[實用新型]一種道路路面壓漿加固結構

有效

• 申請號: 202022260180.0
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN213571477U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 黃揚陽;李健;許少軍;黃朝星;黃朝敏
• 申請（專利權）人: 福建省炬陸建設工程有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及路面壓漿技術領域，且公開了一種道路路面壓漿加固結構，包括固定底座。該道路路面壓漿加固結構，通過移動兩個滑塊，使兩個滑塊同時相向或反向移動，滑塊通過連接塊帶動弧形夾板移動，當弧形夾板移動到與壓漿管的外壁貼合時，轉動固定螺栓，固定螺栓推動卡塊向下移動，使得卡塊進入卡槽與其卡接，從而對弧形夾板進行固定，再轉動連桿帶動主動齒輪轉動，主動齒輪帶動從動齒輪轉動，從動齒輪帶動螺紋桿轉動，螺紋桿轉動帶動移動板左右移動，移動板帶動推桿移動，推桿帶動弧形板移動，使得弧形板對壓漿管進行夾緊，解決了現有的路面壓漿機在進行工作時壓漿管容易產生震動，依靠人力無法很好的對壓漿管進行固定的問題。

技術領域

本實用新型涉及路面壓漿技術領域，具體為一種道路路面壓漿加固結構。

背景技術

壓漿機是一種單缸單作用的壓漿設備，可同時輸送水泥漿、黃泥漿、水玻璃、油和水等兩種介質也可單獨輸送一種介質，壓漿機由傳動機構曲軸，通過連桿使柱塞產生往復運動工作，具有操作簡單、維護方便和價廉實用的特點。

現有的路面壓漿機在進行工作時壓漿管容易產生震動，依靠人力無法很好的對壓漿管進行固定，且存在危險，這就容易導致在對路面進行壓漿的過程中壓漿效果不好，故而提出了一種道路路面壓漿加固結構。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種道路路面壓漿加固結構，具備對壓漿管進行固定等優點，解決了現有的路面壓漿機在進行工作時壓漿管容易產生震動，依靠人力無法很好的對壓漿管進行固定的問題。

（二）技術方案

為實現上述對壓漿管進行固定的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路路面壓漿加固結構，包括固定底座，所述固定底座的頂部固定連接有固定框，所述固定框的內壁左右兩側之間固定連接有數量為兩個的限位桿，所述固定框的內壁左右兩側之間活動連接有位于兩個限位桿之間的螺紋桿，所述螺紋桿的外部左側套接有從動齒輪，所述固定框的頂部活動連接有一端延伸至其內部的連桿，所述連桿的底部固定連接有與從動齒輪嚙合的主動齒輪，所述螺紋桿的外部右側螺紋連接有套在兩個限位桿外部且與固定框內壁活動連接的移動板，所述移動板的右側固定連接有位于螺紋桿上方且一端延伸至固定框右側的推桿，所述推桿位于固定框右側的一端固定連接有弧形板，所述固定框的右側開設有位于推桿前后兩側的滑槽，所述滑槽的槽內底部連通有開設有固定框上的卡槽，所述滑槽的內部滑動連接有滑塊，所述滑塊的內部開設有安裝腔，所述安裝腔的腔內活動連接有一端延伸至滑塊底部并與卡槽卡接的卡塊，所述卡塊的前后兩側均固定連接有安裝塊，兩個所述安裝塊的頂部均固定連接有一端與安裝腔腔內頂壁固定連接的限位彈簧，所述滑塊的右側螺紋連接有一端延伸至安裝腔內部并與卡塊貼合的固定螺栓，所述滑塊的右側固定連接有位于固定螺栓下方的連接塊，所述連接塊的右側固定連接有弧形夾板。

優選的，所述滑塊的右側開設有第一通孔，所述第一通孔的孔內側壁設有與固定螺栓相適配的螺紋。

優選的，所述移動板的內部開設有第二通孔，所述第二通孔的孔內側壁設有與螺紋桿相適配的螺紋。

優選的，所述卡塊的左右兩側分別與安裝腔的腔內左右兩側壁貼合，所述滑塊的底部開設有與安裝腔底部連通且與卡塊相適配的移動孔。

優選的，單側所述卡槽的數量不少于四個且呈等距離分布。

優選的，所述固定框的右側開設有與推桿相適配的安裝孔，所述安裝孔的孔內側壁與推桿的外部均呈光滑設計。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種道路路面壓漿加固結構，具備以下有益效果：