[實用新型]一種汽車輔助固定用連接件

有效

• 申請號: 202022237412.0
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213109523U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 朱勁鋒;朱肖楷;項龍;張李華;王夢蕓;邵大發;許婷
• 申請（專利權）人: 安徽瑞泰汽車零部件有限責任公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12
• 代理公司: 合肥中博知信知識產權代理有限公司 34142
• 代理人: 吳棟杰

本實用新型公開了一種汽車輔助固定用連接件，包括：支架本體、球頭銷和鉤板，所述支架本體上半部中央通過鉚接固定連接有球頭銷，所述支架本體底部一側通過一體成型有鉤板，所述支架本體還包括：連接座和安裝孔，所述支架本體中部位于球頭銷安裝部位通過一體成型有連接座，所述支架本體中部兩側開設有安裝孔，本實用新型通過支架本體與鉤板的傾斜設置，便于加工的同時保證了裝配的順利進行，通過連接座凸起支架本體表面，便于球頭銷的鉚接的同時，防止球頭銷的裝配干涉，保證支架加工裝配的順利進行。

技術領域

本實用新型涉及汽車連接件技術領域，具體為一種汽車輔助固定用連接件。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展，后蓋左下及右下支架是汽車配件的一種，后蓋左下支架與右下支架為對稱結構。

但是，現有的汽車輔助固定用連接件在使用過程中存在一些弊端，比如：

現有技術中，現有的后蓋支架在安裝時，不便于進行安裝，浪費大量時間，裝配困難，同時在生產過程中加工困難，影響加工進度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車輔助固定用連接件，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車輔助固定用連接件，包括：支架本體、球頭銷和鉤板，所述支架本體上半部中央通過鉚接固定連接有球頭銷，所述支架本體底部一側通過一體成型有鉤板。

進一步的，所述支架本體還包括：連接座和安裝孔，所述支架本體中部位于球頭銷安裝部位通過一體成型有連接座，所述支架本體中部兩側開設有安裝孔，通過連接座便于球頭銷的裝配退讓，防止裝配干涉，通過安裝孔用于裝配。

進一步的，所述鉤板還包括：連接孔，所述鉤板遠離支架本體一端中央開設有連接孔，用于裝配固定。

進一步的，所述支架本體外壁與鉤板外壁之間的夾角為45-65度，便于加工與裝配。

進一步的，所述支架本體與后蓋連接處通過卡接固定連接有EVA墊片，用于支架與后蓋連接牢固的同時保護支架與后蓋。

進一步的，所述支架本體與球頭銷鉚接處的負載強度大于3000N，保證球頭銷連接牢固。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過設置的支架本體、鉤板以及球頭銷，實現了在汽車輔助固定用連接件特別是后蓋支架使用時，通過支架本體與鉤板的傾斜設置，便于加工的同時保證了裝配的順利進行，通過連接座凸起支架本體表面，便于球頭銷的鉚接的同時，防止球頭銷的裝配干涉，保證支架加工裝配的順利進行。

附圖說明

圖1為本實用新型整體主視結構示意圖；

圖2為本實用新型整體左視結構示意圖；

圖3為本實用新型整體俯視結構示意圖；

圖4為本實用新型整體軸測結構示意圖。

圖1-4中：1-支架本體；101-連接座；102-安裝孔；2-球頭銷；3-鉤板；301-連接孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。