[實用新型]一種高耐磨車輛配件的熱處理加工設備

有效

• 申請號: 202022253159.8
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213803877U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 顧春生;宋步升
• 申請（專利權）人: 丹陽市禾泰五金工具有限公司
• 主分類號: C21D1/00
• 分類號: C21D1/00;B08B1/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李朦

本實用新型屬于車輛配件加工技術領域，尤其為一種高耐磨車輛配件的熱處理加工設備，包括箱體，箱體的底部固定連接有立板，立板的底部固定連接有水箱，箱體的內頂壁固定連接有四個呈矩形陣列分布的立桿，立桿的下端與水箱的內底壁固定連接，四個立桿的表面均滑動連接有放置箱，放置箱的內底壁固定連接有第一鋼絲繩，箱體的上表面固定連接有第一定滑輪，箱體的一側固定連接有第二定滑輪，箱體的一側轉動連接有繞線軸。本實用新型通過水箱、放置箱、集渣框、L形刮板、毛刷板和L形刮板相配合，解決了現有的車輛配件的熱處理加工設備不便于快速對加熱后的車輛配件進行冷卻處理和冷卻過程中使用到的水箱不便于清理底部廢渣的問題。

技術領域

本實用新型涉及車輛配件加工技術領域，具體為一種高耐磨車輛配件的熱處理加工設備。

背景技術

熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個過程，有時只有加熱和冷卻兩個過程，這些過程互相銜接，不可間斷，加熱是熱處理的重要工序之一，冷卻也是熱處理工藝過程中不可缺少的步驟，金屬熱處理是將金屬工件放在一定的介質中加熱到適宜的溫度，并在此溫度中保持一定時間后，又以不同速度在不同的介質中冷卻，通過改變金屬材料表面或內部的顯微組織結構來控制其性能的一種工藝，簡而言之就是對材料進行加熱和冷卻的熱處理過程。出爐后的耐磨板經正火處理可消除內應力、提高沖擊和延伸性能。

現有的車輛配件的熱處理加工設備存在以下不足：

1、現有的車輛配件的熱處理加工設備不便于快速對加熱后的車輛配件進行冷卻處理，需要先將加熱后的車輛配件轉移至另外的水箱中，在轉移的過程中，操作麻煩，需要耗費的時間長，同時存在一定的安全隱患；

2、車輛配件在冷卻過程中表面的廢渣會掉落在水箱中，而現有熱處理加工設備中使用到的水箱不便于清理水箱底部堆積的廢渣。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種高耐磨車輛配件的熱處理加工設備，解決了現有的車輛配件的熱處理加工設備不便于快速對加熱后的車輛配件進行冷卻處理和冷卻過程中使用到的水箱不便于清理底部廢渣的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高耐磨車輛配件的熱處理加工設備，包括箱體，所述箱體的底部固定連接有立板，所述立板的底部固定連接有水箱，所述箱體的內頂壁固定連接有四個呈矩形陣列分布的立桿，所述立桿的下端與水箱的內底壁固定連接，四個所述立桿的表面均滑動連接有放置箱，所述放置箱的內底壁固定連接有第一鋼絲繩，所述箱體的上表面固定連接有第一定滑輪，所述箱體的一側固定連接有第二定滑輪，所述箱體的一側轉動連接有繞線軸，所述第一鋼絲繩的一端貫穿箱體的頂部，所述第一鋼絲繩的一端繞過第一定滑輪和第二定滑輪的表面并與繞線軸的表面固定連接，所述繞線軸的端部固定連接有旋轉把手，所述箱體的一側固定連接有第一U形桿，所述第一U形桿的表面滑動連接有移動塊，所述移動塊的底部設置有活動套設在第一U形桿表面的第一彈簧，所述移動塊的一側固定連接有L形插桿，所述繞線軸的表面開設有插槽，所述箱體的內頂壁安裝有加熱板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述水箱的一側連通有進水管，所述水箱的另一側連通有出水管。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述水箱的上表面開設有凹槽，所述凹槽的內壁滑動連接有集渣框。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述水箱的內壁固定連接有第二U形桿，所述第二U形桿的表面滑動連接有移動板，所述移動板的正面設置有活動套設在第二U形桿的表面的第二彈簧。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述水箱的正面插接有U形插桿，所述水箱的內壁固定連接有兩個對稱分布的第三定滑輪。