[實用新型]一種位移頂

有效

• 申請號: 202022248356.0
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN213705399U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 李汝峰
• 申請（專利權）人: 聊城市飛翔專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B60S9/14
• 分類號: B60S9/14
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 陳義

本實用新型屬于掛車升降裝置技術領域，具體涉及一種位移頂，其包括上支架、下支架以及可升降的支腳；所述上支架固定設置在掛車的底盤上，所述下支架通過第一轉軸鉸接在所述上支架上；所述支腳的固定端通過第二轉軸鉸接在所述下支架上，且所述第一轉軸的軸線與所述第二轉軸的軸線垂直。該位移頂的上支架固定在掛車的底盤上，下支架鉸接在上支架上，使支腳的升降端可以向掛車的左、右方向擺動，而支腳鉸接在下支架上，以使支腳的升降端可以向掛車的前、后方向擺動，從而使該位移頂可以同時滿足掛車的前、后、左或者右的移動。

技術領域

本實用新型屬于掛車升降裝置技術領域，具體涉及一種位移頂。

背景技術

現有技術中，側翻自卸半掛車上均會設置位移頂，側翻自卸半掛車卸貨后輪胎會被沒入所卸物料中，導致掛車無法正常行駛，而位移頂則可以將整車的位置進行調整，使該側翻自卸半掛車能夠擺脫所埋物料。

目前，側翻自卸半掛車的位移頂僅能滿足掛車的左、右移動，而對于側翻類工程車在行駛的路況較差的情況下，需要將掛車進行前、后的移動，而上述的位移頂則無法滿足掛車進行前、后移動的需求。因此，提供一種能夠同時滿足掛車進行前、后、左或者右移動的位移頂，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的上述問題，本實用新型提供一種位移頂，以解決現有技術中存在的位移頂無法同時滿足掛車進行前、后、左或者右移動的技術問題。

本實用新型通過以下技術方案具體實現：

一種位移頂，包括上支架、下支架以及可升降的支腳；

所述上支架固定設置在掛車的底盤上，所述下支架通過第一轉軸鉸接在所述上支架上；

所述支腳的固定端通過第二轉軸鉸接在所述下支架上，且所述第一轉軸的軸線與所述第二轉軸的軸線垂直。

為了更好的實現本實用新型，在上述結構中作進一步的優化，所述支腳的升降端設置有增加所述支腳與地面的接觸面積的底板。

為了更好的實現本實用新型，在上述結構中作進一步的優化，所述底板通過第三轉軸與所述支腳的升降端鉸接。

為了更好的實現本實用新型，在上述結構中作進一步的優化，所述底板上設置有底座，所述支腳通過所述第三轉軸與所述底座鉸接。

為了更好的實現本實用新型，在上述結構中作進一步的優化，所述底板背離所述支腳的一側設置有多組防滑條，所有的所述防滑條相互平行的設置在所述底板上。

為了更好的實現本實用新型，在上述結構中作進一步的優化，所述底板背離所述支腳的一側設置有多組防滑條，所有的所述防滑條相互交錯的設置在所述底板上。

為了更好的實現本實用新型，在上述結構中作進一步的優化，所述支腳的側壁上設置有掛鉤，所述掛鉤靠近所述支腳的升降端設置。

為了更好的實現本實用新型，在上述結構中作進一步的優化，所述掛鉤通過鏈條與所述支腳連接。

為了更好的實現本實用新型，在上述結構中作進一步的優化，所述上支架的側壁上設置有用于加強所述上支架與掛車底盤的連接的加固板。

為了更好的實現本實用新型，在上述結構中作進一步的優化，所述加固板為直角三角形結構。

綜上所述，本實用新型具有以下技術效果：

該位移頂的上支架固定在掛車的底盤上，下支架鉸接在上支架上，使支腳的升降端可以向掛車的左、右方向擺動，而支腳鉸接在下支架上，以使支腳的升降端可以向掛車的前、后方向擺動，從而使該位移頂可以同時滿足掛車的前、后、左或者右的移動。

此外，本實用新型的優化方案還具有以下技術效果：