[實用新型]一種帶故障預警功能的減速機

有效

• 申請號: 202022237241.1
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN213361048U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 楊波
• 申請（專利權）人: 江蘇巨聯減速機有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/025;G01K1/02
• 代理公司: 天津垠坤知識產權代理有限公司 12248
• 代理人: 于德江

本實用新型公開了一種帶故障預警功能的減速機，包括減速機的主體、安裝座、用于對減速機的溫度進行監測的高溫監測結構、用于在監測到減速機出現高溫后傳遞預警的預警結構、用于對減速機進行散熱處理的第一散熱結構以及用于對減速機進行進一步的散熱處理的第二散熱結構，所述安裝座為口字型，所述安裝座的四個內角處分別通過多個連接柱與主體的外部表面固定連接，所述高溫監測結構安裝于主體的正面一側處，所述預警結構安裝于安裝座的外部一側，所述安裝座的前后兩側處均開設有貫穿的安裝槽。本實用新型便于對減速機工作時故障引起的高溫進行監測并報警處理，同時，可以啟動散熱機構對其進行散熱降溫應急處理，降低了安全隱患，實用性較高。

技術領域

本實用新型涉及減速機設備領域，具體為一種帶故障預警功能的減速機。

背景技術

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置，在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛，減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

但是，現有的減速機在使用時存在以下缺點：

1、減速機在工作時，若是連續工作和或者負荷較大，會產生較大的熱量，而工作人員不便于對減速機上的熱量進行監測處理，導致在減速機上的熱量高度異常時，無法做出及時的應對反應而造成減速機的損壞，甚至存在一定的安全隱患。

2、不便于在減速機上出現高溫異常故障時，對減速機進行快速的應急降溫處理，從而易造成減速機的損壞，繼而易造成不必要的損失。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶故障預警功能的減速機，以解決傳統的減速機在工作時，若是連續工作和或者負荷較大，會產生較大的熱量，而工作人員不便于對減速機上的熱量進行監測處理，導致在減速機上的熱量高度異常時，無法做出及時的應對反應而造成減速機的損壞，甚至存在一定的安全隱患，不便于在減速機上出現高溫異常故障時，對減速機進行快速的應急降溫處理，從而易造成減速機的損壞，繼而易造成不必要損失的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶故障預警功能的減速機，包括減速機的主體、安裝座、用于對減速機的溫度進行監測的高溫監測結構、用于在監測到減速機出現高溫后傳遞預警的預警結構、用于對減速機進行散熱處理的第一散熱結構以及用于對減速機進行進一步的散熱處理的第二散熱結構，所述安裝座為口字型，所述安裝座的四個內角處分別通過多個連接柱與主體的外部表面固定連接，所述高溫監測結構安裝于主體的正面一側處，所述預警結構安裝于安裝座的外部一側，所述安裝座的前后兩側處均開設有貫穿的安裝槽，所述第一散熱結構安裝于安裝座前后兩側的安裝槽處，所述第二散熱結構安裝于安裝座的外部遠離于預警結構的一側處，且所述第二散熱結構的一端與主體的外部貼合繞裝連接。

優選的，所述高溫監測結構包括溫度傳感器，所述溫度傳感器貼合安裝于主體的正面一側處，且所述溫度傳感器外接有帶有顯示屏的處理設備。

優選的，所述預警結構包括報警燈和蜂鳴器，所述報警燈和蜂鳴器均固定安裝于安裝座的外部的一側，且所述報警燈和蜂鳴器的外接控制開關均與溫度傳感器其外接的處理設備連接。

優選的，所述第一散熱結構包括兩個散熱風扇，兩個所述散熱風扇分別固定安裝于安裝座的前后兩側安裝槽處，兩個所述散熱風扇的外接控制開關均與溫度傳感器其外接的處理設備連接。

優選的，兩個所述散熱風扇的風向一致。