[實(shí)用新型]一種適用于越野車的驅(qū)動(dòng)橋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022260731.3
• 申請(qǐng)日: 2020-10-13
• 公開（公告）號(hào): CN213322515U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文志輝;程峰;劉玲;汪旭初
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州星宏機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B60B35/12
• 分類號(hào): B60B35/12
• 代理公司: 北京志霖恒遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11435
• 代理人: 張榮鑫

本實(shí)用新型屬于驅(qū)動(dòng)橋領(lǐng)域，尤其是一種適用于越野車的驅(qū)動(dòng)橋，針對(duì)現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)橋一般適用于轎車，由于越野車更只注重與越野，所以現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)橋不能滿足越野車的需求的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括橋體總成，所述橋體總成上設(shè)有左支承體和右支承體，所述橋體總成上分別設(shè)有左制動(dòng)器總成和右制動(dòng)器總成，所述左制動(dòng)器總成和右制動(dòng)器總成上均設(shè)有制動(dòng)鼓，兩個(gè)制動(dòng)鼓上分別設(shè)有第一螺栓，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，把主減速器傳遞的轉(zhuǎn)速和扭矩經(jīng)過其降速增扭后，再傳遞到車輪，以便使車輪在地面附著力的反作用下，產(chǎn)生較大驅(qū)動(dòng)力，從而減少了輪邊減速器前面各零件的受力，提高越野車的驅(qū)動(dòng)力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于越野車的驅(qū)動(dòng)橋。

背景技術(shù)

驅(qū)動(dòng)橋是位于傳動(dòng)系末端能改變來自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并將它們傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋還有等速萬向節(jié)。另外，驅(qū)動(dòng)橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動(dòng)力矩和反作用力，越野車更注重越野，對(duì)于驅(qū)動(dòng)橋的要求更高。

現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)橋承載力不強(qiáng)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及牢固度不高，不能適用于越野車的性能，所以我們提出一種適用于越野車的驅(qū)動(dòng)橋，用于解決上述提出的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)橋一般適用于轎車，由于越野車更注重越野性能，現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)橋不能滿足越野車的需求的缺點(diǎn)，而提出的一種適用于越野車的驅(qū)動(dòng)橋。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：

一種適用于越野車的驅(qū)動(dòng)橋，包括橋體總成，所述橋體總成上設(shè)有左支承體和右支承體，所述橋體總成上分別設(shè)有左制動(dòng)器總成和右制動(dòng)器總成，所述左制動(dòng)器總成和右制動(dòng)器總成上均設(shè)有制動(dòng)鼓，兩個(gè)制動(dòng)鼓上分別設(shè)有第一螺栓，所述第一螺栓上套設(shè)有第一彈簧墊圈，所述第一螺栓上設(shè)有第二螺塞，所述第二螺塞上設(shè)有防松墊片，所述橋體總成上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)輪轂，兩個(gè)輪轂上均設(shè)有輪轂蓋，兩個(gè)輪轂蓋上均設(shè)有輪轂螺栓，兩個(gè)輪轂螺栓上均套設(shè)有第五彈簧墊圈，所述輪轂螺栓上分別螺紋連接有螺母和輪轂螺母，所述橋體總成上分別設(shè)有行星輪架、內(nèi)齒圈和太陽(yáng)輪，所述橋體總成上設(shè)有行星軸，所述行星軸上設(shè)有行星輪，所述行星軸上設(shè)有隔套和鋼球，所述行星輪上設(shè)有行星輪擋片，所述橋體總成上設(shè)有搭子，所述橋體總成上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)外六角絞制螺拴，其中一個(gè)外六角絞制螺栓上設(shè)有組合墊圈，所述組合墊圈的底部與橋體總成的頂部相貼合，另一個(gè)外六角絞制螺栓上分別設(shè)有通氣塞、第三螺塞和組合墊圈。

作為優(yōu)選，所述制動(dòng)鼓上設(shè)有第一O型密封圈，兩個(gè)輪轂相互靠近的一側(cè)上分別設(shè)有第一圓錐滾子軸承和第二圓錐滾子軸承，所述輪轂與輪轂蓋相互靠近的一側(cè)設(shè)有同一個(gè)第二O型密封圈，所述行星輪架上設(shè)有第二螺栓，所述輪轂上開設(shè)有螺紋孔，所述第二螺栓延伸至螺紋孔內(nèi)，所述第二螺栓上套設(shè)有第二彈簧墊圈。

作為優(yōu)選，所述行星輪上設(shè)有滾針，所述行星輪和滾針位于內(nèi)齒圈和太陽(yáng)輪之間，所述內(nèi)齒圈上設(shè)有半軸，所述半軸上設(shè)有半軸隔套，兩個(gè)輪轂蓋的一側(cè)設(shè)有同一個(gè)端蓋，所述輪轂蓋上設(shè)有圓柱銷，所述端蓋上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)第三O型密封圈，兩個(gè)第三O型密封圈分別與兩個(gè)輪轂蓋的一側(cè)相貼合，所述端蓋上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)第三螺栓，兩個(gè)第三螺栓上均套設(shè)有第三彈簧墊圈，兩個(gè)第三彈簧墊圈的一側(cè)分別與兩個(gè)輪轂蓋的一側(cè)相貼合，兩個(gè)輪轂蓋上均開設(shè)有螺紋孔，兩個(gè)第三螺栓分別與兩個(gè)螺紋孔螺紋連接，所述端蓋的一側(cè)螺紋連接有第一螺塞，所述第一螺塞上套設(shè)有組合墊圈。

作為優(yōu)選，所述太陽(yáng)輪上設(shè)有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母的一側(cè)設(shè)有鎖緊片，所述鎖緊螺母上螺紋連接有第四螺栓，所述第四螺栓上套設(shè)有第四彈簧墊圈。

作為優(yōu)選，所述橋體總成上設(shè)有甩油蓋，所述橋體總成上設(shè)有軸承擋圈，所述軸承擋圈上設(shè)有O型圈所述橋體總成上設(shè)有骨架油封。