[實用新型]一種汽車儀表總成

有效

• 申請號: 202022244233.X
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213676380U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 鄒清鳳;李江波;張義博
• 申請（專利權）人: 湖北英索爾電子有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 王振宇

本實用新型涉及汽車儀表技術領域，特別涉及一種汽車儀表總成，包括：透明玻璃、襯板、連接支架、顯示機構及外殼。透明玻璃的外側邊緣設置有翻邊，外側翻邊的外側設置有卡扣；襯板的外側邊緣設置有加強筋，翻邊的內側與加強筋緊密貼合；襯板外緣設置有裝配卡槽；卡扣與裝配卡槽卡扣連接；襯板設置在連接支架的上方，襯板與連接支架卡扣連接；顯示機構可拆卸地固定在連接支架上；連接支架與外殼卡扣連接。本實用新型提供的汽車儀表總成，通過在襯板外側設置強筋的結構，不僅增加襯板強度，提高了襯板的穩定性，還減小了透明玻璃翻邊和襯板側面之間的間隙，大大減小了在儀表震動過程中透明玻璃和襯板間的晃動間隙，減輕了汽車儀表異響。

技術領域

本實用新型涉及汽車儀表技術領域，特別涉及一種汽車儀表總成。

背景技術

汽車儀表盤是反映車輛工作狀況的裝置，駕駛人員主要通過汽車儀表盤掌握汽車的各項性能信息從而便于駕駛。儀表盤靠顯示機構反饋汽車狀態，通過透明玻璃折射入駕駛員眼中，汽車儀表盤襯板是用于支撐透明玻璃和固定顯示機構的連接支架，不僅可以保護儀表內部較精密元器件，同時可以吸收顯示機構中部分多余的光線防止眩暈。由于透明玻璃和連接支架的間距一般較大，而傳統的儀表襯板通常只有便于其裝配的卡槽、卡扣結構，在汽車行駛中，玻璃和襯板的晃動頻率高，使得儀表震動異響相對明顯。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中存在的汽車儀表容易產生異響的技術問題，提供了一種儀表總成。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：

一種汽車儀表總成，包括：透明玻璃、襯板、連接支架、顯示機構及外殼；所述透明玻璃設置在所述襯板的上方；所述透明玻璃的外側邊緣設置有翻邊，所述外側翻邊的外側設置有卡扣；所述襯板的外側邊緣設置有加強筋，所述翻邊的內側與所述加強筋緊密貼合；所述襯板外緣設置有裝配卡槽；所述卡扣與所述裝配卡槽卡扣連接；所述襯板設置在所述連接支架的上方，所述襯板與所述連接支架卡扣連接；所述顯示機構可拆卸地固定在所述連接支架上；所述連接支架設置在所述外殼的上方，所述連接支架與所述外殼卡扣連接。

進一步的，所述外側翻邊上設置有定位柱；所述加強筋上設置有定位槽；所述定位柱與所述定位槽相配合。

進一步的，所述加強筋為多個。

進一步的，所述加強筋設置為條狀結構，多個所述加強筋平行排列。

進一步的，所述加強筋成對設置，每對所述加強筋之間采用柔性膨脹材料填充。

進一步的，所述透明玻璃為透明曲面玻璃。

本實用新型提供的一種汽車儀表總成至少具備以下有益效果或優點：

本實用新型提供的汽車儀表總成，透明玻璃設置在襯板的上方；透明玻璃的外側邊緣設置有翻邊，翻邊的外側設置有卡扣；襯板的外側邊緣設置有加強筋；襯板外緣設置有裝配卡槽；卡扣與裝配卡槽卡扣連接，翻邊的內側與加強筋緊密貼合；襯板設置在連接支架的上方，襯板與連接支架卡扣連接；顯示機構可拆卸地固定在連接支架上；連接支架設置在外殼的上方，連接支架與外殼卡扣連接。本實用新型提供的汽車儀表總成，通過在襯板外側設置強筋的結構，不僅增加襯板強度，提高了襯板的穩定性，還減小了透明玻璃翻邊和襯板側面之間的間隙，增加兩零件間的連接穩固性，大大減小了在儀表震動過程中透明玻璃和襯板間的晃動間隙，減輕了汽車儀表異響，提高了駕駛舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的汽車儀表總成爆炸圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1-透明玻璃，11-定位柱，12-卡扣，13-翻邊，2-襯板，21-定位槽，22-裝配卡槽，23-加強筋，3-連接支架，4-顯示機構，5-外殼。

具體實施方式