[實用新型]一種防眩板

有效

• 申請號: 202022243080.7
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN214168809U
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 陳忠賢;汪城剛;劉元海
• 申請（專利權）人: 貴州盤古土木工程有限公司
• 主分類號: E01F7/06
• 分類號: E01F7/06
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 寧政

本實用新型涉及交通安全技術領域，具體為一種防眩板，包括防眩板主體，所述防眩板主體的中部設置有多組排風孔，且防眩板主體的底端固定連接有第二連接塊，所述第二連接塊的底端插設在第三開槽的內部，且第三開槽開設在第二固定塊的頂端中部。本實用新型通過設置有第三固定塊、第四開槽、第三彈簧、第三連接塊、防護板、防護凸墊、第二開槽、螺絲桿、螺絲帽和螺絲頭，在第三彈簧的彈性作用下可以帶動第三連接塊在第四開槽的內部收縮，從而帶動防護板收縮，然后轉動螺絲頭，在螺絲桿和螺絲帽的相互配合下貫穿第二固定塊的外壁插設在第二連接塊外側。

技術領域

本實用新型涉及交通安全技術領域，具體為一種防眩板。

背景技術

防眩板主要是安裝在高速公路中央分隔帶上的一種交通安全產品，大多安裝在高速公路中央分隔帶護欄上或護欄中間，也有少數安裝在中央開口活動護欄上，主要作用是在道路上解決對向車燈眩光的問題，目前社會上對用于防眩板基本滿足人們需求，但是仍然存在一些問題。

傳統的防眩板統一進行安裝，如若發生碰撞單個損壞時需要進行整體更換，操作較為繁瑣，底部安裝拆除時還需要借助工具來完成，較為復雜，且多數作用在高速道路上，由于外界大自然的各種不利因素靠底部安裝相較不夠穩定，容易導致防眩板大面積額傾倒，使得工作量加大，因此亟需一種防眩板來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防眩板，以解決上述背景技術中提出的統一安裝不能更換個體，操作起來較為繁瑣，且底部不穩定，容易大面積額傾倒，加大工作量的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防眩板，包括防眩板主體，所述防眩板主體的中部設置有多組排風孔，且防眩板主體的底端固定連接有第二連接塊，所述第二連接塊的底端插設在第三開槽的內部，且第三開槽開設在第二固定塊的頂端中部。

優選的，所述第二固定塊固定連接在第二支撐桿的頂端中部，所述第三開槽的底端等距離鑲嵌有多組第三固定塊，且第三固定塊的頂端皆開設有第四開槽，所述第四開槽的底端中部皆焊接有第三彈簧，且第三彈簧遠離第四開槽底端的一端皆焊接在第三連接塊的底端中部，所述第三連接塊的頂端皆固定連接在防護板的底端，且防護板的頂端膠粘有多組防護凸墊，所述防護凸墊與第二連接塊底端膠粘防護凸墊所貼合，所述第三連接塊的底端外側皆固定連接在第二滑塊的內側，所述第二滑塊皆滑動連接在第二滑塊的內部，且滑軌接開設在第三固定塊的兩側中部。

優選的，所述第二固定塊的頂端兩側皆對稱固定連接有兩組伸縮桿，且伸縮桿的頂端皆固定連接在防磨板的底端，所述防磨板的頂端與防眩板主體的底端所貼合，且防磨板的底端皆焊接有第二彈簧，所述第二彈簧遠離防磨板的一端皆焊接在第二固定塊的頂端，且第二彈簧皆環繞在伸縮桿的外壁上。

優選的，所述第二連接塊的外側對稱開設有第二開槽，且第二開槽的內側皆膠粘有防護軟墊，所述防護軟墊的外側皆貼合在螺絲桿的內側，所述螺絲桿皆貫穿第二固定塊的外壁滑動連接螺絲帽固定連接在螺絲頭的內側中部，且螺絲帽皆固定連接在第二固定塊的外壁上。

優選的，所述防眩板主體底端中部外側對稱固定連接有第一固定塊，且外側通過安裝轉軸連接有第一支撐桿，所述第一支撐桿地底端皆固定連接有第一皮塞，且第一皮塞的底端皆插設在第二支撐桿的頂端兩側。

優選的，所述第一皮塞的外側皆插設有第二皮塞，且第二皮塞的外側皆固定連接在第一連接塊的內側中部，所述第一連接塊的外側皆固定連接有拉環，且第一連接塊的底端皆固定連接在第一滑塊上，所述第一滑塊皆滑動連接在滑桿的外壁上，且滑桿皆固定連接在第一開槽的中部，所述第一開槽皆開設在第二支撐桿的頂端外側中部，且第一滑塊的內側皆焊接有第一彈簧，所述第一彈簧遠離第一滑塊的一端皆焊接在第一開槽的內側，且第一彈簧皆環繞在滑桿的外壁上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：