[實用新型]一種氣墊船軟著陸結構

有效

• 申請號: 202022252021.6
• 申請日: 2020-10-11
• 公開（公告）號: CN213262355U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 陳廣協
• 申請（專利權）人: 上海備格船舶工程有限公司
• 主分類號: B60V3/06
• 分類號: B60V3/06;B60V1/11
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種氣墊船軟著陸結構，涉及船舶技術領域，包括氣墊船底板，氣墊船底板的底面設置有緩沖塊，氣墊船底板的底面上還設置有夾裝組件，夾裝組件固定連接緩沖塊與氣墊船底板底面。通過上述結構，達到保護氣墊船船底的目的，減緩氣墊船船底損壞的情況發生，進而有助于延長氣墊船的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及船舶技術領域，尤為涉及一種氣墊船軟著陸結構。

背景技術

氣墊船，是指一種利用表面效應原理，依靠高于大氣壓的空氣在船體與水面間形成氣墊，使船體脫離水面航行的高速船舶。氣墊船的航行阻力小，目前多用作髙速客船、交通艇、貨船和渡船，尤其適合在內河急流、險灘和沼澤地使用。

氣墊船多用輕合金材料制成，船上裝有鼓風機和輕型柴油機或燃氣輪機等產生氣墊和驅動船舶前進的動力裝置，并有空氣螺旋槳或水螺旋槳、噴水推進器等推進器。

目前，氣墊船在實際的使用過程中，由于船體在使用時是置于水中滑行，非使用狀態時常將氣墊船氣囊中氣體放掉后置于岸上。因此，在移動氣墊船時，由于船底與地面的直接接觸，對氣墊船的船底損害較大，使得船底容易損壞和變形。

然而，申請人認為上述相關技術存在氣墊船船底易損壞的情況，存在待改進之處。

實用新型內容

為了改善相關技術中氣墊船船底存在易損壞的情況，本申請提供一種氣墊船軟著陸結構。

本申請提供的一種氣墊船軟著陸結構，采用如下的技術方案：

一種氣墊船軟著陸結構，包括氣墊船底板，所述氣墊船底板的底面設置有緩沖塊，所述氣墊船底板的底面上還設置有夾裝組件，所述夾裝組件固定連接緩沖塊與氣墊船底板底面。

通過采用上述技術方案，通過在氣墊船底板的底部設置緩沖塊，起到緩沖作用，減小氣墊船在上岸時對船底的損壞，從而達到保護氣墊船船底的目的，減緩氣墊船船底損壞的情況發生，進而有助于延長氣墊船的使用壽命，減少維修次數，降低維修人員的工作強度。

可選的，所述夾裝組件包括分別設置在所述緩沖塊兩側的第一夾板和第二夾板，所述第一夾板和第二夾板夾緊所述緩沖塊，所述第一夾板和所述第二夾板上均設有固定連接所述緩沖塊內的緊固件，且所述第一夾板、所述第二夾板二者均固定在所述氣墊船底板的底面。

通過采用上述技術方案，將第一夾板和第二夾板分別從緩沖塊的兩側對緩沖塊進行夾緊，第一夾板和第二夾板同時和氣墊船的底部固定以及和緩沖塊固定，從而使得緩沖塊固定在氣墊船的底部，有助于保證緩沖塊在氣墊船的底部的穩定性，并有助于保證緩沖塊對摩擦力和水平壓力的承受能力。

可選的，述第一夾板和第二夾板均呈L型設置，所述第一夾板和第二夾板均包括橫板和縱板，兩個所述橫板均貼合在氣墊船底板的底面上，兩個所述縱板均貼合在緩沖塊的側面上，兩個所述橫板固定在所述氣墊船底板底面。

通過采用上述技術方案，將第一夾板和第二夾板均呈L型設置，使得第一夾板和第二夾板與氣墊船的底面、緩沖塊的側面固定安裝更加方便，并通過緊固件將第一夾板和第二夾板固定在緩沖塊上，有助于保證緩沖塊在第一夾板和第二夾板上的穩定性。

可選的，緊固件為緊固螺栓，兩所述緊固螺栓分別穿過第一夾板和第二夾板，且任一所述緊固螺栓的端部均穿入緩沖塊并與緩沖塊螺紋連接。

通過采用上述技術方案，由緊固螺栓將緩沖塊鎖緊固定在第一夾板和第二夾板之間，有助于保證緩沖塊在第一夾板和第二夾板上的穩定性，并有助于保證緩沖塊安裝的便捷性。

可選的，氣墊船底板的底面上固定有定位凸起，所述緩沖塊上開設置有定位凹槽，所述定位凸起嵌入定位凹槽中。

通過采用上述技術方案，將氣墊船底板底面上的定位凸起嵌入緩沖塊上的定位凹槽中，實現了對緩沖塊的快速定位，方便對緩沖塊的安裝作業，并有助于保證緩沖塊在氣墊船底板底面的穩定性。