[實用新型]柴油發動機

有效

• 申請號: 202022246934.7
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN213744391U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 王晶;趙振龍;謝成芬
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F16B33/00
• 分類號: F16B33/00;F16B35/04;F16J15/14;F02F1/18;F02F1/24
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 李小波;劉芳

本實用新型實施例提供一種柴油發動機。本實用新型提供的柴油發動機包括：缸蓋，設置有第一通孔；缸體，設置有多個第二通孔，第二通孔與第一通孔位置相對，第二通孔的底端與冷卻水腔連通；第二通孔包括內螺紋段與光孔段，內螺紋段位于光孔段的上方且直徑大于光孔段的直徑；緊固螺栓，包括螺桿與螺栓頭，螺桿與螺栓頭固定連接，螺桿包括外螺紋段與光桿段，外螺紋段的直徑大于光桿段的直徑，外螺紋段一端連接螺栓頭另一端連接光桿段，外螺紋段的至少一部分螺紋被構造成用于容納涂覆在光桿段上的一部分密封膠。本實用新型提供的柴油發動機，緊固螺栓涂覆的密封膠可以均勻填充與第二通孔之間的間隙，冷卻水腔內部冷卻液不會從第二通孔處泄漏。

技術領域

本實用新型實施例涉及發動機技術，尤其涉及一種柴油發動機。

背景技術

氣缸蓋是組成發動機燃燒室的重要零件，其結構復雜、工作條件惡劣，需要呈受高溫高壓燃氣的沖擊，承載的機械負荷和熱負荷都很大。在一些發動機中，缸體上用于連接缸蓋的螺紋孔為通孔，通孔的底端與冷卻水腔連通，這就需要螺栓不僅能夠起到緊固的作用而且需要起到密封的作用。

現有技術中，通常在緊固螺栓的螺紋段進行預涂膠，當緊固螺栓旋擰進缸體上的螺紋孔時，利用緊固螺栓表面的預涂膠填充到螺栓與螺紋孔之間的間隙中，從而起到密封的作用。

然而，預涂膠螺栓在旋擰的過程中，預涂的膠粒會隨著螺紋的旋轉而沿著螺栓旋進相反的方向流動，從而很難充分均勻的填充螺栓與螺紋孔之間的間隙。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種柴油發動機，以解決現有的柴油發動機中預涂膠螺栓在旋擰的過程中，預涂的膠粒會隨著螺紋的旋轉而沿著螺栓旋進相反的方向流動，從而很難充分均勻的填充螺栓與螺紋孔之間的間隙的問題。

根據本實用新型實施例的一方面，提供一種柴油發動機，包括：

缸蓋，蓋設在缸體上并與缸體螺栓連接，所述缸蓋設置有沿豎直方向延伸的第一通孔；

缸體，所述缸體上設置有多個第二通孔，所述第二通孔與所述第一通孔位置相對，所述第二通孔的底端與冷卻水腔連通；

所述第二通孔包括內螺紋段與光孔段，所述內螺紋段位于所述光孔段的上方且所述內螺紋段的直徑大于所述光孔段的直徑；

緊固螺栓，用于連接所述缸體與缸蓋，所述緊固螺栓包括螺桿與螺栓頭，所述螺桿與螺栓頭固定連接，所述螺桿包括外螺紋段與光桿段，所述外螺紋段的直徑大于所述光桿段的直徑，所述外螺紋段一端連接螺栓頭、另一端連接光桿段，所述外螺紋段的至少一部分螺紋被構造成用于容納涂覆在所述光桿段上的一部分密封膠。

在一種可選的實現方式中，所述外螺紋段遠離所述光桿段的第一部分被構造成用于容納涂覆在所述光桿段和所述外螺紋段靠近所述光桿段的第二部分上涂覆的一部分密封膠。

在一種可選的實現方式中，所述外螺紋段的第二部分的長度等于所述內螺紋段的長度。

在一種可選的實現方式中，所述外螺紋段的底端與所述光孔段的頂端之間具有間隙。

在一種可選的實現方式中，所述間隙的高度為0.75-1.25mm。

在一種可選的實現方式中，所述外螺紋段與所述光桿段之間圓滑過渡。

在一種可選的實現方式中，所述外螺紋段與所述光桿段之間通過斜面連接。

在一種可選的實現方式中，所述螺栓頭朝向所述螺桿一側端面設置有限位部，所述限位部與所述缸蓋相抵；

所述限位部頂部設置有擰緊部，所述擰緊部為棱柱結構。

在一種可選的實現方式中，所述擰緊部的頂面設置有向內凹陷的凹槽。