[實用新型]一種安裝牢固的汽車胎壓器

有效

• 申請號: 202022236861.3
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213799118U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 朱民;朱柳蔚;周建麗;趙子逸
• 申請（專利權）人: 揚州博遠汽車設備制造有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 奚興邦

本實用新型涉及一種安裝牢固的汽車胎壓器。該裝置包括有胎壓傳感器殼體以及與胎壓傳感器殼體鉸接的氣嘴，朝向胎壓傳感器殼體的氣嘴一端設置有外螺紋，外螺紋上旋接有鎖緊螺母，位于鎖緊螺母一側的氣嘴端頭開設有內螺紋，還包括有環形的限位端蓋，所述限位端蓋包括有環形板、與環形板上表面連接的外圈以及與環形板上表面連接的內圈，所述內圈與內螺紋旋接設置，所述環形板上表面抵觸在氣嘴端面上，外圈端面抵觸在鎖緊螺母下端面上，由于鎖緊螺母與限位端蓋的設置，在汽車運行過程中對氣嘴進行了雙向限位，提高了氣嘴的安裝穩定性，提高了胎壓監測的穩定性，該裝置能夠運用于工業生產，具有很強的實用性。

技術領域

本實用新型屬于汽車胎壓監測器的技術領域，尤其涉及一種安裝牢固的汽車胎壓器。

背景技術

現有的中國專利數據庫中，公開了名稱為一種改進型胎壓監測器的專利，申請號為CN201820413061.4，申請日為20180326，授權公告號為CN208198014U，授權公告日為20181207，該專利包括氣門嘴組件、設于氣門嘴組件的殼體及固定安裝于殼體的壓力監測元件，所述殼體設有連接部、開設于連接部的螺紋槽以及開設于連接部的外側且與螺紋槽連通的出氣孔，該出氣孔的橫截面為橢圓形，所述氣門嘴組件裝設有與螺紋槽螺紋連接的螺接頭，其不足之處在于：該胎壓監測器在汽車運行過程中，氣嘴與胎壓傳感器殼體之間連接穩定性較差，具有一定的局限性。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是現有的胎壓監測器在汽車運行過程中，氣嘴與胎壓傳感器殼體之間連接穩定性較差，為了改善其不足之處，本實用新型提供了一種安裝牢固的汽車胎壓器。

為達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種安裝牢固的汽車胎壓器，包括有胎壓傳感器殼體以及與胎壓傳感器殼體鉸接的氣嘴，朝向胎壓傳感器殼體的氣嘴一端設置有外螺紋，外螺紋上旋接有鎖緊螺母，位于鎖緊螺母一側的氣嘴端頭開設有內螺紋，還包括有環形的限位端蓋，所述限位端蓋包括有環形板、與環形板上表面連接的外圈以及與環形板上表面連接的內圈，所述內圈與內螺紋旋接設置，所述環形板上表面抵觸在氣嘴端面上，外圈端面抵觸在鎖緊螺母下端面上。

本實用新型工作時，通過將限位端蓋內圈與氣嘴端面上內螺紋旋接，使限位端蓋抵觸在氣嘴端面上，限制氣嘴朝向胎壓傳感器殼體一側運動，同時鎖緊螺母與限位端蓋上表面抵觸，限制了氣嘴背向胎壓傳感器殼體一側運動，通過雙向限位，使得氣嘴在汽車運行過程中穩定性提高。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：由于鎖緊螺母與限位端蓋的設置，在汽車運行過程中對氣嘴進行了雙向限位，提高了氣嘴的安裝穩定性，提高了胎壓監測的穩定性，該裝置能夠運用于工業生產，具有很強的實用性。

所述環形板下表面連接有第一豎板，第一豎板兩側設置有外凸的第一鉸接軸，還包括有豎直間隔設置的第一鉸接座與第二鉸接座，所述第一鉸接座與第二鉸接座經板件連接，各第一鉸接軸水平插接在第一鉸接座內，胎壓傳感器殼體上表面連接有第二豎板，第二豎板兩側設置有外凸的第二鉸接軸，各第二鉸接軸水平插接在第二鉸接座內。第一鉸接座與第二鉸接座的設置使得氣嘴與胎壓傳感器殼體之間沒有相對自由度的限制，能夠各自單獨調整至安裝位置，提高了安裝的準確性。

所述胎壓傳感器殼體外設置有抱箍狀的卡接板，所述卡接板弧形段內表面貼合在胎壓傳感器殼體外表面上，水平段與外設輪轂外表面連接。

位于鎖緊螺母上方的外螺紋上還旋接有輔助固定螺母。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視結構示意圖。

圖2為圖1中A處的局部放大圖。

圖中：1胎壓傳感器殼體，2氣嘴，3外螺紋，4鎖緊螺母，5內螺紋，6限位端蓋，601環形板,602外圈，603內圈，7第一豎板，8第一鉸接軸，9第一鉸接座，10第二鉸接座，11板件，12第二豎板，13第二鉸接軸，14卡接板，15輔助固定螺母。