在使用過程中存在一些弊端，比如：

1、傳統的閘瓦生產用的板料一般通過烘干爐進行烘干，在對鋼背原料的鋼板進行烘干時，鋼板烘干以后，水漬產生的銹垢無法進行消除，同時在鋼板烘干的過程中，鋼板銹蝕部位的水分在烘干時，會加速對鋼板的腐蝕，影響鋼板質量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供閘瓦板料烘干設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：閘瓦板料烘干設備，包括：輸送輥道、烘干室、熱壓輥和打磨輥，所述輸送輥道上方放置有鋼板，所述輸送輥道中部外側通過螺釘固定連接有烘干室，所述烘干室頂部中央通過螺釘固定連接有負壓除塵管，所述烘干室兩側內壁一端位于鋼板上下兩側通過螺釘固定連接有熱壓輥，所述烘干室兩側內壁中央位于鋼板上下兩側通過軸承轉動連接有打磨輥，所述烘干室兩側內壁遠離熱壓輥一端位于鋼板上下兩側通過螺釘固定連接有風刀。

進一步的，所述烘干室還包括：進料口和出料口，所述烘干室靠近熱壓輥一端中部位于輸送輥道上方開設有進料口，所述烘干室靠近風刀一端中部位于輸送輥道上方開設有出料口。

進一步的，所述打磨輥還包括：打磨電機，所述打磨輥一端位于烘干室外側通過聯軸器固定連接有打磨電機，所述打磨電機通過螺釘與烘干室外壁固定連接。

進一步的，所述風刀還包括：壓空管，所述風刀頂部中央通過管接頭固定連接有壓空管。

進一步的，所述進料口與出料口外側通過螺釘固定連接有防塵簾。

進一步的，所述壓空管遠離風刀一端通過管接頭固定連接有壓空機。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過設置的烘干室、熱壓輥以及打磨輥實現了在閘瓦生產用板料烘干裝置使用時，通過將鋼板放置在輸送輥道上，經過輸送輥道的運輸，鋼板通過進料口進入到烘干室內，鋼板進入到烘干室內部以后首先與熱壓輥接觸，通過熱壓輥的鋼板進行加熱擠壓，使得鋼板表面上的銹蝕破碎，同時將銹蝕部位內部的水分暴露在空氣中，防止在烘干過程中銹蝕部位內部的水分加速對鋼板的腐蝕，鋼板繼續運輸，經過打磨輥通過打磨電機帶動打磨輥轉動對鋼板表面進行打磨，將殘留的銹蝕進行消除，鋼板繼續運輸，經過風刀時，通過壓空管傳輸壓縮空氣通過風刀的出風口對鋼板外壁進行風干的同時對表面的灰塵進行吹散，灰塵通過負壓除塵管排出，保證烘干過后鋼板表面整潔。

附圖說明

圖1為本實用新型整體主視結構剖視示意圖；

圖2為本實用新型整體左視結構示意圖；