[實用新型]一種控制新能源車駛入充電車位的裝置

有效

• 申請號: 202022247640.6
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213690763U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 梅慧敏;胡碎磊;吳立省;金宏杰;陳麗紅;李從兵;梅建敏;郭江
• 申請（專利權）人: 國網浙江省電力有限公司文成縣供電公司;國網浙江省電力有限公司溫州供電公司;國家電網有限公司
• 主分類號: G07C9/20
• 分類號: G07C9/20;G08G1/14;E01F13/04;E04H6/42
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 俞宏濤

本實用新型涉及一種控制新能源車駛入充電車位的裝置，包括左立柱、右立柱和欄桿，左立柱上設有豎直通孔，豎直通孔內設有推桿電機，欄桿的另一端活動連接在右立柱上，左立柱上還設有探測裝置，所述探測裝置上還設有識別車輛信息的攝像頭；本實用新型的優點：通過左立柱和右立柱之間設置欄桿，由于左立柱和右立柱分別安裝在充電車位入口的兩側，因此，安裝在左立柱和右立柱上的欄桿能在充電車位的入口起到一定阻擋功能，當充電車位有車輛時，從而能防止車輛的誤入，造成車輛在充電車位的擁擠，確保充電工作有序的進行。

技術領域

本實用新型涉及一種控制新能源車駛入充電車位的裝置。

背景技術

隨著新能源汽車領域發展的浪潮，新能源車發展勢頭強勁、范圍波及廣泛，但目前新能源汽車的痛點在于續航里程要求450km以上(有跨省能力)、電池成本太高導致整車成本過高，隨之而來的問題是電池電量加大，充電時間加長，熱管理系統難度加大，因此，充電車位的應用越來越廣泛，而現有新能源車在駛入充電車位時，均需要對車輛信息進行錄入，而現有錄入信息均通過人工操作，導致整體錄入效率低，其次，充電車位前沒有安裝控制新能源車駛入充電車位的裝置，容易造成車輛的擁擠，不利于充電。

實用新型內容

本實用新型所要達到的目的就是提供一種控制新能源車駛入充電車位的裝置，能有效的控制車輛駛入充電車位，避免車輛在充電車位內的擁擠。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種控制新能源車駛入充電車位的裝置，應用在充電車位上，包括左立柱、右立柱和欄桿，所述左立柱和右立柱分別設置在充電車位入口的兩側，所述左立柱上設有豎直通孔，所述豎直通孔內設有與欄桿的一端相連的推桿電機，所述欄桿的另一端活動連接在右立柱上，所述左立柱上還設有驅動推桿電機上升和下降的探測裝置，所述探測裝置上還設有識別車輛信息的攝像頭。

優選的，所述推桿電機上設有連接塊，所述連接塊包括豎直部和水平部，所述水平部設置在豎直部的頂端，所述豎直部與推桿電機相連，所述水平部與欄桿的一端相連。

優選的，所述右立柱上設有豎直導軌，所述欄桿上設有與豎直導軌相配合的滑塊，所述豎直導軌上設有限位行程開關，所述右立柱的中部還設有支撐欄桿的支撐架。

優選的，所述支撐架上設有U形槽，所述U形槽的內側壁上設有防滑墊。

優選的，所述探測裝置包括支架和探測組件，所述支架上設有容腔，所述支架的一端設有開口，所述探測組件經開口安裝在容腔內，所述攝像頭設置在支架上形成所述容腔的其中一塊壁板上，所述支架上設有與左立柱相連的翻邊，所述支架與左立柱配合將所述探測組件限位在容腔內。

優選的，所述探測組件包括立板、紅外測距傳感器和與紅外測距傳感器相連的控制器，所述立板包括一段安裝紅外測距傳感器的圓弧段，以及一段安裝控制器的豎直段，所述豎直段與容腔相適配，在開口相對一側的所述壁板上設有供紅外測距傳感器穿設的透鏡，所述攝像頭與控制器相連。

優選的，所述探測組件還包括固定架，所述固定架包括固定桿、調節桿和設置在固定桿和調節桿之間的傾斜板，所述固定桿和調節桿均設置在壁板上，所述攝像頭固定連接在傾斜板上。

優選的，所述欄桿上還設有與控制器相連的顯示屏。

優選的，所述欄桿上還設有傾斜傳感器、振動傳感器和告警器，所述傾斜傳感器和振動傳感器、告警器均與控制器相連。

優選的，所述豎直通孔內設有隔板，所述推桿電機固定連接在隔板上，在所述隔板下方的豎直通孔內與推桿電機相連的驅動電源。