[實用新型]一種側摩阻力及側壁土壓力測量裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022234184.1
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN213867958U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發(fā)明（設計）人: 張永濤;陳培帥;石章入;賀祖浩;鄭鋒利;潘濟;李德杰;向自立;宣壽通;羅會武;夏崟濠;董偉;邱敏;姚翔川;饒為勝;李嘉成;張瑞元
• 申請（專利權）人: 中交第二航務工程局有限公司;中交公路長大橋建設國家工程研究中心有限公司;溫州甌江口大橋有限公司
• 主分類號: E02D33/00
• 分類號: E02D33/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 李琴

本實用新型公開了一種側摩阻力及側壁土壓力測量裝置，包括：箱體，其豎直設置且外側壁上設有凹槽；傳力桿，其與凹槽的內側壁鉸接；拉壓力傳感器，其包括兩個相對設置的受力端，其分別與傳力桿的底面和凹槽的內底面連接；摩擦板，其位于凹槽的開口處并與傳力桿的自由端連接，摩擦板與傳力桿垂直；兩個不透水膜，其與摩擦板配合封閉凹槽并形成密封腔；壓力傳感器，其設置在箱體的外側壁上且受力端朝外。本實用新型通過將傳感器設置在裝置內部，避免了外部惡劣的施工環(huán)境對傳感器的影響，保證測量裝置的穩(wěn)定性、準確性和安全性，可實現(xiàn)對側壁土摩阻力和側壁土壓力的實時測量，并計算得到不同深度土層的摩擦系數。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工領域。更具體地說，本實用新型涉及一種側摩阻力及側壁土壓力測量裝置。

背景技術

隨著大跨度橋梁工程建設日新月異。沉井基礎和樁基礎施工也朝著施工區(qū)域更深、尺寸更大、地質條件更復雜方向發(fā)展，為保證施工質量，對施工過程中的參數控制也產生了更高的要求。其中，側壁土摩阻力和端阻力的大小是決定沉井能否順利下沉的重要控制因素，在下沉施工過程中，通常采用土壓力計對側壁土端面壓力進行實時測量，但這種方法的測量精度不高，且施工中土壓力計由于沒有相應的防護措施容易出現(xiàn)損壞，同時，沉井在接高下沉后難以在相同的位置補充增設測量裝置獲得側壁土壓力數值，無法實現(xiàn)對端面壓力的全過程控制。側壁土摩阻力通常通過靜載試驗或自平衡裝置確定，存在測試方法復雜，設備體積大，無法便捷準確獲取不同深度土層側摩阻力等技術問題。

因此，亟需一種能夠同時測量基礎結構在不同深度不同土層中側摩阻力和側壁土壓力的測量裝置，在易于操作的同時能夠保證測量精度，并防止由于壓力過大造成的測量裝置損壞問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種側摩阻力及側壁土壓力測量裝置，通過摩擦板和傳力桿的聯(lián)動結構將摩阻力轉化為傳力桿與拉壓力傳感器間的作用力，將傳感器設置在裝置內部，避免了外部惡劣的施工環(huán)境對傳感器的影響，保證測量裝置的穩(wěn)定性、準確性和安全性。

為了實現(xiàn)根據本實用新型的這些目的和其它優(yōu)點，提供了一種側摩阻力及側壁土壓力測量裝置，包括：

箱體，其豎直設置，所述箱體的外側壁上設有凹槽；

傳力桿，其位于所述凹槽的內部并與所述凹槽的內側壁鉸接，所述傳力桿在所述凹槽中沿豎直方向轉動；

拉壓力傳感器，其包括兩個相對設置的受力端，其分別與所述傳力桿的底面和所述凹槽的內底面連接；

摩擦板，其位于所述凹槽的開口處并與所述傳力桿的自由端連接，所述摩擦板與所述傳力桿垂直且高度小于所述凹槽的高度；

兩個不透水膜，其分別設置在所述摩擦板的上下兩端，所述兩個不透水膜和所述摩擦板配合封閉所述凹槽并形成密封腔；

壓力傳感器，其設置在所述箱體的與所述凹槽同側的外側壁上并位于所述密封腔的外圍，所述壓力傳感器的受力端朝外；

顯示設備，其分別通過導線與所述拉壓力傳感器的輸出端、所述壓力傳感器的輸出端電連接。

優(yōu)選的是，所述側摩阻力及側壁土壓力測量裝置，當所述摩擦板處于豎直狀態(tài)時，所述摩擦板的外側壁與所述壓力傳感器的受力端、所述箱體的與所述壓力傳感器連接的外側壁位于同一豎直平面。

優(yōu)選的是，所述側摩阻力及側壁土壓力測量裝置，還包括墊板，其設置在所述摩擦板與所述傳力桿之間并固定在所述傳力桿的自由端，所述墊板與所述摩擦板平行且通過齒槽結構與所述摩擦板的內側壁配合連接，任一不透水膜靠近所述摩擦板的一端通過所述齒槽結構固定在所述摩擦板與所述墊板之間。