[實用新型]一種油動機彈簧裝置及油動機

有效

• 申請號: 202022231676.5
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN213175731U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 侯林鵬;侯博駿
• 申請（專利權）人: 北京博力威格智能傳控設備有限公司
• 主分類號: F01D17/26
• 分類號: F01D17/26
• 代理公司: 北京沁優知識產權代理有限公司 11684
• 代理人: 郭峰

本實用新型提供一種油動機彈簧裝置，包括：裝置外殼、閥桿和彈簧部件，所述裝置外殼內部設置有供閥桿移動的空間，所述彈簧部件環繞設置在閥桿外周一端與閥桿上端相連接，另一端與裝置外殼下端相連接，所述彈簧部件包括外簧和內簧，所述外簧環繞在內簧外側，所述彈簧部件在沒有外力施加的情況下，所述外簧處于穩定狀態，所述內簧處于拉伸狀態。由于實際工作過程中，彈簧的初始形變需要的壓力是大于穩定壓縮所需壓力的，彈簧開始形變時，往往會發生一開始快速壓縮的情況，彈簧組件工作穩定性難以保證，通過內簧向內回收的力克服外簧初始形變和穩定形變力之間的壓力差，保證彈簧組件工作穩定性。本實用新型還提供了一種油動機。

技術領域：

本實用新型涉及汽輪機技術領域，尤其涉及一種油動機彈簧裝置及油動機。

背景技術：

油動機是汽輪機調節保安系統的執行機構，它接受DEH控制系統發出的指令，操縱汽輪機閥門的開啟和關閉，從而達到控制機組轉速、負荷以及保護機組安全的目的。

目前，在汽輪機調節領域的高壓DEH系統中，現有汽輪機通常使用的油動機一般包括油動機、液壓閥組以及彈簧組件，其中液壓閥組與油動機的缸體固定連接，彈簧組件套設在油動機活塞桿伸出端上。

在實際工作過程中，彈簧部件的工作環境比較復雜，不可避免的會有粉塵等污染物飄入彈簧部件縫隙中，長期積累會破壞彈簧部件自身結構。

現有技術通常需要油動機驅動油動桿，使油動桿向下移動，再克服彈簧組件自身的彈力；但是在實際工作過程中，彈簧的初始形變需要的壓力是大于穩定壓縮所需壓力的，因此在油動機啟動，彈簧開始形變時，往往會發生一開始快速壓縮，然后趨于穩定的情況，彈簧組件工作穩定性難以保證，進而影響控制機組安全。

因此，本領域亟需一種油動機彈簧裝置及油動機，以解決上述至少一個技術問題。

有鑒于此，提出本實用新型。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于提供一種克服外簧初始形變力的油動機彈簧裝置及油動機，以解決上述至少一項技術問題。

具體的，本實用新型提供了一種油動機彈簧裝置，包括：裝置外殼、閥桿和彈簧部件，所述裝置外殼內部設置有供閥桿移動的空間，所述彈簧部件環繞設置在閥桿外周一端與閥桿上端相連接，另一端與裝置外殼下端相連接，所述彈簧部件包括外簧和內簧，所述外簧環繞在內簧外側，所述彈簧部件在沒有外力施加的情況下，所述外簧處于穩定狀態，所述內簧處于拉伸狀態。

采用上述方案，由于實際工作過程中，彈簧的初始形變需要的壓力是大于穩定壓縮所需壓力的，彈簧開始形變時，往往會發生一開始快速壓縮，彈簧組件工作穩定性難以保證，由于所述彈簧部件在沒有外力施加的情況下，內簧處于拉伸狀態，通過內簧向內回收的力克服外簧初始形變和穩定形變力之間的壓力差，保證彈簧組件工作穩定性。

進一步地，所述外簧的勁度系數大于內簧的勁度系數。

進一步地，所述裝置外殼設置有底板，所述閥桿上端設置有向外凸起的凸翼，所述內簧一端與所述凸翼底部相連接，另一端與底板相連接。

采用上述方案，通過設置所述凸翼，為所述內簧提供便于連接和施力的施力點，提高彈簧部件使用便捷性。

進一步地，所述底板上設置有凸臺，所述外簧一端與所述凸翼底部相連接，另一端連接在所述凸臺上。

采用上述方案，所述凸臺上平面高度高于底板，所述凸臺縮短了外簧所需長度，間接提高了所述外簧的勁度系數。

進一步地，所述裝置外殼還包括保護板，所述保護板環繞設置在所述彈簧部件外側，一端與裝置外殼頂部相連接，另一端與底板相連接。