[實(shí)用新型]一種具有防撞結(jié)構(gòu)的出入口道閘

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022238730.9
• 申請(qǐng)日: 2020-10-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213867507U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許義貴;楊與楠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海楠御智能科技有限公司
• 主分類號(hào): E01F13/06
• 分類號(hào): E01F13/06;F16F15/08
• 代理公司: 上海浙晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31345
• 代理人: 楊小雙

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有防撞結(jié)構(gòu)的出入口道閘，包括閘箱，所述閘箱一側(cè)活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端固定連接有固定桿，所述固定桿一端固定連接有連接座，所述連接座內(nèi)部通過(guò)活動(dòng)軸活動(dòng)連接有閘桿，所述閘桿兩側(cè)均固定連接有緩沖柱，所述緩沖柱一端固定連接有防撞桿，所述防撞桿一側(cè)固定連接有橡膠墊，所述緩沖柱由外套筒、內(nèi)套筒、連接板和第四彈簧組成，所述連接板滑動(dòng)連接在外套筒內(nèi)壁，所述連接板一側(cè)固定連接有第四彈簧。該具有防撞結(jié)構(gòu)的出入口道閘通過(guò)設(shè)置有緩沖柱、防撞桿和橡膠墊，使其相互配合使用，使得出入口道閘具備很好的防撞作用，從而很好的對(duì)撞擊力進(jìn)行降低，并且對(duì)道閘起到很好的防護(hù)左右。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及出入口道閘技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有防撞結(jié)構(gòu)的出入口道閘。

背景技術(shù)

道閘是停車場(chǎng)系統(tǒng)中不可或缺的一部分，幫助管理車輛有秩序地進(jìn)出停車場(chǎng)，主要有直臂道閘、曲臂道閘、柵欄道閘、防撞道閘等分類，道閘又稱擋車器，最初從國(guó)外引進(jìn)，是專門(mén)用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門(mén)口，來(lái)管理車輛的出入；

現(xiàn)有的道閘缺少防撞結(jié)構(gòu)，當(dāng)汽車與道閘相撞時(shí)，容易使道閘整體損壞，為此，我們提出一種具有防撞結(jié)構(gòu)的出入口道閘。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有防撞結(jié)構(gòu)的出入口道閘，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的道閘缺少防撞結(jié)構(gòu)，當(dāng)汽車與道閘相撞時(shí)，容易使道閘整體損壞的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有防撞結(jié)構(gòu)的出入口道閘，包括閘箱，所述閘箱一側(cè)活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端固定連接有固定桿，所述固定桿一端固定連接有連接座，所述連接座內(nèi)部通過(guò)活動(dòng)軸活動(dòng)連接有閘桿，所述閘桿兩側(cè)均固定連接有緩沖柱，所述緩沖柱一端固定連接有防撞桿，所述防撞桿一側(cè)固定連接有橡膠墊，所述緩沖柱由外套筒、內(nèi)套筒、連接板和第四彈簧組成，所述連接板滑動(dòng)連接在外套筒內(nèi)壁，所述連接板一側(cè)固定連接有第四彈簧，所述第四彈簧一端與外套筒固定連接，所述連接板另一側(cè)固定連接有內(nèi)套筒，所述內(nèi)套筒貫穿至外套筒外側(cè)，所述固定桿一側(cè)固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧一端固定連接有固定板，所述固定板內(nèi)側(cè)固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧一端與閘桿固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸一側(cè)設(shè)置有第三彈簧，所述第三彈簧兩端分別于閘箱和閘桿固定連接。

優(yōu)選的，所述緩沖柱具體數(shù)量設(shè)置有多組且多組緩沖柱等距分布。

優(yōu)選的，所述外套筒與閘桿固定連接，所述內(nèi)套筒與防撞桿固定連接。

優(yōu)選的，所述連接座上下兩端面均開(kāi)設(shè)有通孔。

優(yōu)選的，所述防撞桿的端面為方形結(jié)構(gòu)且防撞桿的高度與閘桿的高度相同。

優(yōu)選的，所述閘桿和防撞桿均為中空結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該具有防撞結(jié)構(gòu)的出入口道閘通過(guò)設(shè)置有緩沖柱、防撞桿和橡膠墊，使其相互配合使用，使得出入口道閘具備很好的防撞作用，當(dāng)出入口道閘發(fā)生撞擊時(shí)，橡膠墊可以對(duì)撞擊力進(jìn)行初步緩沖，而此時(shí)防撞桿受力使得緩沖柱中的第四彈簧被壓縮，對(duì)撞擊力進(jìn)一步緩沖，使得防撞桿發(fā)生位移，從而很好的對(duì)撞擊力進(jìn)行降低，并且對(duì)道閘起到很好的防護(hù)左右；

該具有防撞結(jié)構(gòu)的出入口道閘通過(guò)設(shè)置有第一彈簧、第二彈簧、第三彈簧、固定板和連接座，并且將閘桿與連接座采用活動(dòng)的連接方式固定，使得出入口道閘具備很好的防撞作用，當(dāng)閘桿發(fā)出碰撞時(shí)，會(huì)導(dǎo)致閘桿向一側(cè)擺動(dòng)，而閘桿在一側(cè)擺動(dòng)時(shí)會(huì)觸動(dòng)第一彈簧和第二彈簧的壓縮對(duì)撞擊力進(jìn)行很好的緩沖，而閘桿向另一側(cè)擺動(dòng)時(shí)會(huì)觸動(dòng)第三彈簧的壓縮對(duì)撞擊力進(jìn)行很好的緩沖，從而降低撞擊力對(duì)閘桿造成的損壞。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型閘桿與連接座連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型緩沖柱結(jié)構(gòu)示意圖。