[實用新型]大型汽車渦輪增壓器的渦殼

有效

• 申請號: 202022245722.7
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213627709U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 徐玉明
• 申請（專利權）人: 無錫旭海森機械科技有限公司
• 主分類號: F01D25/24
• 分類號: F01D25/24;F01D25/00;F01D25/28;B01D46/10
• 代理公司: 無錫智麥知識產權代理事務所(普通合伙) 32492
• 代理人: 劉詠華

本實用新型提供大型汽車渦輪增壓器的渦殼，包括渦殼本體，進風管，出風管，防護網罩，拆卸螺栓，底座，固定螺栓，進風量可調節防護管結構和可調節式防護安裝架結構，所述的渦殼本體的上部進口處螺紋連接有進風管；所述的渦殼本體的左側出口處螺紋連接有出風管；所述的渦殼本體的右側設置有防護網罩，并通過拆卸螺栓緊固連接設置；所述的渦殼本體的下部設置有底座，并通過固定螺栓緊固連接設置。本實用新型導風管，防護網和緊固螺栓的設置，有利于對進入的風進行過濾，避免吸入雜質，保證進風干凈性；U型固定座，調節螺栓和風量調節板的設置，有利于調節進風量，保證渦輪工作效率。

技術領域

本實用新型屬于渦輪增壓器部件技術領域，尤其涉及大型汽車渦輪增壓器的渦殼。

背景技術

汽車工業是國民經濟的支柱產業。降低能耗、減少環境污染以及節約有限的資源是當今汽車工業發展所面臨的、重要而急迫解決的問題。

目前提高發動機效率和降低廢氣排放污染是推動汽車發動機技術發展的核心原動力。渦輪增壓器技術是提高發動機效率、減少廢氣排放的有效手段。然而，隨著汽車工業的快速發展，渦輪增壓器市場需求日益膨脹，作為渦輪增壓器的主體部件—渦殼鑄件的需求量將隨之同步增長，高品質的渦殼鑄件將成為主流發展方向，具有很強的市場競爭力。

但是現有的渦殼還存在著容易吸入雜質影響工作效果，安裝固定不牢固和防護效果差的問題。

因此，發明大型汽車渦輪增壓器的渦殼顯得非常必要。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供大型汽車渦輪增壓器的渦殼，以解決現有的渦殼存在著容易吸入雜質影響工作效果，安裝固定不牢固和防護效果差的問題。大型汽車渦輪增壓器的渦殼，包括渦殼本體，進風管，出風管，防護網罩，拆卸螺栓，底座，固定螺栓，進風量可調節防護管結構和可調節式防護安裝架結構，所述的渦殼本體的上部進口處螺紋連接有進風管；所述的渦殼本體的左側出口處螺紋連接有出風管；所述的渦殼本體的右側設置有防護網罩，并通過拆卸螺栓緊固連接設置；所述的渦殼本體的下部設置有底座，并通過固定螺栓緊固連接設置；所述的進風量可調節防護管結構和進風管相連接；所述的可調節式防護安裝架結構和底座相連接；所述的進風量可調節防護管結構包括導風管，防護網，緊固螺栓，U型固定座，調節螺栓和風量調節板，所述的導風管的內側上部設置有防護網，并通過緊固螺栓緊固連接設置；所述的防護網的下部中間部位螺釘連接有倒置設置的U型固定座；所述的風量調節板縱向上端通過調節螺栓安裝在U型固定座的內部。

優選的，所述的可調節式防護安裝架結構包括支撐架，雙圓頭通槽，活動螺栓，防護板和固定孔，所述的支撐架的內部中間部位開設有雙圓頭通槽；所述的活動螺栓活動貫穿雙圓頭通槽的內部，并螺紋連接防護板的內部中間部位開設的螺紋孔內；所述的防護板的內部左右兩側均開設有固定孔。

優選的，所述的防護網罩采用圓形不銹鋼網罩。

優選的，所述的導風管螺紋連接在進風管的上端。

優選的，所述的防護網采用圓形不銹鋼濾網。

優選的，所述的風量調節板采用鋁合金板或者不銹鋼板。

優選的，所述的支撐架縱向上端螺栓連接在底座的下部中間部位。

優選的，所述的防護板采用鋁合金板或者不銹鋼板。

優選的，所述的支撐架采用長方形鋁合金架或者長方形不銹鋼架。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1.本實用新型中，所述的導風管，防護網和緊固螺栓的設置，有利于對進入的風進行過濾，避免吸入雜質，保證進風干凈性。

2.本實用新型中，所述的U型固定座，調節螺栓和風量調節板的設置，有利于調節進風量，保證渦輪工作效率。