[實(shí)用新型]一種用于汽車擋油罩的加工架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022225988.5
• 申請(qǐng)日: 2020-10-09
• 公開（公告）號(hào): CN214024483U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王志文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王志文
• 主分類號(hào): B23P23/04
• 分類號(hào): B23P23/04;B23Q11/00;B23Q3/06;B23B41/00;B23B47/00;B24B41/06;B24B41/02;B24B55/06;B24B47/22
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 馬小輝

本實(shí)用新型公開了一種用于汽車擋油罩的加工架，包括工作框、加工臺(tái)和風(fēng)箱，所述加工臺(tái)底端的四周均固定連接有支柱，且加工臺(tái)頂端的兩側(cè)均固定連接有豎板，所述豎板之間的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，且轉(zhuǎn)桿的一側(cè)貫穿豎板安裝有齒輪，所述齒輪遠(yuǎn)離豎板的一側(cè)安裝有搖柄，所述轉(zhuǎn)桿的中間位置處固定連接有工作框，且工作框內(nèi)部的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿，所述絲桿外壁的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有套筒，且套筒的頂端均固定連接有夾持結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿在螺紋管內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)脫離卡孔內(nèi)部，取消對(duì)轉(zhuǎn)桿的鎖定，轉(zhuǎn)動(dòng)搖柄帶動(dòng)齒輪和轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)工作框轉(zhuǎn)動(dòng)至適當(dāng)?shù)慕嵌龋俎D(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿卡入卡孔內(nèi)部，完成對(duì)角度的調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)多角度加工。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及擋油罩加工架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于汽車擋油罩的加工架。

背景技術(shù)

汽車擋油罩需要在生產(chǎn)的過程中需要進(jìn)行打孔和打磨等操作，一般需要用一種加工架將擋油罩夾持，再進(jìn)行一系列的加工生產(chǎn)，因此實(shí)用的加工架尤為重要，但是現(xiàn)有的汽車擋油罩的加工架還存在很多問題或缺陷：

第一，傳統(tǒng)的汽車擋油罩的加工架固定結(jié)構(gòu)不完善，不能夾持不同大小的擋油罩，且易發(fā)生夾持過度的現(xiàn)象。

第二，傳統(tǒng)的汽車擋油罩的加工架缺少角度調(diào)節(jié)，不能實(shí)現(xiàn)多種角度的加工，造成加工效率低下。

第三，傳統(tǒng)的汽車擋油罩的加工架缺少廢料收集功能，加工過程中產(chǎn)生大量的碎屑無法被有效的收集，造成加工架臟亂影響加工。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車擋油罩的加工架，以解決上述背景技術(shù)中提出的固定結(jié)構(gòu)不完善、缺少角度調(diào)節(jié)和缺少廢料收集功能的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于汽車擋油罩的加工架，包括工作框、加工臺(tái)和風(fēng)箱，所述加工臺(tái)底端的四周均固定連接有支柱，且加工臺(tái)頂端的兩側(cè)均固定連接有豎板，所述豎板之間的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，且轉(zhuǎn)桿的一側(cè)貫穿豎板安裝有齒輪，所述齒輪遠(yuǎn)離豎板的一側(cè)安裝有搖柄，所述轉(zhuǎn)桿的中間位置處固定連接有工作框，且工作框內(nèi)部的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿，所述絲桿外壁的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有套筒，且套筒的頂端均固定連接有夾持結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述工作框一側(cè)的中間位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主動(dòng)滑輪，且主動(dòng)滑輪遠(yuǎn)離工作框的一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)手，所述主動(dòng)滑輪兩端的工作框側(cè)壁均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與絲桿相連的從動(dòng)滑輪，且從動(dòng)滑輪均通過皮帶與主動(dòng)滑輪相連。

優(yōu)選的，所述加工臺(tái)底端的中間位置處固定連接有風(fēng)箱，且風(fēng)箱底端的中間位置處安裝有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)箱內(nèi)部的中間位置處安裝有過濾網(wǎng)，且風(fēng)箱的頂端固定連接有貫穿加工臺(tái)頂端的風(fēng)罩，所述風(fēng)箱兩側(cè)的上端均貫穿有拉桿，且拉桿底端靠近過濾網(wǎng)的一側(cè)均粘貼有清潔刷。

優(yōu)選的，所述夾持結(jié)構(gòu)的內(nèi)部依次設(shè)置有夾持框、彈簧、橡膠墊和安裝板，所述安裝板均固定連接在套筒的頂端，且安裝板的頂端均固定連接有夾持框，所述夾持框內(nèi)部的一側(cè)均勻固定連接有彈簧，且彈簧相對(duì)的一側(cè)均固定連接有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述絲桿外壁兩端的螺紋方向均相反，且絲桿外壁兩側(cè)的套筒均呈對(duì)稱分布。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)桿遠(yuǎn)離齒輪的一側(cè)均勻開設(shè)有卡孔，且卡孔下方的豎板側(cè)壁固定連接有螺紋管，所述螺紋管的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，且螺紋桿的頂端與卡孔構(gòu)成卡合連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)通過設(shè)置有轉(zhuǎn)手、主動(dòng)滑輪、從動(dòng)滑輪、絲桿、套筒、夾持框、彈簧和橡膠墊，通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)手帶動(dòng)主動(dòng)滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而通過皮帶帶動(dòng)從動(dòng)滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使得套筒相向同步運(yùn)動(dòng)，最終帶動(dòng)夾持框相向運(yùn)動(dòng)，并在彈簧的彈性作用下使得橡膠墊將擋油罩緊密夾持，同時(shí)也避免了夾持過度；