[實用新型]一種裝煤車供電裝置

有效

• 申請號: 202022240191.2
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213619359U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 崔金林;初曉旭;楊金星
• 申請（專利權）人: 鞍鋼股份有限公司
• 主分類號: B60L9/00
• 分類號: B60L9/00;C10B31/00
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所(普通合伙) 21224
• 代理人: 陶新亞

本實用新型涉及一種裝煤車供電裝置，包括滑觸器支架及滑觸器；滑觸器支架設于裝煤車的主梁上，滑觸器支架上設有多個滑觸器；滑觸器由滑塊、支桿、連接電纜、彈簧缸、固定板、絕緣子及固定底板組成；滑塊用于與滑線直接接觸取電；連接電纜的一端連接滑塊，另一端連接裝煤車的供電電纜。本實用新型將滑觸器通過滑觸器支架直接安裝在裝煤車上，通過彈簧缸及支桿連接滑塊，滑塊與滑線接觸取電，其結構簡單，能夠提供裝煤車供電的穩定性，減少裝煤車跳電事故的發生。

技術領域

本實用新型涉及移動供電技術領域，尤其涉及一種裝煤車供電裝置。

背景技術

煉焦用的裝煤車通常采用滑線配合供電小車的移動供電方式，供電小車安裝在滑線上，由車體結構架、走行輪、水平輪、滑觸器背板、滑觸器以及撥叉組成，滑觸器與滑線接觸帶電，其他結構均不帶電。裝煤車上安裝U型架，供電小車上的撥叉與U型架配合連接，通過撥叉帶動供電小車隨裝煤車一起移動，保證裝煤車供電的連續性。

現有供電小車的結構復雜，故障點多。實際應用過程中，由于滑線變形后在水平及垂直方向產生位移，導致滑觸器與滑線接觸不良，影響裝煤車供電；另外，水平輪經常出現松動、底腳變形的現象，導致供電小車刮碰滑線，造成裝煤車跳電事故；水平輪磨損嚴重后，還會導致供電小車刮碰軌道，容易造成滑觸器脫離滑線，甚至刮碰變形，引發裝煤車跳電事故。

發明內容

本實用新型提供了一種裝煤車供電裝置，將滑觸器通過滑觸器支架直接安裝在裝煤車上，通過彈簧缸及支桿連接滑塊，滑塊與滑線接觸取電，其結構簡單，能夠提供裝煤車供電的穩定性，減少裝煤車跳電事故的發生。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案實現：

一種裝煤車供電裝置，包括滑觸器支架及滑觸器；所述滑觸器支架設于裝煤車的主梁上，滑觸器支架上設有多個滑觸器；所述滑觸器由滑塊、支桿、連接電纜、彈簧缸、固定板、絕緣子及固定底板組成；所述固定底板與滑觸器支架可拆卸地連接；固定板與固定底板之間通過絕緣子分隔，固定板上設彈簧缸；所述彈簧缸由筒體及設于筒體中的扭轉彈簧組成，扭轉彈簧的一端與筒體連接，扭轉彈簧的另一端與支桿的一端相連，支桿的另一端與滑塊鉸接；所述滑塊用于與滑線直接接觸取電；所述連接電纜的一端連接滑塊，另一端連接裝煤車的供電電纜。

所述滑觸器支架由上部豎直段、中間連接段及下部豎直段組成，下部豎直段與裝煤車的主梁固定連接，上部豎直段靠近滑線一側設置，上部豎直段與下部豎直段之間通過中間連接段相連；所述多個滑觸器沿高向均勻設于上部豎直段的外側。

所述滑塊的高度不小于滑線高度的2倍。

所述支桿為框架結構。

所述支桿的長度為350～400mm。

所述固定底板與滑觸器支架之間采用螺栓固定連接。

所述滑觸器支架為2個且沿滑線方向設置，2個滑觸器支架互為備用。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

將滑觸器通過滑觸器支架直接安裝在裝煤車上，通過彈簧缸及支桿連接滑塊，滑塊與滑線接觸取電，其結構簡單，能夠提供裝煤車供電的穩定性，減少裝煤車跳電事故的發生。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種裝煤車供電裝置的結構示意圖。

圖2是圖1中的A部放大圖。

圖3是本實用新型所述滑觸器的俯視圖。

圖中：1.滑觸器支架 2.滑觸器 21.固定底板 22.絕緣子 23.固定板 24.連接電纜 25.彈簧缸 26.支桿 27.滑塊 28.螺栓 3.裝煤車的主梁 4.滑線。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：