[實用新型]一種輪轂貼膜機的送料機構及輪轂貼膜機

有效

• 申請號: 202022235729.0
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN212373738U
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 田野;姚旺;胡曉峰;吳杰;王韜;黨亞兵;王磊
• 申請（專利權）人: 湖北省機電研究設計院股份公司
• 主分類號: B65B33/02
• 分類號: B65B33/02;B65B61/00
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本申請公開了一種輪轂貼膜機的送料機構及輪轂貼膜機，包括多個放料臺，多個放料臺由上至下依次設置；升降裝置，升降裝置包括升降機構和固定支架，升降機構設置于固定支架上，多個放料臺均連接升降機構，以使得多個放料臺均具有相對于固定支架進行升降的行程；多個放料盤，多個放料盤均分別用于放置層疊設置的輪轂保護膜，每個放料臺均用于放置一個放料盤；其中，放料臺配置成能夠滑入或滑出放料臺，本申請解決傳統的進料方式采用人工進料，工作效率太低，現有的進料裝置進料單一，只能補充單一大小的輪輞膜，適用性太低，在需要對不同大小的輪輞進行貼膜的過程中需要更換對應的進料裝置，降低工作效率的問題。

技術領域

本申請涉及汽車零件保護，尤其涉及一種輪轂貼膜機的送料機構及輪轂貼膜機。

背景技術

汽車在制造完成并出廠時，為了保證車輪在出售之前保持嶄新的狀態，通常需要在汽車車輪的輪輞上黏貼一層保護膜，以將車輪輪輞與外部環境隔離，避免在行駛和輸送過程中受到剮蹭產生損壞，或者車輪輪輞上粘附灰塵和雜質，從而影響車輪輪輞的使用壽命。

在對新出產的汽車進行輪轂貼膜過程中需要用到輪輞貼膜機，輪轂貼膜機在貼膜過程中需要不斷的進行進料，傳統的進料方式采用人工進料，工作效率太低，現有的進料裝置進料單一，只能補充單一大小的輪輞膜，適用性太低，在需要對不同大小的輪輞進行貼膜的過程中需要更換對應的進料裝置，降低工作效率。

實用新型內容

本申請提供一種輪轂貼膜機的送料機構及輪轂貼膜機，能夠加快輪轂貼膜機的工作效率。

本申請的第一方面，提供了一種輪轂貼膜機的送料機構，用于在汽車制造完成之后對汽車輪轂貼保護膜的進料，本申請的進料機構包括多個放料臺，多個放料臺由上至下依次設置；升降裝置，升降裝置包括升降機構和固定支架，升降機構設置于固定支架上，多個放料臺均連接升降機構，以使得多個放料臺均具有相對于固定支架進行升降的行程；多個放料盤，多個放料盤均分別用于放置層疊設置的輪轂保護膜，每個放料臺均用于放置一個放料盤；其中，放料臺配置成能夠滑入或滑出放料臺。

根據一些實施例，本申請中的進料機構的固定支架包括橫向支撐桿和支撐架，支撐架包括第一縱向支撐桿、第二縱向支撐桿、第一限位桿、第二限位桿和支撐底架，第一縱向支撐桿的一端連接橫向支撐桿的一端，第一縱向支撐桿的另一端連接支撐底架，第二縱向支撐桿的一端連接橫向支撐桿的另一端，第二縱向支撐桿的另一端連接制支撐底架，第一限位桿設置于第一縱向支撐桿上，第一限位桿平行第一縱向支撐桿，第二限位桿設置于第二縱向支撐桿上，第二限位桿平行第二縱向支撐桿。

根據一些實施例，本申請中的進料機構的升降機構包括動力輪、第一傳動輪、第二傳動輪、第一定滑輪、第二定滑輪、第一傳送帶、第二傳送帶、第三傳送帶和傳動桿，第一縱向支撐桿的頂部設置有動輪安裝臺，動輪安裝臺垂直第一縱向支撐桿，動力輪和第一傳動輪設置于動輪安裝臺上，動力輪通過第一傳送帶連接第一傳動輪，第二傳動輪設置于第二縱向支撐桿的頂部，傳動桿的兩端連接第一傳動輪和第二傳動輪，第一定滑輪設置于第一縱向支撐桿的底部，第一傳動輪通過第二傳送帶連接第一定滑輪，第二定滑輪設置于第二縱向支撐桿的底部，第二傳動輪通過第三傳送帶連接第二定滑輪。

根據一些實施例，本申請中的進料機構的升降機構還包括第一滑動組件和第二滑動組件，第一滑動組件的一端連接多個放料臺，第二傳送帶穿過第一滑動組件，第二傳送帶固定連接第一滑動組件，第二滑動組件的一端連接多個放料臺，第三傳送帶穿過第二滑動組件，第三傳送帶固定連接第二滑動組件。

根據一些實施例，本申請中的進料機構的第一滑動組件包括第一連接板、第一滑塊和第一限位件，第一連接板固定于多個放料臺的側面，第一滑塊固定連接第一連接板，第二傳送帶穿過第一滑塊，第一限位件固定連接第一滑塊，第一限位件滑動連接第一限位桿。