[實用新型]驅動殼和蓋板的安裝孔一體化加工治具

有效

• 申請號: 202022246599.0
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN213672806U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 王琛;王笠棟
• 申請（專利權）人: 溧陽市金橋機械有限公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04;B23P15/00
• 代理公司: 南京科闊知識產權代理事務所(普通合伙) 32400
• 代理人: 蘇興建

一種驅動殼和蓋板的安裝孔一體化加工治具，包括基座、第一襯板、第二襯板和襯板套筒；第一襯板和第二襯板都是鐵質；在兩個襯板上都連接有電控磁盤，且電控磁盤的磁吸面貼在襯板上；襯板套筒可拆卸地連接在兩個襯板之間；第一、二襯板豎直連接在基座上，兩襯板的相對位置可調；在兩襯板的相背一面設蓋板夾持區域，在蓋板夾持區域的外圍可拆卸連接有蓋板夾塊以及蓋板限位塊；蓋板夾持區域的中心開有與蓋板上軸孔對應的通孔；襯板套筒可拆卸地連接在兩個襯板之間，且襯板套筒的兩端分別伸出兩襯板上的通孔；在基座上可拆卸連接有殼體支撐塊，殼體支撐塊在兩襯板之間，且在襯板套筒下方；基座連接有與機床加工平臺對應連接的機床連接機構。

技術領域

本技術方案屬于齒輪箱技術領域，具體是驅動殼和蓋板的安裝孔一體化加工治具。

背景技術

現有技術中，太陽能板轉向驅動箱是連接于動力部分和轉動結構部分之間的裝置，用于協助動力和轉動結構使太陽能板進行偏轉，以朝向太陽。該驅動箱是齒輪傳動箱的一種，其結構是指驅動殼內安裝一組或多組齒輪副，然后安裝驅動蓋板得到驅動箱產品。由使用環境的要求，它的體積不大，相對于普通齒輪傳動箱，其特殊要求體現在耐候性方面，而結構強度、抗振等要求不那么苛刻。由于齒輪傳動箱本身為金屬結構，在箱內注潤滑油，齒輪轉軸與箱體之間由軸封密封，轉軸的軸承結構在箱外，其耐候要求主要體現在軸封部分。齒輪箱的殼體以及蓋板是采用鑄造+車床加工制成。采用傳統技術，在鑄造的難點主要有：殼體的兩壁上開軸孔，需要采用型芯配合才能實現；蓋板與殼體的連接面銑或刨加工時候，鑄件不易夾持；需要同軸線的通孔，在不同鉆孔或鏜孔加工工序中，其對準工藝要求很高。尤其是對于本驅動箱，其箱內空間較小，軸孔徑也較小，鑄造適合，型芯不易高效率地制造，加工時候對孔加工的對齊要求也很高。

發明內容

為了解決上述技術問題，本方案提出適用于小體積的太陽能板轉向驅動箱，該結構的驅動箱無需采用型芯即可完成鑄件加工，同時，驅動箱的軸孔也易于加對齊。對驅動殼的端面銑或刨平、對驅動蓋板的一面銑或刨平，然后對于需要在同一軸線上的孔一次性開孔。本驅動箱包括驅動殼和驅動蓋板，所述驅動殼的相對兩面是敞開的，驅動蓋板有兩塊，兩塊驅動蓋板分別連接在一個敞開面；兩驅動蓋板上開有對應的軸孔；驅動蓋板的邊緣外連接有安裝孔座，驅動殼外也有安裝孔座，驅動蓋板以及驅動殼的安裝孔座位置對應。

本驅動箱的制造過程為：分別鑄造殼體和蓋板，然后對蓋板的一面整面銑或刨平，對殼體的兩端面（側壁端面）整面銑或刨平。

把成對的兩蓋板平面貼合夾住，同時進行軸孔的鏜孔/鉆孔加工。

把成對的蓋板分別與殼體的兩面配合，并夾住，同時對蓋板和驅動殼對應的安裝孔座進行安裝孔的鉆孔加工。

最終，制得的驅動箱整件為一套，較好地確保對應孔的對齊。

在上述安裝孔的鉆孔加工時候，采用專用的加工治具，具體為：一種驅動殼和蓋板的安裝孔一體化加工治具，包括基座、第一襯板、第二襯板和襯板套筒；

所述第一襯板和第二襯板都是鐵質，襯板套筒不被磁鐵吸引；在兩個襯板上都連接有電控磁盤，且電控磁盤的磁吸面貼在襯板上；

襯板套筒可拆卸地連接在兩個襯板之間，第一襯板和第二襯板關于襯板套筒成鏡像對稱；

第一、二襯板豎直連接在基座上，兩襯板的相對位置可調；

在兩襯板的相背一面設蓋板夾持區域，在蓋板夾持區域的外圍可拆卸連接有蓋板夾塊以及蓋板限位塊；蓋板夾持區域的中心開有與蓋板上軸孔對應的通孔；襯板套筒可拆卸地連接在兩個襯板之間，且襯板套筒的兩端分別伸出兩襯板上的通孔；

在基座上可拆卸連接有殼體支撐塊，殼體支撐塊在兩襯板之間，且在襯板套筒下方；

基座連接有與機床加工平臺對應連接的機床連接機構。

進一步：