[實用新型]一種鋼軌單邊起吊夾具

有效

• 申請號: 202022232324.1
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213475174U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 陸世強;劉軍華;武華;杜世文;周逸瑜;張自強
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團第三工程有限公司;中鐵十二局集團有限公司
• 主分類號: B66C1/42
• 分類號: B66C1/42
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 王瑞玲

本實用新型屬于鐵路、地鐵鋼軌吊裝施工領域，具體涉及一種鋼軌單邊起吊夾具；鋼軌夾架、軌頭楔和對緊螺栓，鋼軌夾架上具有吊孔和鋼軌卡槽，在鋼軌夾架上、鋼軌卡槽的兩側壁面上具有導槽，導槽平行于鋼軌卡槽槽長方向，軌頭楔上具有契合導槽的凸條，導槽的槽底設置螺紋通孔，凸條上具有與螺紋通孔對應的螺孔，螺紋通孔和螺孔螺紋方向相反，對緊螺栓依次螺紋連接鋼軌夾架和凸條，對緊螺栓的長度大于或等于螺孔的深度和鋼軌卡槽的壁厚之和。該種鋼軌單邊起吊夾具解決了以往鋼軌單邊起吊時無孔鋼軌無牢固綁定措施，在此基礎上進而保證了整個吊裝過程中安全、方便、快捷的體系結構。

技術領域

本實用新型屬于鐵路、地鐵鋼軌吊裝施工領域，具體涉及一種鋼軌單邊起吊夾具。

背景技術

鐵路、地鐵軌道的日常施工過程中短軌吊裝較為頻繁，在受到場地制約或吊裝口尺寸限制時多數采用鋼軌一端吊起的方式來滿足吊裝條件，而在整個過程中鋼軌與起重機械無安全有效的連接，吊裝時鋼軌意外滑落、傾覆的風險較大，易造成安全事故的發生。

實用新型內容

本實用新型為了能夠快速的將鋼軌單邊起吊并保證在人工作業過程中一定的安全性、快捷性，進而提供了一種鋼軌單邊起吊夾具。

本實用新型采用如下技術方案：一種鋼軌單邊起吊夾具，包括鋼軌夾架、軌頭楔和對緊螺栓，所述鋼軌夾架上具有吊孔和鋼軌卡槽，在所述鋼軌夾架上、鋼軌卡槽的兩側壁面上具有導槽，所述導槽平行于鋼軌卡槽槽長方向，所述軌頭楔上具有契合導槽的凸條，所述導槽的槽底設置螺紋通孔，所述凸條上具有與螺紋通孔對應的螺孔，所述螺紋通孔和螺孔螺紋方向相反，所述對緊螺栓依次螺紋連接鋼軌夾架和凸條，所述對緊螺栓的長度大于或等于螺孔的深度和鋼軌卡槽的壁厚之和。

進一步地，所述鋼軌卡槽的槽底面與鋼軌軌面契合，所述軌頭楔與鋼軌的抵靠面與鋼軌的下顎面契合。

進一步地，所述吊孔的軸向與鋼軌卡槽槽長方向平行，所述鋼軌卡槽的輪廓相對于吊孔直徑的延長線對稱。

進一步地，所述鋼軌夾架為鑄件。

與現有技術相比，本實用新型的優勢在于：

1、本實用新型的夾具具有良好的安全性，鋼軌夾架的鋼軌卡槽為鋼軌仿形結構，并通過對緊螺栓將軌頭楔頂在鋼軌上，使鋼軌在夾具內無晃動的空間，能有效的降低鋼軌意外滑落的風險。

2、鋼軌吊裝完成后，通過旋轉鋼軌夾架兩側的對緊螺栓即可將夾具拆除，進行下一個根鋼軌的吊裝作業，具有一定的快捷性。

附圖說明

圖1為實施例1的結構示意圖。

圖2為鋼軌夾架的結構示意圖。

圖3為軌頭楔的結構示意圖。

圖4為本實用新型的夾具夾抓鋼軌示意圖。

圖中：1、鋼軌夾架；1-1、吊孔；1-2、鋼軌卡槽；1-3、導槽；1-4、通孔；2、軌頭楔；2-1、凸條；2-2、螺孔；3、對緊螺栓；4、鋼軌。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。

請參閱圖1至圖4。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。