[實用新型]一種輸送機構和生產線

有效

• 申請號: 202022231001.0
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213706941U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 李軍輝;李慶;黃凱東;梁江文;楊猛
• 申請（專利權）人: 廣州明珞裝備股份有限公司;廣州明珞自動化有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52;B65G47/53
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 胡輝

本實用新型公開了一種輸送機構和生產線，包括：輸送組件，包括第一輸送組件和第二輸送組件，第一輸送組件和第二輸送組件并行分布，第一輸送組件和第二輸送組件之間留有間隔，第一輸送組件和第二輸送組件均包括框架、主動鏈輪、從動鏈輪和板鏈，框架沿輸送方向延伸，主動鏈輪、從動鏈輪沿輸送方向分布于框架，板鏈傳動安裝于主動鏈輪和從動鏈輪，框架上設有承托上方的板鏈的第一承托結構，第一輸送組件和第二輸送組件的第一承托結構位于相同高度；驅動電機，驅動電機位于間隔，驅動電機的輸出端通過傳動組件與第一輸送組件的主動鏈輪和第二輸送組件的主動鏈輪連接。機構占用空間較小，可滿足較高輸送節拍，成本較低，結構簡單，易于維護。

技術領域

本實用新型用于生產輸送領域，特別是涉及一種輸送機構和生產線。

背景技術

在汽車焊裝車間自動化生產線上，車身在需要換線時，就需要彎曲段或直線段輸送線來傳輸。相對于水平輸送，如果使用彎曲段輸送線來傳輸，就會造成占地面積大，節拍較低，行程較長等問題，同時輸送線更加復雜，成本也較大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種輸送機構和生產線，實現對物料的水平橫移輸送，即可沿水平線將物料從某條生產線移行輸送至另一條生產線上，且機構占用空間較小，可滿足較高輸送節拍，成本較低，結構簡單，易于維護。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

第一方面，一種輸送機構，包括：

輸送組件，包括第一輸送組件和第二輸送組件，所述第一輸送組件和第二輸送組件并行分布，所述第一輸送組件和第二輸送組件之間留有間隔，所述第一輸送組件和第二輸送組件均包括框架、主動鏈輪、從動鏈輪和板鏈，所述框架沿輸送方向延伸，所述主動鏈輪、從動鏈輪沿輸送方向分布于所述框架，所述板鏈傳動安裝于所述主動鏈輪和從動鏈輪，所述框架上設有承托上方的板鏈的第一承托結構，所述第一輸送組件和第二輸送組件的第一承托結構位于相同高度；

驅動電機，所述驅動電機位于所述間隔，所述驅動電機的輸出端通過傳動組件與第一輸送組件的主動鏈輪和第二輸送組件的主動鏈輪連接。

結合第一方面，在第一方面的某些實現方式中，所述傳動組件包括萬向聯軸器。

結合第一方面和上述實現方式，在第一方面的某些實現方式中，所述框架上設有調節所述從動鏈輪位置以改變所述從動鏈輪和主動鏈輪間距的調節組件。

結合第一方面和上述實現方式，在第一方面的某些實現方式中，所述第一承托結構包括托條，所述托條沿輸送方向延伸，所述托條承托于所述板鏈的兩側邊緣。

結合第一方面和上述實現方式，在第一方面的某些實現方式中，所述框架上設有承托下方的板鏈的第二承托結構。

結合第一方面和上述實現方式，在第一方面的某些實現方式中，所述第二承托結構包括若干滾輪。

結合第一方面和上述實現方式，在第一方面的某些實現方式中，所述框架上設有用于限定極限輸送位置的限位組件，所述限位組件包括限位座和緩沖墊。

結合第一方面和上述實現方式，在第一方面的某些實現方式中，所述框架上設有檢測物料位置來控制驅動電機的檢測開關。

結合第一方面和上述實現方式，在第一方面的某些實現方式中，所述框架和驅動電機通過地腳組件固定，所述第一輸送組件的框架和第二輸送組件的框架通過連接部件連接。

第二方面，一種生產線，包括第一生產線、第二生產線和第一方面中任一實現方式所述的輸送機構，所述輸送機構設置于所述第一生產線、第二生產線之間。