[實用新型]一種巖土勘察鉆探防偏裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022225546.0
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN213391983U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳曉紅;鐘宏偉;張月玥;劉陽;葛培
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B7/04;E21B15/04
• 代理公司: 鄭州利盾知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41200
• 代理人: 張權(quán)

本實用新型涉及一種巖土勘察鉆探防偏裝置，采用調(diào)平裝置來進(jìn)行控制液壓桿的鉆地深度，從而控制小車的平臺是否調(diào)平，已到達(dá)不會給鉆頭造成誤差，導(dǎo)致在鉆探時鉆桿出現(xiàn)偏移，勘察結(jié)果有誤差造成嚴(yán)重的危害，勘察主要是勘察地面是否有淤泥，巖洞等危害，勘察位置不能發(fā)生偏離，調(diào)平機(jī)構(gòu)可以有效解決，有感應(yīng)燈可以在安裝勘察鉆時判斷鉆頭往那個位置發(fā)生偏移，可以提高工作效率，減輕操作者負(fù)擔(dān)，同時在小車已經(jīng)調(diào)平固定后可以在小范圍內(nèi)進(jìn)行對勘察鉆頭的橫向移動位置，縱向移動位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，避免了對勘察位置確定后，發(fā)現(xiàn)勘察鉆與勘察位置有偏離，需要繼續(xù)移動小車重新進(jìn)行平臺的調(diào)平，從而造成二次誤差，誤差堆積造成更大的誤差。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及巖土工程勘察技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種巖土勘察鉆探防偏裝置。

背景技術(shù)

巖土工程勘察的任務(wù)是按照不同勘察階段的要求，正確反映場地的工程地質(zhì)條件及巖土體性態(tài)的影響，并結(jié)合工程設(shè)計、施工條件以及地基處理等工程的具體要求，進(jìn)行技術(shù)論證和評價，提交處理巖土工程問題及解決問題的決策性具體建議，并提出基礎(chǔ)、邊坡等工程的設(shè)計準(zhǔn)則和巖土工程施工的指導(dǎo)性意見，為設(shè)計、施工提供依據(jù)，服務(wù)于工程建設(shè)的全過程。若勘察工作不到位，不良工程地質(zhì)問題將揭露出來，即使上部構(gòu)造的設(shè)計、施工達(dá)到了優(yōu)質(zhì)也不免會遭受破壞。不同類型、不同規(guī)模的工程活動都會給地質(zhì)環(huán)境帶來不同程度的影響；反之不同的地質(zhì)條件又會給工程建設(shè)帶來不同的效應(yīng)。巖土工程勘察的目的主要是查明工程地質(zhì)條件，分析存在的地質(zhì)問題，對建筑地區(qū)做出工程地質(zhì)評價。

巖土工程勘察用鉆探裝置廣泛應(yīng)用于巖土工程勘察領(lǐng)域，在巖土工程勘察中起到重要的作用，現(xiàn)階段的巖土工程勘察用鉆探裝置固定時，不能很好的對鉆頭進(jìn)行橫向、縱向的進(jìn)行調(diào)節(jié)，在小范圍的調(diào)節(jié)鉆頭需要移動整個機(jī)器，給工人們制造很大麻煩，在工地上底面不平整，可能造成整個巖土工程勘察裝置無法保持水平，導(dǎo)致在鉆探時鉆桿出現(xiàn)偏移，且結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，工作效率較低。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的是提供了一種巖土勘察鉆探防偏裝置，解決了上述背景技術(shù)問題。

本實用新型采取的方案為：一種巖土勘察鉆探防偏裝置，包括小車，其特征在于，所述的小車底面橫向兩側(cè)鏡像設(shè)有數(shù)組液壓裝置，數(shù)組所述的液壓裝置共同由固定安裝在小車左側(cè)上端的調(diào)平裝置進(jìn)行控制，所述小車右側(cè)縱向間隔轉(zhuǎn)動連接有兩組第一絲杠，兩組所述的第一絲杠由固定安裝在小車側(cè)壁上的縱向控制電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，兩組所述的第一絲杠螺紋連接有沿小車內(nèi)側(cè)壁縱向滑動配合的第一移動平板，所述的第一移動平板內(nèi)間隔橫向轉(zhuǎn)動連接有兩組第二絲杠，兩組所述的第二絲杠由固定安裝在第一移動平板右端的橫向控制電機(jī)驅(qū)動，兩組所述的第二絲杠螺紋連接有沿第一移動平板內(nèi)側(cè)壁橫向滑動配合的第二移動平板，所述的第二移動平板經(jīng)減震裝置連接有“C”形移動架，所述的“C”形移動架縱向間隔固定安裝有兩組第三絲杠，兩組所述的第三絲杠螺紋連接有在“C”形移動架上下兩端之間移動的套筒，兩組所述的套筒共同轉(zhuǎn)動安裝有與“C”形移動架上下兩端平行的第三移動板，所述的第三移動板豎向轉(zhuǎn)動安裝有與“C”形移動架下端面和第二移動平板轉(zhuǎn)動配合的勘察鉆頭，所述的第三移動板左端間隔固定安裝有驅(qū)動電機(jī)、減速器，所述的勘察鉆頭與減速器的一端經(jīng)帶傳動連接，所述的減速器另一端與驅(qū)動電機(jī)連接，所述的套筒與驅(qū)動電機(jī)之間經(jīng)帶傳動連接；

所述的第二移動平板內(nèi)側(cè)壁沿周向設(shè)有數(shù)組滑動配合且與勘察鉆頭配合的觸發(fā)抱鈕，每組所述觸發(fā)抱鈕后端面經(jīng)復(fù)位彈簧連接有固定安裝在第二移動平板的第一壓力感應(yīng)塊，所述第二移動平板固定安裝有與數(shù)組第一壓力感應(yīng)塊所對應(yīng)且控制的感應(yīng)燈，所述第一壓力感應(yīng)塊、感應(yīng)燈與控制器之間電性連接。