[實用新型]一種汽車懸架檢測裝置

有效

• 申請號: 202022250312.1
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN212779973U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 胡欣還
• 申請（專利權）人: 婁底職業技術學院
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 北京卓特專利代理事務所(普通合伙) 11572
• 代理人: 段宇

本實用新型涉及汽車零件領域，具體為一種汽車懸架檢測裝置，包括機器主體、檢測機構、防護機構和減震機構，所述機器主體包括機臺，所述機臺的上端安裝有檢測機構，所述檢測機構包括伸縮柱，所述伸縮柱的上端安裝有橫桿，所述橫桿的內部安裝有滑柱，所述橫桿的底端安裝有連桿，所述機臺的上端安裝有防護機構，所述機臺的底部安裝有減震機構。本實用新型采用在內部設置方便固定的抓桿，使得上下拉伸檢測彈性更加方便，并且安裝了防護罩，通過開關門放入懸架進行檢測，保障了使用者的人身安全，并且配備底部減震機構，使得檢測時減少噪音污染，達到了固定方便，檢測安全，減少噪音的效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件領域，具體為一種汽車懸架檢測裝置。

背景技術

汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。同時，汽車懸架做為車架(或車身)與車軸(或車輪)之間作連接的傳力機件，又是保證汽車行駛安全的重要部件，因此，汽車懸架往往列為重要部件編入轎車的技術規格表，作為衡量轎車質量的指標之一，所以懸架本身的質量檢測起到了非常重要的部分，現有汽車懸架檢測時還存在著一些不足的地方。

問題一：針對現有的汽車懸架在檢測時，固定難度大，使得檢測彈性困難，且固定麻煩。

問題二：針對現有的汽車懸架在檢測時，不具備防護效果，拉升檢測時會有零件崩出的風險，容易傷害到工作人員。

因此，為了解決上述問題，提出一種汽車懸架檢測裝置。

實用新型內容

本實用新型的在于提供一種汽車懸架檢測裝置，以解決上述背景技術中提到的汽車懸架在檢測時，固定難度大，使得檢測彈性困難，且固定麻煩，不具備防護效果，拉升檢測時會有零件崩出的風險，容易傷害到工作人員的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車懸架檢測裝置，包括機器主體、檢測機構、防護機構和減震機構，所述機器主體包括機臺，所述機臺的上端安裝有檢測機構，所述檢測機構包括伸縮柱，所述伸縮柱的上端安裝有橫桿，所述橫桿的內部安裝有滑柱，所述橫桿的底端安裝有連桿，所述機臺的上端安裝有防護機構，所述機臺的底部安裝有減震機構。

優選的，所述檢測機構包括卡頁，所述卡頁的下端安裝有左夾板與右夾板，所述左夾板的內部插設有螺栓，所述螺栓的底端安裝有軟吸塊，所述左夾板的內部設置有栓槽。

優選的，所述防護機構包括遮擋罩，所述遮擋罩的外表面安裝有合頁，所述合頁的一端安裝有罩門，所述罩門的上表面安裝有連門塊，所述連門塊的上端安裝有連帶鋼，所述遮擋罩的外表面安裝有粘帶塊，所述粘帶塊的上端安裝有連接帶。

優選的，所述減震機構包括頂板，所述頂板的底部安裝有上接桿塊與壓簧柱，所述上接桿塊的底端安裝有第一折桿，所述第一折桿的上端插設有活動扣，所述活動扣的底端安裝有第二折桿，所述第二折桿的下端安裝有下接桿塊，所述下接桿塊的底端安裝有下撐板。

優選的，所述機臺的上端安裝有下固夾，所述下固夾的內部插設有下擰塊。

優選的，所述螺栓下端的形狀與栓槽的形狀相貼合，所述軟吸塊呈橡膠材質。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：一種汽車懸架檢測裝置采用在內部設置方便固定的抓桿，使得上下拉伸檢測彈性更加方便，并且安裝了防護罩，通過開關門放入懸架進行檢測，保障了使用者的人身安全，并且配備底部減震機構，使得檢測時減少噪音污染，達到了固定方便，檢測安全，減少噪音的效果。

1.本新型設置有檢測機構在機臺的上方，通過調節左夾板與右夾板的角度，使得抓在汽車懸架的橫架上，通過將螺栓擰緊固定，螺栓底部的軟吸塊呈橡膠材質，加大了固定摩擦力，通過下固夾固定住懸架的底部，橫桿上下定位升降在滑柱上，使得完成拉升檢測，達到了固定檢測方便的效果。