[實用新型]吹面風道總成結構及汽車

有效

• 申請號: 202022245617.3
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN213228256U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 付鴻曄;劉海明;陳睿
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34;B60H1/26
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 祁靜

本實用新型提供了一種吹面風道總成結構，屬于車輛技術領域，包括中央吹面風道、位于中央吹面風道左側的左吹面風道、位于中央吹面風道右側的右吹面風道，以及與中央吹面風道壓裝連接的中央過渡風道；左吹面風道、右吹面風道分別與中央吹面風道鉚接，并且左吹面風道、右吹面風道分別用于與儀表板連接；中央過渡風道用于與HVAC總成連接。本實用新型還提供了一種帶有上述吹面風道總成結構的汽車。本實用新型提供的吹面風道總成結構，左中右三部位均有固定連接部位，不會因單個風道固定不牢固產生錯位而發生漏風，另外還可減少中央吹面風道與儀表板的安裝點，減少標準件的使用，節省成本及安裝工時。

技術領域

本實用新型屬于車輛技術領域，更具體地說，是涉及一種吹面風道總成結構及汽車。

背景技術

隨著汽車行業的發展以及生活水平的不斷提高，人們對于汽車的要求不僅僅是代步的交通工具，對汽車的乘坐舒適性也越來越高，而空調系統正是影響舒適性的關鍵因素。汽車風道是空調系統的重要組成部分，風道的設計是否合理直接影響乘員的舒適度。

吹面風道布置在儀表板下方，連接HVAC(Heating,Ventilation and AirConditioning，供熱通風與空氣調節)總成和出風口，用于將風送入車內，吹面風道是影響整車舒適性的重要部件。

受到車輛造型影響，儀表板越來越窄，出風口越來越細，越來越小，但是空調的性能還不能降低，這就導致吹面風道在狹小空間內安裝不牢固，容易漏風。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種吹面風道總成結構，旨在解決現有技術中存在的吹面風道安裝不牢固的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種吹面風道總成結構，包括中央吹面風道、位于所述中央吹面風道左側的左吹面風道、位于所述中央吹面風道右側的右吹面風道，以及與所述中央吹面風道壓裝連接的中央過渡風道；

所述左吹面風道、所述右吹面風道分別與所述中央吹面風道鉚接，并且所述左吹面風道、所述右吹面風道分別用于與儀表板連接；

所述中央過渡風道用于與HVAC總成連接。

作為本實用新型的另一個實施例，所述左吹面風道與所述中央吹面風道的連接部位的接觸形式為面接觸；所述右吹面風道與所述中央吹面風道的連接部位的接觸形式也為面接觸。

作為本實用新型的另一個實施例，所述左吹面風道、所述右吹面風道分別設有用于與所述儀表板連接的至少兩個安裝部。

作為本實用新型的另一個實施例，所述左吹面風道設有三個所述安裝部，其中一個所述安裝部設于所述左吹面風道的左端出風口處，另一個所述安裝部設于所述左吹面風道的左端出風口的后方，第三個所述安裝部設于所述左吹面風道的右端；

所述右吹面風道也設有三個所述安裝部，其中一個所述安裝部設于所述右吹面風道的右端出風口處，另一個所述安裝部設于所述右吹面風道的左端前部，第三個所述安裝部設于所述右吹面風道的左端后部。

作為本實用新型的另一個實施例，所述左吹面風道對應其左端出風口處的下部設有定位筋，所述左吹面風道的其中一個所述安裝部焊接于該所述定位筋圍成的所述左吹面風道的部位內；

所述右吹面風道對應其右端出風口處的下部也設有定位筋，所述右吹面風道的其中一個所述安裝部焊接于該所述定位筋圍成的所述右吹面風道的部位內。

作為本實用新型的另一個實施例，所述中央過渡風道的底部設有用于與所述HVAC總成連接的卡爪，所述中央過渡風道的頂部粘結有海綿塊，所述中央吹面風道壓裝在所述海綿塊上。

作為本實用新型的另一個實施例，所述中央吹面風道內腔設置有隔擋部，所述隔擋部將所述中央吹面風道內腔分隔為至少兩個通風道。