[實用新型]一種牽引車用電瓶安裝罩

有效

• 申請號: 202022252692.2
• 申請日: 2020-10-11
• 公開（公告）號: CN213413708U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 王吉元;周川;宋凱
• 申請（專利權）人: 濟南宏途物流有限公司
• 主分類號: B60R16/04
• 分類號: B60R16/04;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;B01D46/10;B01D53/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種牽引車用電瓶安裝罩，其包括箱體、第一通風管道、第二通風管道、第一通風口及第二通風口，第一通風口開設于箱體的頂部，第二通風口開設于箱體的側壁，第一通風口與第一通風管道連通，第二通風口與第二通風管道連通，第一通風管道遠離第一通風口一端固定安裝有第一通風罩，第二通風管道遠離第二通風口固定安裝有第二通風罩，第一通風罩與第二通風罩的進風口反向設置，第一通風管道、第二通風管道與箱體連通處分別設有第一濾網和第二濾網。本申請具有有助于牽引車電瓶散熱的效果。

技術領域

本申請涉及電瓶防護架的技術領域，尤其是涉及一種牽引車用電瓶安裝罩。

背景技術

為給駕駛室內各種電器設備供電，車廂底下都安裝有電瓶，為保護電瓶以增加電瓶的使用壽命，電瓶外往往設有防護裝置。

目前用于保護電瓶的防護裝置大多為箱體，將電瓶放入箱體內，箱子密封以使水、灰塵不易進入，箱體底側固定安裝有支撐桿，支撐桿與車廂底部固定連接，以支撐箱體使箱體不易脫離車廂。

針對上述中的相關技術，發明人認為存在有以下缺陷：在電瓶使用過程中，電瓶密封于箱體不利于電瓶散熱。

實用新型內容

為了解決牽引車的電瓶放置在箱體中，電瓶使用時不易散熱的問題，本申請提供一種牽引車用電瓶安裝罩。

本申請提供的一種牽引車用電瓶安裝罩，采用如下的技術方案：

一種牽引車用電瓶安裝罩，包括箱體、第一通風管道、第二通風管道，箱體的頂部開設有第一通風口，箱體的側壁開設有第二通風口，第一通風口與第一通風管道連通，第二通風口與第二通風管道連通，第一通風管道遠離第一通風口一端固定安裝有第一通風罩，第二通風管道遠離第二通風口固定安裝有第二通風罩，第一通風罩與第二通風罩的進風口反向設置，第一通風管道與箱體連通處設有第一濾網，第二通風管道與箱體連通處設有第二濾網。

通過采用上述技術方案，牽引車行駛過程中，外部空氣經第二通風罩及第二通風管道進入箱體，對箱體內的電瓶起到降熱的作用，之后氣體經第一通風管道及第一通風罩排出，通風口設計在箱體的上側及側壁使得電瓶快速降熱，第一通風罩及第二通風罩加大了進風量，第一濾網及第二濾網阻擋灰塵顆粒等進入箱體；第一通風罩與第二通風罩反向設置可使從第二通風罩進入的氣流再從第二通風罩流出，從而將第一濾網上的灰塵吹落，而當需要清理第二濾網時，將風力從第一通風罩送入，風力從第二通風罩流出，第二濾網上的灰塵被風帶走，從而實現第一濾網及第二濾網能依靠風力自動清潔的功能；第一通風管道、第二通風管道、第一通風罩及第二通風罩設置于箱體外還可起到對箱體防雨的作用。

可選的，箱體上壁設置有第一滑槽,第一濾網可滑動連接于第一滑槽，第一濾網一側與第一通風管道內壁抵接，箱體設有第二通風口一側設置有第二滑槽,第二濾網滑動連接于第二滑槽，第二濾網與第二通風管道內壁抵接，第一濾網遠離第一通風管道一側設置有固定裝置。

通過采用上述技術方案，第一濾網及第二濾網上灰塵堆積過多時，可將第一濾網及第二濾網取出，取出后將濾網上的灰塵顆粒清除，再放回第一濾網，直至第一濾網與第一通風管道抵接，固定裝置使牽引車行駛時第一濾網不易滑出；第二濾網上的灰塵清潔完成后，則放開第二濾網，使其靠重力下降，直至抵接第二通風管道，濾網滑動連接的方式可便于及時清理更換濾網，使通風口不易被灰塵堵塞。

可選的，固定裝置為阻擋桿，阻擋桿鉸接于第一通風管道外壁，阻擋桿可與第一濾網抵接。

通過采用上述技術方案，轉動阻擋桿，阻擋桿遠離第一濾網，取出第一濾網，清潔第一濾網上的灰塵后，將第一濾網推回至與第一通風口相對，并用阻擋桿將第一濾網固定，阻擋桿起到阻擋第一濾網滑出的作用。

可選的，所述第一濾網周側固定安裝有第一濾框，第一濾框一側固定有第一把手，第二濾網周側固定安裝有第二濾框，第二濾框一側固定有第二把手。