[實用新型]一種汽車發動機精密液壓接頭

有效

• 申請號: 202022239638.4
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213809302U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 劉會森
• 申請（專利權）人: 常熟曼伯爾金屬制品有限公司
• 主分類號: F16L19/03
• 分類號: F16L19/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車發動機精密液壓接頭，包括連接管接頭、固定套筒、調節螺母裝置和液壓裝置，所述連接管接頭的左端套接有固定套筒，所述連接管接頭的外端設有調節螺母裝置，所述調節螺母裝置的內側設有螺紋槽，所述調節螺母裝置的內側頂部設有密封夾持板，所述調節螺母裝置的內側底部設有定位板，所述密封夾持板的頂部經過液壓桿連接有液壓裝置，所述液壓裝置的頂部側端設有升降控制柱，所述升降控制柱的頂部經過轉軸連接有液壓桿，涉及汽車發動機技術領域，便于直接套接固定，效的緊固固定安裝，使得夾持固定的密封性能大大的提高，精密可靠，使得密封夾持板與定位板伸縮定位，設計合理，使用方便，適用于機械連接。

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機技術領域，具體為一種汽車發動機精密液壓接頭。

背景技術

發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(往復活塞式發動機)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如：汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。液壓管接頭是將不同的液壓元件連接起來形成一個封閉回路的液壓系統，是起連接作用的一個配件。

現有的汽車發動機精密液壓接頭不便快速有效的進行固定安裝，成本高，固定安裝的密封性能不足，容易漏液，安全系數低，控制調節較為不便，長時間容易損壞，使用壽命短，設計不合理，使用范圍局限。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車發動機精密液壓接頭，解決了現有的汽車發動機精密液壓接頭不便快速有效的進行固定安裝，成本高，固定安裝的密封性能不足，容易漏液，安全系數低，控制調節較為不便，長時間容易損壞，使用壽命短，設計不合理，使用范圍局限的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種汽車發動機精密液壓接頭，包括連接管接頭、固定套筒、調節螺母裝置和液壓裝置，所述連接管接頭的左端套接有固定套筒，所述連接管接頭的外端設有調節螺母裝置，所述調節螺母裝置的內側設有螺紋槽，所述調節螺母裝置的內側頂部設有密封夾持板，所述調節螺母裝置的內側底部設有定位板，所述密封夾持板的頂部經過第一液壓桿連接有液壓裝置，所述液壓裝置的頂部側端設有升降控制柱，所述升降控制柱的頂部經過轉軸連接有第二液壓桿，所述液壓裝置的內側端經過液壓油傳輸管連接于定位板的底部，所述密封夾持板與定位板的內側端粘接有PU聚氨酯橡膠密封圈，所述密封夾持板與定位板的內部填充有海綿層，所述密封夾持板與定位板的外側端固定焊接分布有彈性片。

優選的，所述固定套筒的內側端開設分布有條形槽，所述條形槽為內小外大結構。

優選的，所述固定套筒的內徑略大于所述連接管接頭的外徑，所述固定套筒的外側分布有螺紋槽。

優選的，所述液壓裝置的頂部右側端通過螺紋連接有固定蓋，所述升降控制柱的底部內側連接有活塞桿。

優選的，所述定位板的底部連接有液壓筒，所述液壓筒與第一液壓桿為聯動結構。

優選的，所述密封夾持板與定位板均為弧形結構，且所述密封夾持板與定位板的內部結構一致，所述PU聚氨酯橡膠密封圈粘接包裹于密封夾持板和定位板的底部、頂部和側端。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種汽車發動機精密液壓接頭。具備以下有益效果：