[實用新型]一種新能源汽車快換電池安裝結構

有效

• 申請號: 202022233693.2
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN213619306U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 劉偉;馬曉濤;張寶明
• 申請（專利權）人: 金茂智慧交通科技（天津）有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L53/80;B60L50/64
• 代理公司: 天津煜博知識產權代理事務所(普通合伙) 12246
• 代理人: 朱維

1.一種新能源汽車快換電池安裝結構，包括電池箱殼體(1)和電池(10)，其特征在于：所述電池箱殼體(1)的右側設置有箱門(2)，且箱門(2)的一側設置有轉軸(3)，所述電池箱殼體(1)的右側頂部和右側底部均設置有滑軌(4)，且滑軌(4)的一側設置有滑塊(5)，并且滑塊(5)的另一側設置有固定閥(6)，所述箱門(2)的內側設置有固定槽(7)，且固定槽(7)的內部設置有彈簧(8)，并且彈簧(8)的一側設置有固定塊(9)，所述電池(10)設置在電池箱殼體(1)的內部，所述電池箱殼體(1)的內壁上下兩側均設置有彈性片(11)，且電池箱殼體(1)的內壁前后兩側均設置有限位條(12)，所述限位條(12)的一側設置有豎向導向輪(13)，且限位條(12)的另一側設置有支撐塊(14)，并且支撐塊(14)的另一側設置有橫向導向輪(15)，所述電池(10)的左側設置有緩沖片(16)，且緩沖片(16)與電池箱殼體(1)的內壁頂部連接，并且電池(10)的左側中部連接有電源連接器(17)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車快換電池安裝結構，其特征在于：所述電池箱殼體(1)通過轉軸(3)與箱門(2)之間構成轉動結構，且箱門(2)與轉軸(3)為活動連接。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車快換電池安裝結構，其特征在于：所述滑軌(4)通過滑塊(5)與固定閥(6)之間構成滑動結構，且滑塊(5)與固定閥(6)之間通過螺紋連接。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車快換電池安裝結構，其特征在于：所述固定槽(7)通過彈簧(8)與固定塊(9)之間構成伸縮結構，且固定槽(7)、固定塊(9)與彈簧(8)均為焊接連接。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車快換電池安裝結構，其特征在于：所述電池(10)的上下兩側均設置有凹槽，且電池箱殼體(1)與電池(10)通過彈性片(11)連接，并且電池(10)通過凹槽與彈性片(11)之間構成卡合結構。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車快換電池安裝結構，其特征在于：所述電池箱殼體(1)通過豎向導向輪(13)與電池(10)之間構成滑動結構，且電池箱殼體(1)通過橫向導向輪(15)與電池(10)之間構成滑動結構，并且豎向導向輪(13)與橫向導向輪(15)均呈等間距分布于電池箱殼體(1)的內部左右兩側。

7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車快換電池安裝結構，其特征在于：所述緩沖片(16)采用橡膠材質制成，且緩沖片(16)的一側設置有雙面膠，并且電池箱殼體(1)通過雙面膠與緩沖片(16)之間構成可拆卸結構。