[實用新型]一種懸臂式減振支架

有效

• 申請號: 202022236870.2
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213360927U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 林貴;李錦;夏正娜;謝云飛;萬鳴;張明明;王敏;方佳在
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: F16F15/02
• 分類號: F16F15/02
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 王燕

本實用新型提供一種懸臂式減振支架，主要包括支座（1）、耳片（2）和減振墊（3）。支座（1）為呈直角三角形的懸臂式結構，支座（1）一直角邊與結構主體相連，另一直角邊懸空；支座（1）懸空的直角邊上連接有兩個耳片（2），兩個耳片（2）呈內外對稱地安裝在懸空的直角邊上；耳片（2）與支座（1）之間設有減振墊（3），耳片（2）上開有安裝機載設備（8）的安裝孔。該懸臂式減振支架，在接近機載設備質心（9）位置安裝固定減振墊，減振效果良好，使機載設備（8）在X軸向Y軸向Z軸向都能更好達到減振效果。

技術領域

本實用新型屬于機械結構設計領域，具體為一種懸臂式減振支架。

背景技術

一般地，設備減振安裝形式通常為在設備安裝支架或設備底部固定點位置增加減振墊，這種安裝形式一定程度上可以減少振動對設備的影響，但其減振墊安裝的位置離設備質心遠，導致其只在X軸向Y軸向Z軸向中的一個軸向有較好減振效果。比如，根據飛機不同區域的振動環境，機載設備的安裝可以采用不同的減振安裝形式。飛機掛架一般位于機腹和機翼下，離飛機對稱軸線越遠的掛點振動環境越嚴酷，由于掛架內部空間有限，對掛架內的設備安裝進行特殊的減振設計十分必要。

針對上述技術問題，為使機載設備滿足飛機某些特定區域的振動環境要求，可以設計一種在X軸向Y軸向Z軸向都有較好減振效果的懸臂式減振支架。

發明內容

為解決上述現有技術存在的不足，本實用新型提出一種懸臂式減振支架。

本實用新型所述的一種懸臂式減振支架，主要包括支座、耳片和減振墊。支座為呈直角三角形的懸臂式結構，支座一直角邊與結構主體相連，另一直角邊懸空；支座懸空的直角邊上連接有兩個耳片，兩個耳片呈內外對稱地安裝在懸空的直角邊上；耳片與支座之間設有減振墊，耳片上開有安裝減振設備的安裝孔。

進一步地，耳片設計為月牙形結構，兩個對稱安裝的耳片中部空間用于放置要安裝的機載設備。

進一步地，耳片的月牙形結構與所要安裝的機載設備外形相適應，即機載設備外形凸起與耳片月牙形凹部相適應。

進一步地，所述的支座與結構主體采用托板螺母和一字螺釘方式固定連接。

進一步地，支座懸空直角邊上開設有耳片和減振墊安裝孔，采用六角螺釘和螺母配合將耳片和減振墊固定在支座上。

上述技術方案，所設計的一種懸臂式減振支架，在接近機載設備質心位置安裝固定減振墊，減振效果良好，使機載設備在3個軸向都能滿足特殊振動環境要求。

附圖說明

圖1為懸臂式減振支架三視圖。

圖2為機載設備安裝在懸臂式減振支架上的狀態示意圖。

圖1-2中：1、支座，2、耳片，3、減振墊，4、六角螺釘，5、螺母，6、托板螺母，7、一字螺釘，8、機載設備，9、機載設備質心。

具體實施方式

下面將結合圖1-2，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

本實用新型見圖1，主要包括支座1、耳片2和減振墊3，其中支座1可通過托板螺母6和一字螺釘7與結構主體相連；耳片2為月牙形結構；減振墊3固定在耳片2上；減振墊與耳片中間設有通孔，通過六角螺釘4和螺母5與支座1固定連接；耳片2上開有安裝機載設備8的安裝孔，耳片2成對使用，兩耳片的中部空間可用于放置機載設備8。

當機載設備8在本實用新型上安裝時，如圖2所示，安裝后機載設備質心9的位置在3個軸向上都與減振安裝點接近，可達到較好的減振效果。

相對于僅采用減震墊減振的方式，各軸向質心離安裝點位置相對較近，減振效果更好。