[實用新型]一種地鐵運營車軌檢巡檢一體梁裝置

有效

• 申請號: 202022264966.X
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN213862222U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 舒叢叢
• 申請（專利權）人: 成都嘉德隆軌道技術有限公司
• 主分類號: B61D15/12
• 分類號: B61D15/12;B61F1/00;B61K9/08;B61K9/10
• 代理公司: 成都魚爪智云知識產權代理有限公司 51308
• 代理人: 王珍

1.一種地鐵運營車軌檢巡檢一體梁裝置，其特征在于，包括承重主體梁，所述承重主體梁的上側用于與地鐵運營車連接，所述承重主體梁的下側設有與其滑動配合的承重連接梁，所述承重連接梁能沿所述承重主體梁的軸線方向滑動，所述承重主體梁的下側設有軌檢巡檢主體，所述軌檢巡檢主體用于地鐵運營車車軌外觀狀態的檢查。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵運營車軌檢巡檢一體梁裝置，其特征在于，所述承重主體梁沿其軸線方向的兩側均設有連接座，所述連接座與地鐵運營車可拆卸連接。

3.根據權利要求1所述的一種地鐵運營車軌檢巡檢一體梁裝置，其特征在于，所述承重主體梁的下側設有滑動槽，所述承重連接梁與所述滑動槽滑動配合。

4.根據權利要求3所述的一種地鐵運營車軌檢巡檢一體梁裝置，其特征在于，所述滑動槽呈T形，T形所述滑動槽的橫向部位于所述承重主體梁的上部，T形所述滑動槽的縱向部貫穿所述承重主體梁的下側，所述承重連接梁呈工形，所述承重連接梁的上部與所述滑動槽滑動配合。

5.根據權利要求4所述的一種地鐵運營車軌檢巡檢一體梁裝置，其特征在于，T形所述滑動槽沿所述承重主體梁軸線方向的至少一個側面貫穿所述承重主體梁的側面。

6.根據權利要求4所述的一種地鐵運營車軌檢巡檢一體梁裝置，其特征在于，包括與所述承重主體梁側面可拆卸連接的密封蓋板，所述密封蓋板用于密封貫穿所述承重主體梁側面的所述滑動槽端口。

7.根據權利要求6所述的一種地鐵運營車軌檢巡檢一體梁裝置，其特征在于，所述承重主體梁側面和所述密封蓋板相對設有螺孔，所述承重主體梁的螺孔與所述密封蓋板的螺孔通過螺栓連接。

8.根據權利要求3所述的一種地鐵運營車軌檢巡檢一體梁裝置，其特征在于，所述承重主體梁內的所述滑動槽上設有直線軸承，所述直線軸承與所述承重主體梁滑動配合。

9.根據權利要求8所述的一種地鐵運營車軌檢巡檢一體梁裝置，其特征在于，所述承重主體梁內的所述滑動槽內的承重主體梁上設有滑槽，所述滑槽沿所述承重主體梁的軸線方向設置，所述承重連接梁上設有與所述滑槽配合的滑塊，所述滑槽位于所述滑動槽的兩個側面之間。

10.根據權利要求9所述的一種地鐵運營車軌檢巡檢一體梁裝置，其特征在于，所述直線軸承與所述滑槽的數量均為兩個。