[實用新型]一種汽車散熱油冷器除塵裝置

有效

• 申請號: 202022236255.1
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN213378263U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 王憲才;袁華兵
• 申請（專利權）人: 山東昀灃機械科技有限公司
• 主分類號: B08B5/02
• 分類號: B08B5/02;B08B13/00;B08B15/04;B01D46/10
• 代理公司: 濟南金迪知識產權代理有限公司 37219
• 代理人: 董紅娟

本實用新型公開了一種汽車散熱油冷器除塵裝置，包括除塵箱體，所述除塵箱體內設有轉動除塵結構；所述轉動除塵結構包括：第一電機、滑軌、兩個安裝塊、絲桿、兩個移動板、兩個夾緊板、第二電機以及除塵組件；本實用新型涉及汽車配件除塵設備技術領域，本案采用的轉動除塵結構，通過將油冷器固定在本裝置內，通過內置的夾緊板將油冷器進行固定，再由第二電機帶動油冷器在除塵箱體內進行轉動，與除塵組件相配合對油冷器進行除塵，產生的灰塵通過第二風機進行回收至儲存罐內，從而解決了現有的人工通過氣泵進行高壓除塵存在的，產生的灰塵會隨著氣流飄散，會隨著工作人員呼吸而進入人體呼吸道，對工作人員身體造成傷害的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件除塵設備技術領域，具體為一種汽車散熱油冷器除塵裝置。

背景技術

汽車油冷器用于汽車機油的冷卻，現有技術的汽車油冷器，包括油冷器管體，進出油口均相通于過油空腔，過油空腔內設置金屬擾流片，金屬擾流片的結構為在金屬薄板上沖壓出小窗口，金屬擾流片的作用是減緩機油流動速度使機油在油冷器管體內得到更好熱交換而得到充分冷卻，在進行機油冷卻時油冷器管體的內孔及外壁與冷卻水接觸，而油冷器長時間工作會使表面吸附大量灰塵，影響油冷器冷卻效果。

現有的油冷器除塵方式大多采用人工通過氣泵進行高壓除塵，而產生的灰塵會隨著氣流飄散，會隨著工作人員呼吸而進入人體呼吸道，對工作人員身體造成傷害，鑒于此，針對上述問題深入研究，遂有本案產生。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車散熱油冷器除塵裝置，解決了現有的油冷器除塵方式大多采用人工通過氣泵進行高壓除塵，而產生的灰塵會隨著氣流飄散，會隨著工作人員呼吸而進入人體呼吸道，對工作人員身體造成傷害的技術問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種汽車散熱油冷器除塵裝置，包括除塵箱體，所述除塵箱體內設有轉動除塵結構；

所述轉動除塵結構包括：第一電機、滑軌、兩個安裝塊、絲桿、兩個移動板、兩個夾緊板、第二電機以及除塵組件；

所述第一電機固定安裝于所述除塵箱體內一側下壁面內，所述滑軌固定安裝于所述除塵箱體內下壁面處，兩個所述安裝塊均固定安裝于所述除塵箱體內側下壁面處且位于所述滑軌兩端，所述絲桿兩端均通過滾動軸承嵌裝于兩個所述安裝塊內且一端與所述第一電機驅動端連接，兩個所述移動板分別套裝于所述絲桿兩端且底端嵌裝于所述滑軌內，兩個所述夾緊板均通過滾動軸承嵌裝于兩個所述移動板內，所述第二電機固定安裝于其中一個所述移動板一側壁面處且驅動端與其中一個所述夾緊板連接，所述除塵組件固定安裝于所述除塵箱體內。

優選的，所述除塵組件包括：第一風機、輸送管、若干噴氣頭、吸氣管、若干吸塵頭、第二風機、連接管、儲存罐以及濾網；

所述第一風機固定安裝于所述除塵箱體一側，所述輸送管一端與所述第一風機出氣端連接，若干所述噴氣頭均固定安裝于所述除塵箱體內后壁面處且均與所述輸送管連接，所述吸氣管固定安裝于所述除塵箱體內上壁面處，若干所述吸塵頭均固定安裝于所述吸氣管下壁面處，所述第二風機固定安裝于所述除塵箱體內一側壁面處且進氣端與所述吸氣管連接，所述連接管一端與所述第二風機出氣端連接，所述儲存罐固定安裝于所述除塵箱體上壁面處且進氣端與所述連接管另一端連接，所述儲存罐一側上壁面處開設有開口，所述濾網嵌裝于所述開口內。

優選的，所述除塵箱體前壁面處設有箱體門。

優選的，所述絲桿采用對拉絲桿。

優選的，所述第二電機與所述移動板連接處設有電機架。

優選的，所述第二風機與所述除塵箱體連接處設有風機固定架。

有益效果