[實用新型]一種用于極地油船油艙的加熱裝置

有效

• 申請號: 202022255066.9
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN213354816U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 盧金秋;吳文鋒;楊帥;盧金樹;魏東澤
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: B63J2/14
• 分類號: B63J2/14
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 劉寧

本實用新型提供一種用于極地油船油艙的加熱裝置，具體涉及到油船技術領域。本實用新型包括油艙，油艙上設有進料口和出料口，油艙的外側壁設有電機、氣泵和單片機，油艙的內壁設有傳熱管、微波發生器和溫度傳感器，傳熱管的兩端與油艙的兩端轉動連接，電機和傳熱管之間設有傳動帶，傳動帶與電機和傳熱管滾動連接；傳熱管的兩端之間設有循環管，循環管貫穿油艙的側壁，循環管上設有進氣口、加熱板和氣壓傳感器，循環管與氣泵相通。本實用新型提出的一種用于極地油船油艙的加熱裝置，能夠使原油受熱均勻，提高油艙的加熱效率。

技術領域

本實用新型屬于油船技術領域，具體涉及一種用于極地油船油艙的加熱裝置。

背景技術

在現有運輸方式中，由于裝載的貨油黏度大，在載運途中必須對貨油進行加熱，以防止其在外界條件的影響下自然冷卻至凝固點以下導致油品品質改變，最終導致不易卸貨。航線又通過北極地區，自然環境復雜多變易影響油品加熱效果。且傳統蒸汽加熱存在油艙受熱不均勻，加熱效率低下、設備易老化等缺點；微波加熱作為一種高效，快速，清潔的新型加熱方法，有利于降低生產成本，提高產品效率和質量，因此被廣泛應用于石油開采等領域。

一種用于油船貨倉的加熱系統（授權CN201621215915.5），公開了一種用于油船貨倉的加熱系統，該裝置包括加熱總管、回油總管、熱油鍋爐和熱油泵組。該裝置具有節約成本，增加加熱和保溫效果的特點，但是存在油艙受熱不均，加熱效率低等缺點。針對以上情況，現需求一種用于極地油船油艙的加熱裝置，能夠使原油受熱均勻，提高油艙的加熱效率。

發明內容

本實用新型提供了如下的技術方案：一種用于極地油船油艙的加熱裝置，包括油艙，所述油艙上設有進料口和出料口，所述油艙的外側壁設有電機、氣泵和單片機，所述油艙的內壁設有傳熱管、微波發生器和溫度傳感器，所述傳熱管的兩端與所述油艙的兩端轉動連接，所述電機和所述傳熱管之間設有傳動帶，所述傳動帶與所述電機和所述傳熱管滾動連接；所述傳熱管的兩端之間設有循環管，所述循環管貫穿所述油艙的側壁，所述循環管上設有進氣口、加熱板和氣壓傳感器，所述循環管與所述氣泵相通。

優選的，所述傳熱管由第一傳熱管和第二傳熱管組成，所述第一傳熱管和所述第二傳熱管的兩端相通。

優選的，所述第一傳熱管和所述第二傳熱管均為螺旋狀。優選的，所述第一傳熱管和所述第二傳熱管內設有固定桿，所述固定桿的兩端與所述第一傳熱管和所述第二傳熱管的兩端相接，所述固定桿的側壁與所述第一傳熱管和所述第二傳熱管的側壁之間設有連接桿。

優選的，所述第一傳熱管與所述油艙的軸向距離小于所述第二傳熱管與所述油艙的軸向距離。

優選的，所述傳熱管的兩端外側壁設有固定環凸，所述固定環凸與所述油艙轉動連接。

優選的，所述油艙上設有與所述固定環凸相匹配的固定槽，所述固定槽的槽底與所述固定環凸轉動連接。

優選的，所述油艙的外側壁設有保溫層。

本實用新型的有益的效果：本實用新型油艙上設有進料口和出料口，油艙的外側壁設有電機、氣泵和單片機，油艙的內壁設有傳熱管、微波發生器和溫度傳感器，傳熱管的兩端與油艙的兩端轉動連接，電機和傳熱管之間設有傳動帶，傳動帶與電機和傳熱管滾動連接，油艙通過蒸汽傳熱和微波加熱兩種方式進行加熱，提高了油艙的加熱效率，且電機帶動傳熱管轉動，起到了攪拌作用，使油艙內的原油受熱更加均勻；傳熱管的兩端之間設有循環管，循環管貫穿油艙的側壁，循環管上設有進氣口、加熱板和氣壓傳感器，循環管與氣泵相通，循環管將傳熱過后的蒸汽重新回收加熱，再次進入傳熱管進行熱量交換，避免能源的浪費。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：圖1是本實用新型的結構示意圖。