[實用新型]軸承拆卸結構

有效

• 申請號: 202022257947.4
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN213471034U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 邱先開
• 申請（專利權）人: 合創共贏（杭州）機械科技有限公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種軸承拆卸結構，包括：墻板、內端蓋、外端蓋、軸承、中心軸、輔助件和兩個拆卸驅動件；內端蓋和外端蓋分別通過螺栓固定至墻板的兩側；軸承套設在中心軸的外周且位于內端蓋和外端蓋之間；拆卸驅動件包括：設有螺紋結構的螺桿部和設有外齒輪結構的齒輪頭部；內端蓋形成有與螺桿部構成螺紋連接的拆卸螺紋孔；拆卸螺紋孔為通孔；拆卸螺紋孔的數目為2；兩個拆卸螺紋孔對稱設置于中心軸的兩側；輔助件包括：主架體和能與齒輪頭部嚙合的齒條；主架體呈U字型形成導向中心軸相對于輔助件滑動的滑槽；齒條的數目為2。本實用新型的有益之處在于，拆裝方便，省時省力。

技術領域

本實用新型涉及一種軸承拆卸結構。

背景技術

傳統的軸承拆卸結構在軸承需要更換時，如果在空間比較寬敞的情況下，采用的辦法都是把傳動部分的零件包括鋼輥全部拆光，再用蠻力將軸承敲出來。由于是采用蠻力的方法，敲出來的軸承嚴重變形甚至破裂，已不能再使用。工人在拆卸鋼輥時稍有不慎，鋼輥很容易砸到其他零件上。有時在拆卸的過程中，鋼輥被破壞，無法再使用。需要更換新的鋼輥，生產成本增加。

如果在空間比較狹窄的情況下，工人難以拆卸軸承。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型提供了一種軸承拆卸結構，拆裝方便，省時省力。

為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案：

一種軸承拆卸結構，包括：墻板、內端蓋、外端蓋、軸承、中心軸、輔助件和兩個拆卸驅動件；

內端蓋和外端蓋分別通過螺栓固定至墻板的兩側；軸承套設在中心軸的外周且位于內端蓋和外端蓋之間；拆卸驅動件包括：設有螺紋結構的螺桿部和設有外齒輪結構的齒輪頭部；內端蓋形成有與螺桿部構成螺紋連接的拆卸螺紋孔；拆卸螺紋孔為通孔；拆卸螺紋孔的數目為2；兩個拆卸螺紋孔對稱設置于中心軸的兩側；輔助件包括：主架體和能與齒輪頭部嚙合的齒條；主架體呈U字型形成導向中心軸相對于輔助件滑動的滑槽；齒條的數目為2。

進一步地，主架體包括：兩個長桿部和一個連接桿部；連接桿部連接兩個長桿部；每個長桿部均設置一個齒條；中心軸在兩個長桿部之間滑動。

進一步地，兩個長桿部相互平行。

進一步地，螺桿部的一端穿過拆卸螺紋孔與軸承的外圈抵接。

進一步地，中心軸穿過內端蓋和外端蓋。

進一步地，內端蓋和外端蓋分別抵接軸承的外圈的兩側。

進一步地，軸承拆卸結構還包括隔套；隔套套設在中心軸的外周并穿過外端蓋。

進一步地，隔套與軸承的內圈的一側抵接；中心軸設有臺階結構；臺階結構的臺階面與軸承的內圈的另一側抵接。

進一步地，兩個齒條位于主架體的同側。

進一步地，齒輪頭部形成有內六角凹槽。

本實用新型的有益之處在于，拆裝方便，省時省力。

輔助件可以同時對兩個拆卸驅動件同時進行旋擰，從而保證軸承兩側受力的平衡，避免依次輪流轉動拆卸驅動件引起的受力不均造成軸承難以拆卸甚至磨損接觸面的問題。

通過輔助件沿垂直軸承的中心線的方向運動推動拆卸驅動件轉動，從而在軸承受推力側空間狹小時仍能順暢的轉動拆卸驅動件。

附圖說明

圖1是一種軸承拆卸結構的示意圖；

圖2是圖1中一種軸承拆卸結構的局部剖視圖，示出了中心軸、拆卸驅動件和輔助件。