[實用新型]一種汽輪機調速用蝸輪蝸桿強度測試用裝置

有效

• 申請號: 202022259518.0
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN212779940U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 陳義強;唐海峰;柳燁;林盛鑾;陳華約;蔡克;聶小林;林德錘;涂必成
• 申請（專利權）人: 嘉利特荏原泵業有限公司
• 主分類號: G01M13/025
• 分類號: G01M13/025
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及測試裝置的技術領域，公開了一種汽輪機調速用蝸輪蝸桿強度測試用裝置，包括調速器、變頻電機、蝸輪蝸桿組件和調速座，調速器的調速軸延伸至空腔內與蝸輪蝸桿組件的蝸輪連接，變頻電機的電機軸延伸至空腔內與蝸輪蝸桿組件的蝸桿連接，蝸輪蝸桿組件的蝸輪和蝸桿配合傳動，變頻電機通過電機軸帶動蝸輪蝸桿組件的蝸桿旋轉，進而帶動蝸輪轉動，蝸輪的轉動傳遞給調速器，如此，通過模擬現場實際轉速情況對各類材料制作的蝸輪和蝸桿進行測試，以防止成品蝸輪和蝸桿在現場實際使用時再發生斷裂的情況，使汽輪機在調速器的控制下運行時有更高的安全性和可靠性，其結構簡單，操作便利易于實現。

技術領域

本實用新型涉及測試裝置的技術領域，特別是涉及一種汽輪機調速用蝸輪蝸桿強度測試用裝置。

背景技術

Woodward PG調速器作為汽輪機常用的一種機械調速器，用于控制汽輪機的轉速，使汽輪機在恒定的轉速下運行，也是汽輪機穩定安全運行的關鍵部件，已在汽輪機領域得到廣泛使用。而Woodward PG調速器為立式調速器，其軸端與臥式汽輪機水平軸軸端連接時必須要用到蝸輪蝸桿機構。而以往該套裝置在出廠時并未模擬現場轉速工況經過長時間的疲勞度等測試，只有常規的在最高連續轉速運轉1小時試驗。因此現場PG調速器汽輪機蝸輪蝸桿裝置偶有發生蝸輪蝸桿斷裂的情況，汽輪機因此無法調速，需停機維護，造成極大的損失，并且存在極大的安全隱患。

為了能夠選用合適的蝸輪蝸桿材料，增強PG調速器配套用蝸輪蝸桿在現場使用的穩定性，防止蝸輪蝸桿斷裂的情況發生，從而設計了本專利對蝸輪蝸桿出廠前模擬現場實際轉速情況下進行一定時間的疲勞測試。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽輪機調速用蝸輪蝸桿強度測試用裝置，以解決現有的蝸輪蝸桿在出廠前沒有合適的裝置進行測試，而發生蝸輪蝸桿斷裂的情況，致使汽輪機因此無法調速，需停機維護，造成極大的損失，并且存在極大的安全隱患的問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供一種汽輪機調速用蝸輪蝸桿強度測試用裝置，包括調速器、變頻電機、蝸輪蝸桿組件和調速座，所述調速座具有一用于潤滑的空腔，所述蝸輪蝸桿組件設于所述空腔內，所述調速器設于所述調速座的上方，且所述調速器的調速軸延伸至所述空腔內與所述蝸輪蝸桿組件的蝸輪連接，所述變頻電機設于所述調速座的一側，且所述變頻電機的電機軸延伸至所述空腔內與所述蝸輪蝸桿組件的蝸桿連接。

進一步地，所述變頻電機通過第一法蘭與所述調速座的一側連接。

進一步地，所述蝸輪蝸桿組件的蝸桿安裝在連接軸套一端，所述連接軸套另一端通過第二法蘭與所述變頻電機的電機軸連接。

進一步地，所述第二法蘭與所述調速座之間設有擋油套。

進一步地，所述調速座上與所述變頻電機相對的一側設有開口，所述開口處設有封蓋。

進一步地，還包括支撐座，所述變頻電機和所述調速座均設于所述支撐座上。

進一步地，所述支撐座包括底座以及設于所述底座上的電機支撐架和支腳，所述變頻電機設于所述電機支撐架上，所述支腳與所述調速座連接。