[實用新型]一種風機型主動脈內球囊反搏設備

有效

• 申請號: 202022264112.1
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN213852748U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 張鑫
• 申請（專利權）人: 四川大學華西醫院
• 主分類號: A61M60/00
• 分類號: A61M60/00;A61M60/157;A61M60/295;A61M60/32;A61M60/857
• 代理公司: 廣東中億律師事務所 44277
• 代理人: 杜海江

本實用新型公開了一種風機型主動脈內球囊反搏設備，包括充放氣囊和氣源系統，氣源系統與充放氣囊之間連通有循環充放系統，氣源系統包括氣源瓶和氣源管，循環充放系統包括正壓艙、正壓閥、負壓艙、負壓閥和循環管道，正壓艙和負壓艙內分別安裝有正壓充氣電機和負壓吸氣電機，正壓艙將氣源瓶通過氣源管輸送的氣體通過正壓充氣電機排入充放氣囊內，使之充氣膨脹，負壓艙通過負壓吸氣電機能將充放氣囊內的氣體抽離，并通過循環管道回流至正壓艙內，使得設備內的氣體能被循環利用，極大減低了氣源瓶的氣體損耗，而充放氣囊的反搏控制能通過正壓閥與負壓閥進行簡單快速的開關切換，大幅地提高氣囊的脹縮頻率，同時令充放氣囊的頻率變化范圍更加廣泛。

技術領域

本實用新型涉及一種主動脈內球囊反搏醫療器械，特別是一種風機型主動脈內球囊反搏設備。

背景技術

主動脈內球囊反搏(IABP)主要應用于冠心病人群，在心臟舒張期時球囊充氣，使得主動脈舒張壓和冠狀動脈壓升高，提高冠狀動脈血流及血壓，降低后負荷從而減少心肌耗氧量，使心肌供血供氧增加，但當受試者心率偏高時，由于主動脈內球囊反搏功能性的限制，單位時間內氣囊充氣次數與心跳次數的比例會降為1:2甚至是1:3，不能進行充分充氣進而無法有效降低主動脈阻抗，某些主動脈內球囊反搏的方法是當受試者心率小于預定值時，通過單一風箱工作以使主動脈內球囊反搏泵的充氣頻率與心率相同，當受試者心率大于預定值時，通過三通閥門等器件以及增加風箱數量的方式提高充氣頻率，令其與受試者心率相匹配，但在實際當中，該方法需要持續耗費氣源，且在應對高頻率運作時同樣具有局限性，氣囊的脹縮頻率不能匹配受試者的更高的心率，又如專利號為“CN110478545A”的一種適用于主動脈內球囊反搏泵的結構化氣路系統，其主要通過機械活塞運動使其內部的氣體被壓縮或產生負壓而構成氣體充放，令氣囊進行脹縮，但是在應對高頻率運作時，活塞運動的頻率同樣限制了流通氣體的正負壓變化速率，導致氣囊的脹縮無法與高心率相匹配。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種頻率變化范圍廣、可循環調節的風機型主動脈內球囊反搏設備。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種風機型主動脈內球囊反搏設備，包括充放氣囊以及為所述充放氣囊供給氣體的氣源系統，所述氣源系統與所述充放氣囊之間連通有循環充放系統，所述氣源系統包括氣源瓶和氣源管，所述循環充放系統包括正壓艙、正壓閥、負壓艙、負壓閥和循環管道，所述正壓艙和負壓艙內分別安裝有正壓充氣電機和負壓吸氣電機，所述正壓艙的進氣端分兩路，一路通過所述循環管道連通所述負壓艙的排氣端，另一路通過所述氣源管連通所述氣源瓶，所述循環管道上安裝有單向閥，所述正壓艙的排氣端通過所述正壓閥后分兩路，一路與所述充放氣囊相連通，另一路通過所述負壓閥與所述負壓艙的進氣端相連通。

所述正壓艙與所述正壓閥之間連通有蓄氣艙，所述蓄氣艙上安裝有氣壓傳感器P1。

所述負壓艙與所述負壓閥之間連通有排氣艙，所述排氣艙上安裝有氣壓傳感器P2。

所述氣源管上安裝有氣壓調節閥和泄壓閥。

所述氣源管上安裝有流量閥和填充閥，且兩者位于所述氣壓調節閥與所述泄壓閥之間。

所述氣源瓶內存儲的氣體為二氧化碳或氦氣

本實用新型的有益效果是：本實用新型的正壓艙將氣源瓶通過氣源管輸送的氣體通過正壓充氣電機排入充放氣囊內，使之充氣膨脹，負壓艙通過負壓吸氣電機能將充放氣囊內的氣體抽離，并通過循環管道回流至正壓艙內，使得設備內的氣體能被循環利用，極大減低了氣源瓶的氣體損耗，而充放氣囊的反搏控制能通過正壓閥與負壓閥進行簡單快速的開關切換，大幅地提高氣囊的脹縮頻率，同時令充放氣囊的頻率變化范圍更加廣泛。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式