[實用新型]一種堆高機提升機構

有效

• 申請號: 202022233580.2
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN214611351U
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 環海建;武立穩;鄔紅梅;鄧強;楊潔;裘東琴;環宇
• 申請（專利權）人: 上海碧玕機電設備有限公司
• 主分類號: B66F9/07
• 分類號: B66F9/07;B66F9/075;B66F9/24
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 馮華

本實用新型提供一種堆高機提升機構，屬于港口機械設備技術領域。本實用新型包括主機架和起升機構，起升機構活動設置在主機架內部，起升機構沿主機架自由上下運動，起升機構包括起升機構主體，起升機構主體一側連接貨叉，起升機構主體表面與貨叉相鄰的兩側表面對稱設置有檔桿機構，檔桿機構包括連桿，連桿設置在起升機構主體內部，連桿一端通過旋轉座連接檔桿，另一端連接齒條，起升機構主體內部中間設置有齒輪，齒輪與齒條相配合連接，本實用新型有效提高了堆高機的安全性能，且裝置結構簡單，操作簡便。

技術領域

本實用新型涉及一種堆高機提升機構，屬于港口機械設備技術領域。

背景技術

堆高機其結構簡單、操控靈活、微動性好、防爆安全性能高。適用于狹窄通道和有限空間內的作業，是高架倉庫、車間裝卸托盤化的理想設備。可廣泛應用于石油、化工、制藥、輕紡、軍工、油漆、顏料、煤炭等工業，以及港口、鐵路、貨場、倉庫等含有爆炸性混合物的場所，進行裝卸、堆碼和搬運作業。可以極大地提高工作效率,減輕工人的勞動強度,為企業贏得市場競爭的機會。

1.手動堆高機不附帶任何動力裝置，完全靠人力推拉升降，周轉半徑小，起升費力。

2.全電動堆高機：顧名思義，其提升裝置也驅動裝置都是利用電動來實現的，作用稱為全電動或者全自動堆高車。驅動裝置是電瓶帶動電機工作以驅動輪子轉動實現方向和位置的移動；提升裝置也是利用電機帶動液壓本站來推動液壓油缸實現提升動作的。簡單的說就是：升降和移動都是利用電動的。

3.半電動堆高機：跟全電動功能類似，但是比全電動堆高機缺少的就是驅動裝置這塊。半電動是沒有驅動裝置的，只有幾個最基本的承重輪和方向輪。所以半電動堆高車位置的移動是需要人力來進行推動的，提升方面是電機帶動液壓本站來推動液壓油缸實現貨物的升高的。用液壓裝置和電控部件及起升門架，人力推拉前后轉向，電動升降，周轉半徑小，靈活方便。

現有的堆高機大多只設置有一個貨叉機構，堆高機運行時采用貨叉機構對貨物進行叉取，而貨物在叉取運輸過程中由于只有底部受力，所以很容易在輸送或者堆放過程中傾覆，損失貨物的同時還威脅到操作人員的人身安全。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種堆高機提升機構，用于解決現有技術中現有的堆高機大多只設置有一個貨叉機構，堆高機運行時采用貨叉機構對貨物進行叉取，而貨物在叉取運輸過程中由于只有底部受力，所以很容易在輸送或者堆放過程中傾覆，損失貨物的同時還威脅到操作人員的人身安全的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種堆高機提升機構包括：主機架和起升機構，所述的起升機構活動設置在主機架內部，起升機構沿主機架自由上下運動，起升機構包括起升機構主體，起升機構主體一側連接貨叉，起升機構主體表面與貨叉相鄰的兩側表面對稱設置有檔桿機構，檔桿機構包括連桿，連桿設置在起升機構主體內部，連桿一端通過旋轉座連接檔桿，另一端連接齒條，起升機構主體內部中間設置有齒輪，齒輪與齒條相配合連接。

通過采用這種技術方案：堆高機提升機構對貨物進行提升時，首先起升機構在主機架內部向下運動到主機架底部，起升機構內部的齒輪轉動，齒輪與齒條相配合，從而驅動齒條向兩側運動，齒條帶動連桿向兩側運動，兩個檔桿之間的間距變大，當兩個檔桿之間的間距與貨物的寬度一致時，堆高機向前運動，貨叉進入貨物底部，檔桿與貨物兩側相接觸，驅動齒輪反向轉動，齒輪通過齒條和連桿驅動兩個檔桿相向運動，兩個檔桿對貨物進行夾持，夾持后起升機構沿主機架向上運動將貨物提升，放置貨物時，起升機構向下運動將貨物放置到位后，齒輪驅動齒條運動，兩個檔桿相背運動，松開貨物將貨物堆疊。

于本實用新型的一實施例中，所述的主機架上方內部設置有雙軸電機，雙軸電機兩側的旋轉軸通過傳動鏈與起升機構相連接。

通過采用這種技術方案：起升機構運行時，雙軸電機啟動，雙軸電機驅動旋轉軸轉動，旋轉軸通過傳動鏈驅動起升機構上下運動。