[實用新型]一種公路橋梁施工開孔平臺

有效

• 申請號: 202022251155.6
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213419013U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 房果
• 申請（專利權）人: 房果
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B7/04;E21B3/02;E21B15/04;E21B15/00;E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于施工開孔技術領域，尤其為一種公路橋梁施工開孔平臺，包括支撐架、橫梁、安裝箱和底座，所述支撐架的數量為兩個，兩個所述支撐架通過所述橫梁固定連接，所述橫梁底端固定連接有液壓伸縮桿；液壓伸縮桿帶動安裝箱向下移動，安裝箱向下移動帶動減震彈簧向下移動，通過設置的減震彈簧減小在鉆孔作業時帶來的向上的反作用力，防止損壞鉆頭和電機，增加裝置的使用壽命，減震彈簧向下移動帶動電機箱向下移動，電機箱向下移動帶動電機向下移動，從而帶動鉆頭向下移動進行鉆孔作業，通過設置的限位滑塊對鉆頭的位置進行限定，從而防止鉆頭在進行鉆孔作業時橫向震動偏移，能有效保證鉆孔作業的精確程度。

技術領域

本實用新型屬于施工開孔技術領域，具體涉及一種公路橋梁施工開孔平臺。

背景技術

在對公路或橋梁施工開孔時，往往由于設備體積較大難以移動，使得在對打孔位置進行較準時難度較大，較準費時費力，拖延工期，且當對較硬的路面進行鉆孔時，鉆孔的反作用力作用到鉆頭上，同時由于這股反作用力容易造成鉆頭位置偏移，影響裝置的精準度，這樣也極易損害鉆頭和電機的使用壽命，這無疑為施工增加了不必要的成本。

現有的技術存在以下問題：

1、在對公路或橋梁施工開孔時，往往由于設備體積較大難以移動，使得在對打孔位置進行較準時難度較大，較準費時費力，拖延工期；

2、當對較硬的路面進行鉆孔時，鉆孔的反作用力作用到鉆頭上，極易損害鉆頭和電機的使用壽命，同時由于這股反作用力容易造成鉆頭位置偏移，影響裝置的精準度。

為解決上述問題，本申請中提出一種公路橋梁施工開孔平臺。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種公路橋梁施工開孔平臺，具有方便對打孔位置進行較準打孔，使用壽命長，打孔精準度高的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路橋梁施工開孔平臺,包括支撐架、橫梁、安裝箱和底座，所述支撐架的數量為兩個，兩個所述支撐架通過所述橫梁固定連接，所述橫梁底端固定連接有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿底端與所述安裝箱固定連接，所述安裝箱頂端面內側固定連接有減震彈簧，所述減震彈簧底端固定連接有電機箱，所述電機箱外側固定連接有限位滑塊，所述限位滑塊外側與所述支撐架滑動連接，所述電機箱內側固定連接有電機，所述電機輸出端固定連接有鉆頭，所述支撐架一端固定連接有探照燈，所述支撐架底端與所述底座固定連接，所述底座頂端面內側固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿底端固定連接有連接塊，所述連接塊底端面內側滑動連接有滾球，所述底座一端通過轉軸轉動連接有激光發射器，所述激光發射器一端通過轉軸轉動連接有伸縮連桿，位于右端的所述支撐架前端固定連接有限位桿，所述伸縮連桿內側開設有限位槽，所述伸縮連桿的限位槽內側與所述限位桿滑動連接。

作為本實用新型一種公路橋梁施工開孔平臺優選的，所述支撐架一端開設有滑槽，所述支撐架的滑槽內側與所述限位滑塊滑動連接，所述探照燈設置在所述支撐架的滑槽下方。

作為本實用新型一種公路橋梁施工開孔平臺優選的，所述安裝箱底端面內側開始有限位槽，所述安裝箱的限位槽內側與所述電機箱滑動連接。

作為本實用新型一種公路橋梁施工開孔平臺優選的，所述底座底端面內側開設有移動槽，所述電動伸縮桿設置在所述底座的移動槽內側，所述連接塊底端面內側開設有滾槽，所述連接塊的滾槽內側與所述滾球滑動連接。

作為本實用新型一種公路橋梁施工開孔平臺優選的，所述底座一端開設有定位槽，所述底座的定位槽內側通過轉軸與所述激光發射器轉動連接，所述激光發射器的數量為兩個，兩個所述激光發射器呈左右對稱設置在所述鉆頭左右兩側，兩個所述激光發射器通過所述伸縮連桿轉動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：