[實(shí)用新型]一種可降低振動(dòng)的電機(jī)用轉(zhuǎn)子

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022241445.2
• 申請日: 2020-10-11
• 公開（公告）號(hào): CN212969213U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦俊琦;鄒楚楠;高雪源;吳波;沈躍鋼;何孝中
• 申請（專利權(quán)）人: 常州寶捷沖片有限公司
• 主分類號(hào): H02K1/22
• 分類號(hào): H02K1/22;H02K5/24
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本實(shí)用新型公開了一種可降低振動(dòng)的電機(jī)用轉(zhuǎn)子，包括轉(zhuǎn)子本體，所述轉(zhuǎn)子本體由內(nèi)殼、外殼和限位板組合而成，所述外殼內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)殼，所述外殼內(nèi)壁上設(shè)置有卡槽，所述內(nèi)殼外壁上安裝有連接耳，所述內(nèi)殼通過外壁上的連接耳與外殼內(nèi)壁上的卡槽間隙連接，所述連接耳外壁一側(cè)安裝有緩沖板，所述緩沖板外壁一側(cè)安裝有防滑墊，且防滑墊外壁另一側(cè)與卡槽連接，所述外殼兩端均設(shè)置有定位柱，所述限位板外壁上安裝有連接塊A和連接塊B。本實(shí)用新型通過一系列結(jié)構(gòu)的設(shè)置，方便進(jìn)行安裝和拆卸，同時(shí)大大降低內(nèi)殼與外殼之間的振動(dòng)，也降低了轉(zhuǎn)子本體工作時(shí)的噪音，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可降低振動(dòng)的電機(jī)用轉(zhuǎn)子。

背景技術(shù)

旋轉(zhuǎn)電機(jī)有內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子兩種結(jié)構(gòu)方式，不同的方式方便了各種場合的應(yīng)用，內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)方式其轉(zhuǎn)子體在定子體內(nèi)側(cè)，轉(zhuǎn)子通過轉(zhuǎn)軸輸出扭矩，由于在運(yùn)行過程中電機(jī)和負(fù)載會(huì)產(chǎn)生一定的機(jī)械振動(dòng)，并相互影響，產(chǎn)生一定的機(jī)械噪音，同時(shí)長時(shí)間的機(jī)械振動(dòng)損壞了相關(guān)的設(shè)備，同時(shí)較大的噪音也給工作環(huán)境帶來了污染，因此，需要進(jìn)行一定的改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可降低振動(dòng)的電機(jī)用轉(zhuǎn)子，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可降低振動(dòng)的電機(jī)用轉(zhuǎn)子，包括轉(zhuǎn)子本體，所述轉(zhuǎn)子本體由內(nèi)殼、外殼和限位板組合而成，所述外殼內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)殼，所述外殼內(nèi)壁上設(shè)置有卡槽，所述內(nèi)殼外壁上安裝有連接耳，所述內(nèi)殼通過外壁上的連接耳與外殼內(nèi)壁上的卡槽間隙連接，所述連接耳外壁一側(cè)安裝有緩沖板，所述緩沖板外壁一側(cè)安裝有防滑墊，且防滑墊外壁另一側(cè)與卡槽連接，所述外殼兩端均設(shè)置有定位柱，所述限位板外壁上安裝有連接塊A和連接塊B，所述連接塊A外壁一側(cè)設(shè)置有定位孔，所述連接塊A通過外壁一側(cè)的定位孔與外殼上的定位柱間隙連接，所述外殼兩端均設(shè)置有螺紋孔A，所述連接塊B上設(shè)置有螺紋孔B，所述外殼上的螺紋孔A與連接塊B上的螺紋孔B之間通過固定螺栓連接。

優(yōu)選的，所述內(nèi)殼與限位板上均設(shè)置有軸孔。

優(yōu)選的，所述緩沖板與防滑墊之間通過粘合連接。

優(yōu)選的，所述緩沖板由連接板A、連接板B、海綿墊和橡膠軟柱組合而成，所述橡膠軟柱一端安裝有連接板A，所述橡膠軟柱另一端安裝有連接板B，所述連接板A與連接板B相鄰之間安裝有海綿墊。

優(yōu)選的，所述海綿墊與連接板A之間通過粘合連接，所述海綿墊與連接板B之間通過粘合連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過外殼、內(nèi)殼和限位板的配合設(shè)置，內(nèi)殼通過外壁上的連接耳與外殼內(nèi)壁上的卡槽間隙連接，使內(nèi)殼方便在外殼內(nèi)部進(jìn)行拼裝，連接耳與卡槽之間安裝的緩沖板起到轉(zhuǎn)子本體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),殼體A與殼體B之間具有一定的緩沖，從而大大降低內(nèi)殼與外殼之間的振動(dòng)，也降低了轉(zhuǎn)子本體工作時(shí)的噪音，連接塊A通過外壁一側(cè)的定位孔與外殼上的定位柱間隙連接，外殼上的螺紋孔A與連接塊B上的螺紋孔B之間通過固定螺栓連接，從而使內(nèi)殼在外殼中的位置保持穩(wěn)定，使轉(zhuǎn)子本體工作時(shí)穩(wěn)固性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型限位板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型圖2中的A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型緩沖板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、固定螺栓；2、限位板；3、轉(zhuǎn)子本體；4、連接塊A；5、外殼；6、卡槽；7、連接塊B；8、軸孔；9、內(nèi)殼；10、螺紋孔A；11、定位柱；12、定位孔；13、螺紋孔B；14、連接耳；15、緩沖板；16、防滑墊；17、連接板A；18、連接板B；19、海綿墊；20、橡膠軟柱。

具體實(shí)施方式