[實(shí)用新型]一種具有降噪功能的閥板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022234928.X
• 申請(qǐng)日: 2020-10-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213655082U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱應(yīng)連;牛明前;張仁勝;陳靜;朱啟武;朱啟文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥易斯特汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/10
• 分類號(hào): F04B39/10
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙) 34115
• 代理人: 婁岳

本實(shí)用新型提供一種具有降噪功能的閥板，所述閥板的板面開(kāi)設(shè)有貫通的進(jìn)氣孔、排氣孔以及定位螺孔，所述閥板的兩側(cè)分別為進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)，位于閥板的排氣側(cè)且在排氣孔的周圍設(shè)置有沉槽一，所述沉槽一內(nèi)設(shè)置有若干點(diǎn)陣排列的凸起；位于閥板的進(jìn)氣側(cè)且在進(jìn)氣孔的周圍設(shè)置有沉槽二，所述沉槽二與排氣孔之間還設(shè)置有腰型的沉槽三。本實(shí)用新型通過(guò)在閥板板面兩側(cè)的進(jìn)氣孔和排氣孔周圍設(shè)置沉槽，并在排氣側(cè)的沉槽內(nèi)設(shè)置點(diǎn)陣排列的凸起，減少吸氣閥片的舌簧與排氣孔的接觸面積，同時(shí)降低了防銹油產(chǎn)生的粘滯，避免產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象，降低噪音的同時(shí)提高了空壓機(jī)的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有降噪功能的閥板。

背景技術(shù)

空氣壓縮機(jī)是汽車氣源裝置的主體，是將電動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置，它主要是由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，使曲軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化，從而進(jìn)行吸氣、壓氣、排氣這一重復(fù)性工作，但是空壓機(jī)在工作過(guò)程中不可避免會(huì)產(chǎn)生噪音，因此在設(shè)計(jì)時(shí)需要充分考慮空壓機(jī)的消音降噪問(wèn)題，其中閥板作為控制空氣的進(jìn)出氣缸的重要零件之一，在壓縮空氣的過(guò)程中吸氣閥片的舌簧不停地往復(fù)擊打閥板排氣孔及其周邊區(qū)域，從而產(chǎn)生噪音，同時(shí)由于閥片和閥板之間涂有防銹油，容易產(chǎn)生粘滯現(xiàn)象，導(dǎo)致閥片延遲開(kāi)啟，進(jìn)而使空壓機(jī)內(nèi)的介質(zhì)產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象，汽蝕會(huì)進(jìn)一步增加噪音的產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的提供一種具有消音降噪功能的汽車用空壓機(jī)閥板及其加工方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種具有降噪功能的閥板，所述閥板的板面開(kāi)設(shè)有貫通的排氣孔、進(jìn)氣孔以及定位螺孔，所述閥板的兩側(cè)分別為進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)，位于閥板的排氣側(cè)且在排氣孔的周圍設(shè)置有沉槽一，所述沉槽一內(nèi)設(shè)置有若干點(diǎn)陣排列的凸起；位于閥板的進(jìn)氣側(cè)且在進(jìn)氣孔的周圍設(shè)置有沉槽二，所述沉槽二與排氣孔之間還設(shè)置有腰型的沉槽三。

進(jìn)一步地，所述排氣孔為等腰三角形，相鄰兩邊均通過(guò)一段圓弧均勻過(guò)渡，頂角圓弧的弧度值為90°，底角圓弧的弧度值為45°。

優(yōu)選地，所述凸起與排氣孔的面積比為2:1。

進(jìn)一步地，所述凸起為邊長(zhǎng)為0.27mm的正方體柱，同一行相鄰兩個(gè)凸起之間的距離為0.73±0.1mm，同一列相鄰兩個(gè)凸起之間的距離為0.75±0.1mm。

本實(shí)用新型通過(guò)在閥板板面兩側(cè)的進(jìn)氣孔和排氣孔周圍設(shè)置沉槽，并在排氣側(cè)的沉槽內(nèi)設(shè)置點(diǎn)陣排列的凸起，減少吸氣閥片的舌簧與排氣孔的接觸面積，同時(shí)降低了防銹油產(chǎn)生的粘滯，避免產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象，降低噪音的同時(shí)提高了空壓機(jī)的效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型閥板的整體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型凸起結(jié)構(gòu)的放大圖；

圖中：1、排氣孔；11、沉槽一；12、凸起；2、進(jìn)氣孔；21、沉槽二；22、沉槽三。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式做詳細(xì)的說(shuō)明：

如圖1和2所示的具有降噪功能的閥板，所述閥板的板面開(kāi)設(shè)有貫通的排氣孔1、進(jìn)氣孔2以及定位螺孔，所述閥板的兩側(cè)分別為進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)，位于閥板的排氣側(cè)且在排氣孔的周圍設(shè)置有沉槽一11，所述沉槽一內(nèi)設(shè)置有若干點(diǎn)陣排列的凸起12；位于閥板的進(jìn)氣側(cè)且在進(jìn)氣孔的周圍設(shè)置有沉槽二21，所述沉槽二與排氣孔之間還設(shè)置有腰型的沉槽三22。

如圖2所示，本優(yōu)選實(shí)施例所述排氣孔1為等腰三角形，相鄰兩邊均通過(guò)一段圓弧均勻過(guò)渡，頂角圓弧的弧度值為90°，底角圓弧的弧度值為45°，所述的凸起12與排氣孔的面積比為2:1，所述凸起12為邊長(zhǎng)為0.27mm的正方體柱，同一行相鄰兩個(gè)凸起之間的距離為0.73±0.1mm，同一列相鄰兩個(gè)凸起之間的距離為 0.75±0.1mm。