[實用新型]一種基于物聯網技術的軌道交通設備與環境監控系統

有效

• 申請號: 202022246687.0
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213399235U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 王治學;曲立東;太萬霞;孫傲雷
• 申請（專利權）人: 北京瑞拓電子技術發展有限公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04;G01D21/02
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 劉艷玲

本實用新型提供一種基于物聯網技術的軌道交通設備與環境監控系統，包括：現場監控系統、車站監控系統和中心監控系統；現場監控系統包括設置在軌道交通現場的設備監控終端和環境監控終端，其中設備監控終端和環境監控終端基于物聯網通信技術將采集的數據傳輸到車站監控系統；車站監控系統，接收現場監控系統獲取的數據并傳輸到中心監控系統，并輸出指令控制現場監控系統的工作；中心監控系統，接收并處理由車站監控系統傳輸的數據，并輸出指令控制車站監控系統和現場監控系統的工作。本實用新型通過三級監控系統的設置，并以現場監控系統為基礎，提高對車站設備與環境數據監控的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及智能交互技術領域，特別是一種基于物聯網技術的軌道交通設備與環境監控系統。

背景技術

在現代軌道交通網絡的綜合監控系統中，環境與設備監控系統(BAS)是不可或缺的一個重要部分，目前的綜合監控系統主要基于中央級、車站級和現場級的三級監控方式，而BAS系統作為綜合監控系統中的一個子系統，其中央級和車站級監控功能由綜合監控系統實現，通過各級的有機配合，最終實現BAS系統的整體功能。BAS系統的監控對象主要包括：通風系統；給排水系統；照明系統；乘客導向系統；自動扶梯與電梯等。

但是目前針對BAS系統的現場級監控系統的設置，存在監控終端設置不合理而導致可靠性不足等問題，不能適應現代環境與設備監控系統建設的需求。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型旨在提供一種基于物聯網技術的軌道交通設備與環境監控系統。

本實用新型的目的采用以下技術方案來實現：

提出一種基于物聯網技術的軌道交通設備與環境監控系統，包括：現場監控系統、車站監控系統和中心監控系統；

現場監控系統包括設置在軌道交通現場的設備監控終端和環境監控終端，其中設備監控終端和環境監控終端基于物聯網通信技術將采集的數據傳輸到車站監控系統；

車站監控系統，接收現場監控系統獲取的數據并傳輸到中心監控系統，并輸出指令控制現場監控系統的工作；

中心監控系統，接收并處理由車站監控系統傳輸的數據，并輸出指令控制車站監控系統和現場監控系統的工作。

優選地，現場監控系統包括物聯網網關設備，其中物聯網網關設備與車站監控系統通信連接；

每個監控終端和環境終端作為一個物聯網的基礎節點，基礎節點之間實現通信連接，并通過無線物聯網通信技術連接到物聯網網關設備；基礎節點將自身獲取的監測數據通過物聯網網關設備上傳至車站監控系統。

優選地，設備監控終端設置在車站的目標設備上，監測目標設備的運行狀態信息和運行參數，并上傳至車站監控系統；

環境監控終端設置在車站內，監測車站的環境數據。

優選地，環境監控終端包括移動監測終端和固定監測終端；

其中移動監測終端包括巡檢機器人，巡檢機器人上搭載有移動裝置和各類型環境傳感器；

固定監測終端包括固定裝置和搭載有各類型環境傳感器。

優選地，各類型環境傳感器包括：圖像傳感器、人流傳感器、溫度傳感器、聲音傳感器、火災傳感器、光照傳感器中的一種或多種。

優選地，車站監控系統包括異常監控模塊和工作臺；

異常監控模塊用于對現場監控系統上傳的監測數據進行異常分析，當分析到數據存在異常時輸出異常警報信息到工作臺，并將異常警報信息上傳至中心監控系統。

優選地，巡檢機器人上還搭載有無線充電裝置，當巡檢機器人檢測到設定范圍內的固定監測終端剩余能量小于設定的閾值范圍時，巡檢機器人自動移動至該固定監測終端對其進行無線充電。