[實用新型]一種自行車前叉組件

有效

• 申請號: 202022226746.8
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN213862540U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 徐菡男
• 申請（專利權）人: 天津安恒利科技有限公司
• 主分類號: B62K21/02
• 分類號: B62K21/02
• 代理公司: 天津鉑茂專利代理事務所(普通合伙) 12241
• 代理人: 陳曉蕾

本實用新型公開了一種自行車前叉組件，包括叉冠主體、行程管和外管，所述叉冠主體的頂部軸接有頭管主體，所述頭管主體的內部設置有調節機構，所述調節機構被裝配為將所述頭管主體鎖止于所述叉冠主體上任一角度；所述行程管與所述叉冠主體和所述外管連接處設置有密封塊，所述密封塊之間設置有防塵網罩。該自行車前叉組件，可以在自行車前輪受到碰撞等外力作用導致自行車前叉組件發生偏移時，通過將外環板向上方提起，即可使限位齒輪脫離定齒塊，此時即可通過轉動叉冠主體，以對自行車前叉組件的角度進行調節，同時當自行車行駛于灰塵較大的地區時，通過密封塊和防塵網罩對行程管的外壁進行同步防護。

技術領域

本實用新型涉及自行車配件技術領域，具體為一種自行車前叉組件。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，在人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具，自行車前叉部件在自行車結構中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導向系統，轉動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導向作用。

但是現有的自行車前叉組件在使用時發現，當自行車前輪受到碰撞等外力作用時，會在外力作用下產生偏移，當自行車前輪發生偏移時會嚴重影響自行車的使用，由于缺少調節機構，無法方便快捷的將自行車前叉組件調節至可騎行角度，且現有的自行車前叉組件在使用時發現，行程管和外管之間缺少保護機構，在自行車行駛于灰塵較大的地區時，行程管外壁上會粘附大量的雜質，當這些雜質進入行程管和外管之間時會影響自行車前叉組件的減震效果。

針對上述問題，急需在原有自行車前叉組件的基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車前叉組件，以解決上述背景技術中提出現有的自行車前叉組件缺少調節機構，無法在自行車前輪發生偏移時對其進行調整和在自行車行駛于灰塵較大的地區時，行程管外壁上會粘附大量的雜質的問題。

技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自行車前叉組件，包括叉冠主體、行程管和外管，所述叉冠主體的頂部軸接有頭管主體，所述頭管主體的內部設置有調節機構，所述調節機構被裝配為將所述頭管主體鎖止于所述叉冠主體上任一角度；所述行程管與所述叉冠主體和所述外管連接處設置有密封塊，所述密封塊之間設置有防塵網罩。

優選的，所述調節機構包括定齒塊，所述叉冠主體頂部的外壁上開設有凹槽，所述頭管主體軸接于所述凹槽底部內壁的中心處，所述定齒塊呈圓周分布于所述凹槽的側壁上。

優選的，所述調節機構還包括復位彈簧、外環板和限位板，所述頭管主體的內部開設有兩側與外界相連通的滑槽，所述外環板活動設置于所述頭管主體的外壁上，所述限位板設置于所述滑槽內，所述復位彈簧設置于所述限位板與所述滑槽的內壁之間。

優選的，所述調節機構還包括限位管和限位齒輪，所述限位管固定安裝于所述外環板的底部，所述限位齒輪固定安裝于所述限位管底部的外壁上，并與定齒塊相嚙合。

優選的，所述調節機構還包括螺栓，所述頭管主體兩側的外壁上開設有螺紋孔，所述外環板兩側的外壁上開設有與所述螺紋孔位于同一水平面上的外槽，所述螺栓活動設置于所述外槽內，并與所述螺紋孔相連接。

優選的，所述防塵網罩具體為紗布材質。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.該自行車前叉組件，可以在自行車前輪受到碰撞等外力作用下，導致自行車前叉組件發生偏移時，首先將螺栓逆時針旋轉至脫離螺紋孔，然后通過將外環板向上方提起，即可使限位齒輪脫離定齒塊，同時驅動限位板對復位彈簧施加作用力并使其形變，此時即可轉動叉冠主體，以將自行車前叉組件的角度調正。