[實用新型]一種H型鋼柱接觸線下錨棘輪底座

有效

• 申請號: 202022261805.5
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN213649378U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 陳紹平;張黎明
• 申請（專利權）人: 襄陽兆恒電氣化器材有限公司
• 主分類號: B60M1/20
• 分類號: B60M1/20;B60M1/02
• 代理公司: 深圳市創富知識產權代理有限公司 44367
• 代理人: 肖琪

本實用新型公開了一種H型鋼柱接觸線下錨棘輪底座，包括安裝座，所述安裝座上轉動安裝有棘輪安裝架，且所述棘輪安裝架遠離所述安裝座一端活動安裝有棘輪，所述棘輪安裝架上設置有角度調節槽，所述角度調節槽內滑動設置有驅動柱，所述驅動柱底端固定設置有驅動塊，且所述驅動塊滑動安裝在所述安裝座上表面，所述驅動塊上螺紋安裝有調節絲桿，且所述調節絲桿通過支架活動安裝在所述安裝座上表面，所述調節絲桿端部設置有用于驅動其轉動的蝸輪蝸桿組件，所述蝸輪蝸桿組件固定安裝在所述安裝座上，本實用新型結構設計合理，能夠快速便捷地實現下錨棘輪傾斜角度的調節，便于現場進行下錨棘輪的安裝。

技術領域

本實用新型涉及鐵路建設技術領域，尤其涉及一種H型鋼柱接觸線下錨棘輪底座。

背景技術

近年來，隨著社會經濟的快速發展，對鐵路交通提出了更高的要求，為了適應新形勢下鐵路的不斷提速，也對接觸網零部件在技術要求方面提出了更高的要求，在高速鐵路中，棘輪底座應用非常廣泛。H型鋼是一種截面面積分配更加優化、強重比更加合理的經濟斷面高效型材，因其斷面與英文字母“H”相同而得名。由于H型鋼的各個部位均以直角排布，因此H型鋼在各個方向上都具有抗彎能力強、施工簡單、節約成本和結構重量輕等優點，也被廣泛應用在棘輪底座上。

但是現有技術中的H型鋼柱接觸線下錨棘輪底座多采用固定結構進行安裝，在下錨棘輪安裝出現位置偏差時，影響了下錨棘輪的使用，存在一定的缺陷。

為此，我們提出了一種H型鋼柱接觸線下錨棘輪底座。

實用新型內容

本實用新型提供了一種H型鋼柱接觸線下錨棘輪底座，目的在于能夠快速便捷地實現下錨棘輪傾斜角度的調節，便于現場進行下錨棘輪的安裝。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種H型鋼柱接觸線下錨棘輪底座，包括安裝座，所述安裝座上轉動安裝有棘輪安裝架，且所述棘輪安裝架遠離所述安裝座一端活動安裝有棘輪，所述棘輪安裝架上設置有角度調節槽，所述角度調節槽內滑動設置有驅動柱，所述驅動柱底端固定設置有驅動塊，且所述驅動塊滑動安裝在所述安裝座上表面，所述驅動塊上螺紋安裝有調節絲桿，且所述調節絲桿通過支架活動安裝在所述安裝座上表面，所述調節絲桿端部設置有用于驅動其轉動的蝸輪蝸桿組件，所述蝸輪蝸桿組件固定安裝在所述安裝座上。

優選地，上述H型鋼柱接觸線下錨棘輪底座中，所述棘輪安裝架上部設置有網狀的加強筋。

基于上述技術特征，加強筋的設置，提高了棘輪安裝架的機械強度，實現了棘輪的穩定牢靠安裝。

優選地，上述H型鋼柱接觸線下錨棘輪底座中，所述安裝座上表面上設置有導軌，且所述驅動塊滑動設置在所述導軌上，所述導軌兩端設置有限位塊。

基于上述技術特征，導軌的設置，保證了驅動塊運動規則性，進而實現對棘輪安裝角度的調節，限位塊的設置，避免了驅動塊從導軌上滑出。

優選地，上述H型鋼柱接觸線下錨棘輪底座中，所述安裝座邊緣部分進行倒圓角處理。

基于上述技術特征，安裝座邊緣部分進行倒圓角處理，避免了安裝座邊緣尖銳部分對安裝人員造成傷害。

優選地，上述H型鋼柱接觸線下錨棘輪底座中，所述蝸輪蝸桿組件包括傳動箱，所述傳動箱內活動安裝有嚙合連接的驅動蝸輪以及傳動蝸桿，所述驅動蝸輪固定安裝在所述調節絲桿上。

基于上述技術特征，利用驅動蝸輪與傳動蝸桿之間的自鎖來實現對調節絲桿的鎖定，進而實現對棘輪安裝架傾斜角度的鎖定。

優選地，上述H型鋼柱接觸線下錨棘輪底座中，所述傳動蝸桿端部穿過所述傳動箱并固定安裝有調節螺帽。

基于上述技術特征，調節螺帽的設置，便于通過扳手進行調節絲桿轉動的調節，進而實現對棘輪安裝架傾斜角度的調節。