[實用新型]一種自行車鏈羅拉連續式鉆孔裝置

有效

• 申請號: 202022240135.9
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213379455U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 簡瀚宇
• 申請（專利權）人: 新兆恩（廈門）材料科技有限公司
• 主分類號: B23B47/28
• 分類號: B23B47/28
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務所(普通合伙) 35221
• 代理人: 何碧明

本實用新型公開了一種自行車鏈羅拉連續式鉆孔裝置，包括底模，底模的周圍邊角部位開設有圓角，底模的中間部位內部開鑿有下型腔，下型腔的表面開設有孔位，下型腔的內壁貼合蓋接墊片，下型腔的左下、左上、右下三個方向的邊角部位開設有螺紋孔，下型腔的右上方邊角的內部開設有銷孔，底模的頂部密封蓋合安裝頂模，頂模的邊角部位與螺紋孔對應的位置開設有上螺紋孔，頂模的邊角部位與銷孔對應的位置開設有上銷孔，螺紋孔、上螺紋孔的內部插接安裝螺柱，螺柱的頂部套接有橡膠環，螺柱的底部通過螺栓螺紋安裝固定，銷孔與上銷孔的內部插接有銷。

技術領域

本實用新型涉及連續快速鉆孔技術領域，具體為一種自行車鏈羅拉連續式鉆孔裝置。

背景技術

自行車羅拉剎車(抱閘)是專為城市休閑車發明的剎車系統，有效率極高、剎車反應速度快、操作輕便、故障率低的優點。羅拉剎的特點是不會受到外界影響，如塵土和雨水的侵入。幾乎零磨損，制動力平穩，可以在晴好天氣甚至到雨天均可獲得很好的的剎車力。

在羅拉剎車系統的環片的生產的過程中，需要對該蓋板進行多次打孔操作，現有技術往往采用多次隔空打孔的方式進行孔位的布置；但是，現有技術存在以下問題：

1用于打孔的工件缺乏相應的夾持，限位裝置，使得在快速換位打孔時，極易出現內部工件偏移的狀況，這樣打出來的孔位之間的位置精度就會很差；

2打孔的過程會帶出鐵屑，這些鐵屑不及時清除會影響到內部孔位的溫度，甚至會發生融化堵塞的現象。

為此我們提出一種自行車鏈羅拉連續式鉆孔裝置用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車鏈羅拉連續式鉆孔裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自行車鏈羅拉連續式鉆孔裝置，包括底模，底模的周圍邊角部位開設有圓角，底模的中間部位內部開鑿有下型腔，下型腔的表面開設有孔位，下型腔的內壁貼合蓋接墊片，下型腔的左下、左上、右下三個方向的邊角部位開設有螺紋孔，下型腔的右上方邊角的內部開設有銷孔，底模的頂部密封蓋合安裝頂模，頂模的邊角部位與螺紋孔對應的位置開設有上螺紋孔，頂模的邊角部位與銷孔對應的位置開設有上銷孔，螺紋孔、上螺紋孔的內部插接安裝螺柱，螺柱的頂部套接有橡膠環，螺柱的底部通過螺栓螺紋安裝固定，銷孔與上銷孔的內部插接有銷。

優選的，底模與頂模的大小、厚度一致，頂模的底部開設有與下型腔相互對應的上型腔。

優選的，孔位的底部位于底模的內部開設有異形孔，異形孔的底部開設有承接孔，承接孔的頂部直徑與異形孔底部的直徑一致。

優選的，底模的背部與l螺紋孔相對應的位置開設有仿形孔，仿形孔的形狀、大小與螺栓的形狀、大小一致。

優選的，銷、螺柱的安裝部位長度與底模、頂模的厚度之和一致。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1本裝置使用外腔模具對內部的待加工蓋板元件進行了夾持、固定限位的操作，使得裝置在進行連續打孔過程中不會出現空位偏移，位置精度不夠的現象。

2本裝置開設有用于漏屑的漏泄孔，用于及時的排出打出來的鐵屑，避免鐵屑在孔位內部融化粘接，造成內孔的質量不達標。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為孔位底部的漏屑孔結構示意圖；

圖3為底模的背面結構示意圖。

圖中：1底模、2圓角、3下型腔、4孔位、5墊片、6螺紋孔、7銷孔、8頂模、9上螺紋孔、10上孔位、11上銷孔、12銷、13螺柱、14橡膠環、15螺栓、401異形孔、402承接孔、101仿形孔。

具體實施方式