[實用新型]一種用于地鐵門的木制環保防震包裝箱

有效

• 申請號: 202022237789.6
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213567208U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 張遠航;翟瑤;崔曉龍;趙冬輝;鄭美英;李云輝;何苗;何永澤;劉躍超
• 申請（專利權）人: 遼寧工程職業學院
• 主分類號: B65D25/04
• 分類號: B65D25/04;B65D25/10;B65D81/07;B65D81/18
• 代理公司: 南京創略知識產權代理事務所(普通合伙) 32358
• 代理人: 劉文艷

本實用新型公開了一種用于地鐵門的木制環保防震包裝箱，涉及包裝箱技術領域，包括箱體、底座和充氣頂板，箱體固定設置在底座頂部，充氣頂板固定設置在箱體頂部，底座頂部兩側均固定設置有抽氣盒，抽氣盒內固定設置有抽氣泵，抽氣泵一端通過導管一與抽氣盒外部連通，箱體底部固定設置有導管二，抽氣泵一端與導管二連通，導管二內設置有閥門一，箱體內堆疊的設置有可調節式防震機構和放置臺，底座內固定設置有蓄電池，本實用新型結構合理，具有良好的防震效果，且內部放置空間可調節，適用于不同厚度的地鐵門，包裝效果更佳，同時具有循環式充氣結構，能夠對地鐵門的放置環境進行有效改善，實用價值較高。

技術領域

本實用新型涉及包裝箱技術領域，具體是一種用于地鐵門的木制環保防震包裝箱。

背景技術

地鐵顧名思義是一種大部分位于地下的鐵路交通，是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統，而在地鐵中地鐵門作為隔絕地鐵內外的部件，其質量直接影響了地鐵的安全性和美觀度，由于地鐵門許多是由玻璃制成，盡管地鐵門采用的玻璃一般都是高強度玻璃，不會輕易損壞，但是在運輸時一般還是需要通過包裝箱進行，當前的包裝箱結構十分簡單，基本就是簡單的箱體內部鋪設防震墊實現，勉強滿足了使用需求；

但是，當前的用于地鐵門的包裝箱整體結構還是過于簡單，在實際使用是仍然存在一些不足之處需要進行改進：

一方面，當前的用于地鐵門的包裝箱防震效果盡管能夠通過減震墊實現，但是內部的放置空間一般都是固定的，無法使用不同厚度的地鐵門；

另一方面，當前的用于地鐵門的包裝箱在使用是包裝箱內部密封條件不佳，一般都會受到外部空氣影響，在使用是地鐵門所處環境不夠優良，部分金屬部件可能受到一定的空氣腐蝕。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于地鐵門的木制環保防震包裝箱，以解決上述背景技術中提出的放置空間不可調以及內部環境無法改良的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種用于地鐵門的木制環保防震包裝箱，包括箱體、底座和充氣頂板，所述箱體固定設置在所述底座頂部，所述充氣頂板固定設置在所述箱體頂部，所述底座頂部兩側均固定設置有抽氣盒，所述抽氣盒內固定設置有抽氣泵，所述抽氣泵一端通過導管一與所述抽氣盒外部連通，所述箱體底部固定設置有導管二，所述抽氣泵一端與所述導管二連通，所述導管二內設置有閥門一，所述箱體內堆疊的設置有可調節式防震機構和放置臺，所述底座內固定設置有蓄電池，所述箱體的外壁上固定設置有開關板，所述蓄電池與所述開關板電性連接，所述開關板分別與所述抽氣泵、閥門二、充氣頂板電性連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述充氣頂板內開設有儲氣腔，所述充氣頂板內固定設置有空壓機，所述空壓機一端與所述儲氣腔連通。

作為本實用新型進一步的方案：所述空壓機另一端通過導管三與所述箱體連通。

作為本實用新型進一步的方案：所述儲氣腔一側固定設置有導管四，所述導管四內設置有閥門二。

作為本實用新型進一步的方案：所述可調節式防震機構包括固定外管、伸縮內桿和活動防震盤，所述伸縮內桿活動設置在所述固定外管的內腔內，所述伸縮內桿與所述可調節式防震機構頂部的所述放置臺固定連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述固定外管的外壁上開設有螺紋槽，所述活動防震盤的內邊側開設有內螺紋，所述活動防震盤通過所述內螺紋和所述螺紋槽的配合安裝在所述固定外管上。

作為本實用新型進一步的方案：所述活動防震盤頂部固定設置有彈簧。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：